Minarelli AM6

Mooro. Kertokaas pojjaat että mikäs vika mun aprilia mx -04ssa (am6) on vikana kun kytkin ei oo millään muotoo yhteistyö haluinen. Eli se napsas kesällä neljävaijeria ja se oli ihan saatanan kiree ja nyt kun ostin taas siihen uuden vaijerin niin ei toimi ollenkaan. oon säätänyt vaijeria molemmista päistä ja tänään ostin ja laitoin siihe uudet kytkinlevyt eikä sekään auttanu sitten niin yhtään. Mikä vikana osaisko joku teistä kertoa ?
Kiitän jos joku jaksaisi vastailla mahd. nopeasti kun ajokelit lähenee uhkaavan nopeasti.

Pitääkö mäntä vaihtaa pytyn hoonauksen jälkeen?

Miks olisit hoonaamassa pyttyä ilman männänvaihtoa?

MIkähän mahtaa olla yamahassa vikana kun puskee vaihteistoöljyä eturattaan oikeella puolella olevasta letkusta pihalle?

anttijussi26 kirjoitti:MIkähän mahtaa olla yamahassa vikana kun puskee vaihteistoöljyä eturattaan oikeella puolella olevasta letkusta pihalle?

Sieltä letkustahan ne ylimääräset öljyt tulee ulos. Ootkos just vaihtany öljyt ja laittanu vähä liikaa sitä öjyä.

Voiko joku neuvoa dt koneen avaamisen ohjeet vaihe vaiheelta kun pitäs vaihtaa vesipumppuun osia. Tiedän kyllä että selviää kun lähtee avaamaan mutta olen täysin aloittelija:) onko paha homma ja kauan menee suunnilleen?? Miten vois puhistaa sitä keittanyttä jäähytinnestettä koneesta?
Ja onko niin tärkeeetä vääntää kaikki pultit tiettyyn momenttiin vai voiko ihan käsituntumalla?

Vesipumpun saa korjattua kun avaat kytkinkopan niin sieltä löytyy ratas ja muut hilppeet. Vedä pultit vaan käsituntumalla kireälle

Nyt on koneöljyt ja jäähytinnesteet otettu pois. Pitääkö ottaa tuorevoiteluöljyt pois? Ja öljypumppukun on kiinni kytkin kopassa niin mite avaan sen?

Ota vaan se tuorevoitelun koppa irti ja irrota ne kaks öljyletkua(tuki se öljysäiliöltä tuleva letku vaikka ruuvilla ettei öljyt valu maahan) ja vaijeri. Sitten vaan ruuvaat kaikki kytkinkopan ruuvit irti ja irrotat sen. Nyt pystyt hyvin purkamaan vesipumpun kun kytkinkoppa on kädessä.
Sitte ku laitat kytkinkopan paikalleen nii avaa iso kultanen ruuvi lohkosta ja jännitä poljin, laita polkimen viimeinen ratas niin että siinä oleva uloke jää ylöspäin, laita kytkinkoppa kiinni, laita kultanen ruuvi kiinni ja sitten vasta päästät polkimen(tätä saattaa joutua kokeilemaan muutaman kerran). Sen jälkeen vaan laitat kaiken vaan paikoilleen.

Mikäs vaijeri siellä on? Onko vaikea irroittaa ja laittaa takasii???

Siis se vaijeri joka jakaantuu kaasuvaijerista ja liikuttaa öljypumppua. Ja irtoaa ihan helposti.

Entäs miten ne letkut irtoaa öljypumpusta? Kiitos

Oletko uusavuton? niissä on pienet klemmarit. Ja siitä hoonauksesta, vanha omistaja vaihtanu vain männän noin 7 tkm ajettu pyttyyn ja pytyssä on naarmua.. joten kun hoonaan käykö pyttyyn silti 40.3 halkaisija mäntä?

Hoonauksessa pytystähän ei lähde paljon yhtään tavaraa eli vakiomäntä käy mainiosti jos puristuksia löytyy kohtuullisesti ennen männänvaihtoa.

Sitten tosta öljympumpusta. Älä turhaan lähe letkuja irrottamaan! Öljympumpunkoppa irti vaan ja siinä näkyy vaijeri, joka lähtee irti ihan vain painamalla sormella sitä osaa, missä vaijeri on, samaan suuntaan kun vaijeri sitä liikuttaa, ja sitten vaan ottaa sen vaijerin irti siitä. Turha ruveta niiden letkujen kanssa sotkemaan kun ottaa pumpun kaksi kiinnitysruuvia ja vaijerin irti, niin sen saa pois tieltä niin että saa kytkinkopan auki.

Mikä voisi malagutissa olla kun kytkin luistaa konerempan jälkeen niin paljon ettei lähde työntämälläkään käyntiin? Rempassa ei kytkimestä vaihdettu muutakuin kytkimen kuula ja käytettiin osissa.
Nyt olen jo kytkimen purkanu pari kertaa ja kasannut, eikä mitään apua Eikös siitä painelevyn mutterista saanut kytkintä säädettyä niin mitenkä pitäs säätämään lähtiä? Ja olen kattonut että painelevy on oikein ja pitäisi olla muutenkin oikein kasassa.