Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Ei muuta kun pienempää suutin peliin jos tukehtuu.
Vain kokeilemalla selviää vaikka suutinrumba onkin hanurista.

Tänään säädetty pököttiä,putsattu kaasari ja tiivistetty kaikki missä voisi olla imuvuotoja. Laitoin 100nron suuttimen kiinni ja nyt kiertää paikallaan hemmetin hyvin, ja lähtee kuin hauki rannasta mutta vitosella meno hyytyy. Saako yläkierroksilla liian vähän bensaa? Voisiko isompi suutin (102?) olla hyvä? Huiput säälittävät 73km/h...

Suuttimeen en ota kantaa, mutta kannattaa tarkistaa bensahanan esteetön toiminta.
Nimimerkillä epäonnistunut pappatunturin koneremontti koska kraanan filtteri oli tukossa

Mistäköhän johtuis että lerbi sammuu kun kallistaa oikealle? Tuntuis että menee hirmu rikkaalle kun kallistaa, vastaa kaasuun huonosti ja röpöttää niin perkeleesti..
Omat hoksottimet osottais kohti kaasaria mutta mikä siellä? Kohosta jotain?

Nyt selvisi xps:sän vika... Koulun pihalla eilen 15minuuttia poljin, kunnes lähti. Hain sitten 50cc pyttyyn uuden männän ja laitoin kiinni. No 70cc mäntä oli laelta halki. Puristuksetkin oli jo vähissä. Nyt vetää taas normaalisti! Kiitän kaikkia asiaa pohtineita vaikka se vastaus ei aivan suoraan tullutkaan!

Miten sais kameliderbin keulan helpoiten käymää -08 50 sm detsii ?

Hei arvoisat mototin käyttäjät.

Nyt olis sitte tämmönen:

Vaihoin vesipumpun steefaa, repäsin edellisen pois.. Ja miten kävikään? Noh, en muistanut enää miten päin se laitetaan. Ja siis kyseessä am6

http://aijaa.com/1ZsWEi <--- Onko tuossa se oikein päin, noin se on nyt kiinni ja yksi yö tuli jo valvottua kun yritin muistella että miten hemmetissä se kuuluu tulla.

Olen kyllä semmoisen kiiitoksen velkaa sille joka osaa tähän auttaa!


Hyvää joulunodotusta kaikille, toivottavasti saan stefan oikein päin jouluksi.

Kuukkeli on ystävä.

Retroilija kirjoitti:Kuukkeli on ystävä.

Joo siis oon kuukletellu tässä jo ties kuinka kauan mutta jotenkin se tuntuu hölmöltä että se stefa tulisi tolleen? Koska sillonhan siihen siipiyörän väliin jää semmonen väli. Kun oon löytäny niin paljon ristiriitasta tietoa.. Entä jos tos kuvassa on virhe eikä se oo tehty silleen miten kuuluis kasata.. :/ Justiinsa tää epävarmuus on tässä kaikissa raastavinta.. Kun haluan olla 100% varma koska on ollu aika työ yhen stefan takia ni ei viittis uusiks sit enää purkaa.. Moponi räyjäytyskuvistakaan ei näy kunnolla. Otin kaikesta muusta turhasta kuvan mutta en sitten juuri tuosta tärkeimmästä.. Toivottavast joku ois joskus purkanu??

No internetin ihmemaa sanoo että jousi tulee tiivistettävän nesteen puolelle. En ole vesijäähyjen kanssa pelannut joten en edes tiedä minne tuo menee, mutta jos kerta vesi juuri pyörii pumpun puolella ja takana on palotila, niin kyllä jousi tulee pumpun puolelle.

Retroilija kirjoitti:No internetin ihmemaa sanoo että jousi tulee tiivistettävän nesteen puolelle. En ole vesijäähyjen kanssa pelannut joten en edes tiedä minne tuo menee, mutta jos kerta vesi juuri pyörii pumpun puolella ja takana on palotila, niin kyllä jousi tulee pumpun puolelle.

Mitä tarkoitat jousella? Eli meinaat että mulla ois se oikein nyt ?

Siinähän se menee stefan ympärillä. Taitaa tuo vaan olla oikein päin.

Moikka!
Yksinkertainen kysymys:
-Ostin malossin mhr replica (80cc) sylinterin, joka on siis alumiinipytty. Miten suoritan pytyn sisäänajon? Olen kuullut ristiriitaisia juttuja alumiinisylkän sisäänajosta. Joidenkin mukaan se perus 1000km rauhassa ja joidenkin mukaan riittää 10-30min tyhjäkäyntiä. Miten on asian laita?


Kiitos!

500km on valupytylle, alu, eli pinnotetulle 15min tyhjäkäyntiä ja sit antaa jäähtyä kylmäks.

En löytänyt oikeen sopivaa paikkaa muualta niin kysympä täältä.

Onko paremman kytkimen http://www.maxiscoot.com/bidalot-transm ... 00352.html ja vahvistetun vaihteiston http://www.maxiscoot.com/mvt-boite-de-v ... t-bt1.html hankinnalla merkitystä kun suunnitteilla olisi 94cc bidalotti iskee derbiin.