Onko moposi levinnyt kesken matkan?

Noo ex jinkust katkes ketjut, lähti keskiö irti kesken ajon, rengas puhkes, pösö kasteli tulpan litimäräks ja cebarist meni virtalukko jumii ja rengas puhkes mut pistin helvetinmoiset paineet sisälle huoltsikal ja ajoin himaa.

Ei se nyt varsinaisesti, mutta kerran ajelin ojia pitkin (älkää kysykö miksi) niin yhtääkkiä mopo sammu ja rupesin siinä polkemaan käyntiin, sitten kattelin mopon läpi oliko mitään menny rikki ja mopo näytti olevan kunnossa. Sitten 15min jälkeen huomasin, että se punanen moottorinpysäytys nappi oli menny pohjaan

On ja liian monta kertaa. Kaikki syyt on jotenkin liittynyt variaattoriin..

Omilla menopeleillä on tullut kerran jäätyä tielle kun fude päätti leipoa. Viimeinen kerta oli kun annan kavereiden tehä jotain korjausta, sattu olemaan itellä käsi paketissa kun piti mäntä vaihtaa kun oli renkaat poljettu solmuun koulun pihassa. Laittoivat sokat miten sattuu niin pytty oli menny soikiaks..
500km kärsi ajaa ennen kun leipasi, ihan kohtalaisesti.

Monta monta kertaa.

Jincheng JC50Q-7 -07: Rengas puhkesi muutaman kerran. Ketjut löi impulssikäämin irti.

MBK X-Limit -06: Rengas puhki muutamaan otteeseen, ketjut pari kertaa poikki. Alakäämi hajosi.

Jincheng JC50Q-7 -04: Alakäämi sanoi itsensä irti. Rengas puhkesi muutaman kerran. Ketjut muutaman kerran eturattaan ympäri solmuun.

Suzuki PV50 -95: Ketjut eturattaan ympäri solmuun, lohkosta, vetarin vierestä lenti pala ja öljyt pihalle. Bensa loppui pari kertaa. (Vie muuten aivan helvetisti bensaa)

CBR:llä ei oo vielä ehtiny ajaa ja ensimmäisellä jinkku mankilla ei ollu mitään ongelmia.

Kyllähä sitä aina tulee jonnekki jääty.

Beta leiponu 3krt,takaratas niin loppuun kulunu ettei enää kylältä kotia päässy, kerran meni tulppa ja mistään ei siihen aikaa uutta ja 2 kertaa bensa loppunu. Ja varmahan vielä jotai mitä ei muista

Sitte husse kans muutaman kerran jättäny tien päälle.

Ketjujenkiristin paskaksi, kerran ketjut liian löysällä poi späältä ja eturattaan ja svingin väliin eikä vitullakaan pois ja kerran katos eturatas kesken kaiken

Itellä ei oo aikasemmat mopot ikinä mihkään jääny, mutta keskiviikkona rieju ei lähteny enään kaverin pihasta käyntiin kun oli muutaman tunnin siellä seissy. -17 astetta oli kyllä pakkasta mutta ei se oo ennenkään pakkasta pelänny

Pökötin kanssa ollut viimeset kaks vuotta yhtä helvettiä,ensimmäisen vuoden se toimi tosi hyvin vaikka joka päivä tuli parikytä kilsaa mittariin.
En edes muista kaikkia mutta jotain 5 katkennu ketjut,menny takarenkaan laakereita,kolme kertaa leiponu,bensahana mennyt kaks kertaa,sähkööhin päässyt vettä ties montako kertaa,jarrut lakannut toimimasta,vaihdepolkimesta menny boorit,käynnistys poljin katkennu kaks kertaa,kolme kertaa tanko (nyt vaihdettu biltema fatbar) eturengas puhjennut kaks kertaa,ja sit tietty ku ajoin 15 kesäsenä ojaan 40-50 ilman kypärää,t-paitasillaan Tanko siinä meni käyttökelvottomaks nii ja tietty bensa loppunu tuhat kertaa.

Onko bensan loppuminen nykyään "mopon leviämistä"?

niinno,laitoin ny kaikkia syitä matkan katkeamiseen.Mutta onko sillä oikeasti jotain seksuaalista merkitystä,että piti oikein siitä tulla huuteleen ?

Saattaa kertoa jotain esimerkiksi omistajan huolellisuudesta joka taas voi vaikuttaa vaikkapa mopon kestävyyteen tai kestämättömyyteen...

Ei se bensan loppuminen mopoa mitenkään riko... Toki onhan se huolimattomuutta jos vaikka ei tee tarvittavia huoltoja ynnä muuta ja silloinhan mopon käyttöikä lyhenee, mutta siksihän työkalut ja varaosat on keksitty jos jotain sattuu menemään rikki. Tai jos ei ite jaksa korjata niin voihan mopon aina korjaamolle viedä

Pösö leipas kerran, ja toisen kerran sammui vesisateessa ja lähti käymään vasta n. 12h päästä. Tulppa oli ehjä ja kuiva, ilmanputsari kuiva, bensaa sai, mutta ei vaan yksinkertaisesti käynnistynyt. Liekö joku sähkövika?

Ei oo vielä kertaakaan levinny. Kerran kesällä loppu bensa, ku luulin, että tankissa olis ollu sitä tarpeeks . Näin kävi, koska bensavalo paloi kokoajan.

finalfaster kirjoitti:Ei se bensan loppuminen mopoa mitenkään riko... Toki onhan se huolimattomuutta jos vaikka ei tee tarvittavia huoltoja ynnä muuta ja silloinhan mopon käyttöikä lyhenee, mutta siksihän työkalut ja varaosat on keksitty jos jotain sattuu menemään rikki. Tai jos ei ite jaksa korjata niin voihan mopon aina korjaamolle viedä

No eihän se rikokaan, mutta kuten mode sanoi, se voi hyvinkin viestiä siittä, minkälaisella asenteella mopoilija suhtautuu mopon huoltamiseen ja muuhun kunnossapitoon.