Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

En ole varma liittyykö tekniikkaan mutta kuitenkin:

Mikä on perimmäinen syy siihen, että mopo käynnistäminen on vaikeaa kylmänä?

Noh, putsaat eka kaasarin ja sit isompaa suutinta jossei toimi.

Liittyy mitä suurimmassa määrin tekniikkaan eli aivan oikea topic kysymykselle.

En tiedä tarkoititko tuota yleisesti ottaen vai onko kylmäkäynnistys jossain tietyssä mopossasi ongelmallista. Perimmäinen syy huonoon kylmäkäynnistyvyyteen mopojen tapauksessa johtuu useastakin tekijästä. Moottori ei ole käyntilämmin, jolloin sen välykset ja käyntivastukset ovat lämmintä konetta suuremmat. Polttoaine on etenkin pakkasella viilempää, jolloin se ei kaasuunnu yhtä helposti. Toisaalta kylmyyttä hohkaava sylinteri jäähdyttää seosta entisestään ja vaikeuttaa palamistapahtuman syntymistä. Näitä seikkoja kompensoidaan lisäämällä polttoaineen määrää käynnistyksen yhteydessä ryypyllä eli rikastimella, tai vähentämällä ilman määrää seoksessa kuristimella.

Ilman tiheys on riippuvainen lämpötilasta, lämpötilan laskiessa ilman tiheys kasvaa jolloin samassa tilavuudessa on enemmän ilmamolekyylejä ja niiden mukana happea. Toisin sanoen lämpötilan laskiessa seos laihenee. Tämän takia talveksi on syytä vaihtaa ainakin kaasarin pääsuutin hieman isompaan.

miten männän saisi pois sylinteristä kun se on siellä jumissa? on koitettu lyödä puupalikalla ja vasaralla mutta ei pahemmin liikkunut vaikka siellä oli crc välissä.

Mikä mahto tulla riejuun kun tänään ajelin niin yhtäkkiä vain booas ja sammu, sitten laitoin aivaimen siihen asentoon missä valot ei toimi niin silloin lähti työntämällä käyntiin ja pääsin noin4 kilometriä ja taas teki saman mutta ei enää käynnistynyt. Tarviis vinkkejä nopeesti et mistä rupeis vikaa etsimään.

Tuntuuko puristuksia kun poljet mopoa käyntiin? Hyvin todennäkösesti leikannu.

En tiedä liittyykö tähän topicciin mut nyt kuitenkii.
Peugeot vivacity -05 alakerta rempassa vaihetaan kampiakseli, laakerit, pytty hoonataan ja uus mäntä. Eli kysysin miten ajan sisään ajon ja voinko ajaa sen teharilla koska ei ole vakioputkea. (ehkä) Ja miten tossa onko 2 petilaakeri vai 1 ku ei toista sattunu silmään? Kiitos vastaajille jo etukäteen:)

Puristukset on samanlaiset kuin ennenkin. Itse mietin että voisiko olla joku sähkövika, kun lähti käymään silloin kun siirsin avaimen siihen asentoon jossa valot ei toimi

h31n0la: moposkoottereille on oma alueensa, siellä varmasti tunnetaan Vivacityn kone hieman paremmin. Sisäänajoon liittyen kannattaa lukea tietopankin artikkeli.

Onko kukaan tietonen tuosta viasta? Mopohan on rieju mrx 07

mistähän toi nakutus mahtaa kuulua, kun ennen kun avasin koneen niin sitä ei kuulunut. tarkotan siis tollasta pientä sivuääntä.

aattelin kysästä tällästä ku kytkimen kans ollu ongelmia, eli mopo oli tos "huoltopukilla" ja pistin käyntii kytkimen pohjaa ykkösen pesää ja takarengas alko pyörii ilmassa vaikka en ees päästäny kytkintä ?

Joo mulla on tehny molemmat Riejut samaa. Pitäisi olla ihan normaalia.

Se on täysin normaalia, varsinkin kylmällä koneella, koska vaihteistoöljy on paksumpaa kylmänä, eikä kytkin välttämättä irroita silloin kunnolla. Pyörä pitäisi kuitenkin pystyä pysäyttämään kohtuu helposti vaihteen ollessa kytkettynä ja kytkin pohjassa

esim takajarrua painamalla, kättä tai sormia sinne pyörään ei kannata kuitenkaan tunkea

Sekottelin vähäsen e85 2t derbin tankkiin ja vääntö ainaski parani, ilmeisesti käyny rikkaalla. Mitä oireita puolestaan tulee jos laitan enemmän e85 sekaan ja alkaa käymään laihalla? Nyt ainakin tulee aika paljon valkosta vesihöyryä kylmällä kelillä ja moottori kuumenee vähemmän kuin normaalilla bensalla. Pitäskö säikähtää vasta kun kierrokset alkaa leijumaan tms?