Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Tein apikkaani kierrosrajoittimen motot.netin ohjeilla. Rajoitin päällä kun antaa kierroksia, alkaa kuulumaan pauketta. Rajoitin pois ei kuulu mitään erityistä. Mistä voisi johtua?

Ihan normaalia. Pyttyyn menevä seos ei pala kerta kipinää ei välillä ole, joten se palaa putkessa.

Elikkäs miten hyvin esim. Nappirajotin toimii teharin kanssa? Eli huomaako sen rajoittimen helposti kun sillä ajaa? Ja löytävätkö poliisit rajoittimen helposti?

Sillon toimiikin kohtuu hyvin, jos on putki missä tehot on korkeella ja saat rajotettua piikin alapuolelle. Mutta jos on laaja tehoalue, niin alkaa pätkimään helposti paljon, ja sit sen kyllä huomaa kun pätkii ja räpättää niin perkeleesti. Ja rajottimen piilotuksestahan se löytäminen riippuu.

No mitkä teharit on sellaisia? Ja sais kulkee sillain max. 75.

Yläkiertoiset teharit esim. Arrow, turbokit.

Suosittelen lukemaan tietopankista Derbi Sendan tehooutket

Onkos kellään noiden kiinalaisten nestekytkimien mittoja jossain käden ulottuvilla? Eli just se nestekytkin jota vaikka Wanhamotorilla myydään. Tarttis vähän infoa, että kuinka pitkä letku + kuinka pitkä liikevara vaijerissa (paljon vaijeri liikkuu kun kahvan painaa pohjaan). Jossain näin joskus mitat, mutten äkkiseltään löytänyt.

Pitäis minirossiin (okei se on lasten krossi, semmonen helvetin pieni) tehdä käsitakajarru, ku jarrupoljin osuu maahan kokoajan metikössä. Tommosella nesteviritelmällä se vois olla ihan toimivakin.

Betaan laittelin akun koska lednauhat underiss jne ja en kytkeny sähkö verkkoon kun vain maadoitin runkoon koska akku on ei ladattavaa mallia. No virittelin samalla tappokatkaisijaa ja epähuomiossa vedin akun virtajohdon tappokatkaisijan johtoon. Samantien kipinäi ja johdon suojakuori suli hiukan eli olivat oikosulussa. Ei lägde enää käyntii, että voiko csi poksahtaa nui helposti? Pitää huomenna putsailla kaasari kattoo tulppa ym. Ja kun koittaa polkee nii putkesta alkaa kuuluu käynti ääni mutta sammuu ja polin pomppaa heti ylös väkisin. Ja joskus menee pohjaan helposti ja joskus jumii keskelle tuo poljin?! AUTTAKEE TIETÄMÄTÖNTÄ

Kaasarin säädöissä mikä vikana, kun kylmänä käynnistäessä kierrokset nousee törkeen korkeelle ja ryyppyä pitää pitää pohjassa varmaan puol minuuttia että alkaa laskea?

Mitäs ihmiset on mieltä ja onko mitää kokemuksii et onko sopivan jämäkät nää iskarit honleihi ? vakiot menee pienimmässäki töyssyssä pohjaan , painoo about 80. http://www.moposport.fi/fi/iskunvaimenn ... 3I9NigY0mY

Vireboy sulla saattaa olla imuvuoto jossain.

Detsis -06 olis sellanen ongelma, että kun vaihde on 5, ei kierrokset enää jaksa nousta. Kokeilin kerran huvikseni laittaa isoimman vaihteen alamäessä niin kierrokset pysyi hetken keskitasossa, mutta suoralla ei jaksanut enää niin korkealla vaihteella, vaan kierrokset alkoi tippumaan ja mopo hidastumaan. Mitähän pitäisi tehdä? Kaveri käski hiomaan paisuntakammion, ei oo oikeen ideaa kuinka se tehdään.

Onko viritetty, jos on mitä on tehty, paljonko ajettu, toimiiko muuten hyvin?

Hei,

Ostin muutama viikko sitten Gilera RCR mopon, joka on täysin vakio. Mopolla on ajettu vähän reilut 10000 km ja nyt vaihteistossa tai jossain on sellainen ongelma, että kun alan hiljentää vauhtia ja alan vaihtaa vaihteita pienemmälle, joskus käy niin että vaihde pienentyy kerran ja sitten poljin vain liikkuu mutta vaihde jää vaihtumatta. Sitten kun käyttää kytkintä hieman ylhäällä niin vaihteistossa naksahtaa ja vaihteet vaihtuvat taas ongelmitta. Tämä ei todellakaan tapahdu joka kerta, vaan melko harvoin mutta kuitenkin tuo olisi mukava saada kuntoon.

Toinen asia on, että suurimmalla eli 6-vaiheella ajettaessa tietyllä kierrosalueella vaihdelaatikosta alkoi kuulua ääni, jota ei ennen ole kuulunut. Ääni on sellaista sirinää, joka toistuu suunnilleen aina renkaan kierroksen välein.

Voisikohan tämä liittyä siihen, että noin viikko sitten ajoin risteykseen aika kovaa vauhtia ja vaihtelin pienempää. Ykköstä vaihdoin liian kovassa vauhdissa ja vaihdelaatikosta kuului kova karahdus eikä ykkönen mennyt päälle. Sitten hiljemmässä vauhdissa ykkönen meni päälle ongelmitta?

Ei ole tietoa onko edellinen omistaja vaihtanut vaihteistoöljyjä, miten usein niitä pitäisi vaihtaa? Kuitenkin käytin auki öljyntarkistusruuvia, jossa luki MIN. Öljyä tuli ruuvista eli kaiketi öljyä on tarpeeksi?

Elikkä siis mistä tuollainen ääni sekä vaihteen vaihtumatta jääminen mahtaa johtua? Onko mitään mahdollisuutta korjata noita itse vaihtamatta koko laatikkoa? Jos laatikon joutuu kuitenkin ostamaan, mistä niitä saa ja paljonko ne maksavat?

p.s. kysyin tätä jo toisella alueella mutta patistettiin täältä kysymään.

Sitä imuvuotoa itekki mietin, ja kun ajossa vetää kytkimen pohjaan niin vähän turhan iso tyhjäkäynti. milläs voisin tarkistaa, onko kyseessä imuvuoto. Imukaula on aika vittuimainen ottaa irti, kun jollain ihme ruuveilla kiinni.