Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Siellähän on ruuvi sisällä, ihan kiertämällä lähtee.

Näin lyhyesti elikkä miten tuo takarattaan vaihto tapahtuu ja onko mitään erityistä mitä kannataisi huomioda?

Helppoa kuin heinänteko.

Eipä siinä ole mitään ihmeellistä, huomoit vain, että holkit ja mutterit ei mene hukkateille.

motoxi kirjoitti:Näin lyhyesti elikkä miten tuo takarattaan vaihto tapahtuu ja onko mitään erityistä mitä kannataisi huomioda?

Ihan maalaisjärjelläkin menee, mutta nopeat ohjeet:
1) Takarengas irti
2) Avaat ratasta kiinnipitävät pultit
3) Vaihda takaratas
4) Laita rengas takaisin, muista tarkistaa ketjulinjan suoruus ja ketjujen kireys.
5) Jos et käytä kierrelukitetta, niin kannattaa ~100 km ajon jälkeen tarkistaa ratasta kiinni pitävien pulttien kireys ihan vaan varmuuden vuoksi.

Yam4ha sanoikin loput.

Paljonko suunnilleen prosenteissa paisuntakammioton putki vie tehoja verrattuna "normaaliin" 2-tahdissa? Jollan pitäisi saada tuon AX:n menoa rauhotettua jos sen kilpiin laittaa ja vakiopytyt on aika kiven alla... Tietysti kuri kiinni vakiputkeen olisi jo jotain, mutta kun putki modataan kuitenkin alakauttaiseksi niin helpoimmalla ja parhaimman näköisen saisi ihan suorasta putkesta.(onhan kyseessä sentään chopper... )

HEI! nyt pikasia apuja! Kyseessä olis alakerran laakerien vaihto eli lohkojen irrotus eessä... JOTEN... miten saan lohkot irti toisistaan?? olen tapellut jo tunnin niiden kanssa eikä irtoa mutta liikahtelee kyllä?? Kyseessä Derbi senda Xtreme R 06

NOPEE!!

KIITOS ETUKÄTEEN

Kumivasaralla napakoita lyöntejä lohkojen saumaan joka puolelle ja kampuran yhteen päähän. Jos ei lähe ni hyvin varovasti voi koittaa tasapääruuvarilla avittaa auki.

Hei !! En tiedä tuleeko kysymys oikeaan paikkaan sillä olen melko uusi käyttäjä mutta kyse on mbk xlimit -04: stä, kun kipinää ei tule ja tulppa on kuitenkin ihan aineessa... Cdi/puola otettiin yamaha dt -04: stä, mutta ei siltikään. Siitä cdistä ei ole varmaa toimiiko sillä dteeseen tuli oikosulku ja kaikki kärähti... joten ajattelin tilata uuden. ducati 85ween cdi/puolan. Voisiko olla mahdollista, että staattorissa/magneetossa jotain häikkää?? Kiitos jo etukäteen vastauksista...

Minkälaisia oireita mopoon tulee imuvuodon sattuessa?

Pikaisia vastauksia kiitos

kierrokset leijjuu ylhäällä

Kierrokset jää leijumaan, tyhjäkäynti heittelee.

Voiko tämä kierrosten leijuminen tulla ilmi vasta hyvin korkeilla kierroksilla? 8000->
Edit: ja siis yleensä kytkin pohjassa, eli kovasta vauhdista kytkin pohjaan -> kierrokset nousee helvetisti

Kaipa tuo voi, tai ainekin pv:ssä kävi niin. Ilmeisesti kävi liian laihalle ilman putsaria. Laitoin ryypyn päälle, eikä enään tehnyt tuota.

Huomasin tänään että takakumissa on reikä. Rengas on sisäkumiton joten pystyykö sitä paikkaamaan millään että se kestäisi vai pitääkö ostaa uusi/mennä liikkeeseen vaihtamaan?

Jos se reikä on pieni (esim pistoreikä) ja rengas on muuten vielä käyttökelpoinen, niin ainakin sisäkumilla voi helposti korjata. Luultavasti voi sen reiänkin paikata jossain korjaamolla tai rengaskaupassa