Mopojen purku ja kasaaminen

aai nyt mieki hiffasin kiitos

tossa eilen rupesin purkamaan mopoa heti tuli ongelma vastaan kun ei takahäkin eikä jarrusylinterin mutterit auenneet ei sitten mikkään. Kaitoin crceetä mutta ei auttanu edes 3 tunnin odotuksen jälkeen. Onko jotain kikkoja noihin kuusiopulttien ja muttereiden availemiseen. Tai jotain aineita jotka helpottaisi muttereiden avausta.

kokeileppa laittaa dieseliä pari tippaa ja rätti päälle ja annat olla jonkun aikaa..

Jotain vinkkejä kytkimen avaamiseen endurossa!

-rooope kirjoitti:Jotain vinkkejä kytkimen avaamiseen endurossa!

Minkähän kytkintä oot avaamassa? jos sää ton sun säxän, niin otat jäähytysnesteet pihalle, sit otat öljyt koneesta pois, sit ruuvailet kytkinkopan ruuvit auki, sit näet siin kytkimen. Eenenpää en rabasasta tiiä.

Mut tuli tänää iha tylsyydes otettuu ja katottua räsän männän kunto. Pieni purkaminen / kasaaminen siinä oli, mut kuitenkin.

Nyt syksyllä kun kelit viilenevät niin ajattelin aloittaa itsekkin projektin. Sitä vaan oon miettiny et tuleeko noitten sähköjen kanssa mitään ongelmia. Ajattelin ottaa yhden johdon irti kerrallaan ja merkata samat johdot kirjoittamalla maalarinteipille mikä johto kuuluu ja mihin. Onko tuo hyvä tapa kun sitten alkaa kasaaminen?

t.mmi kirjoitti:Nyt syksyllä kun kelit viilenevät niin ajattelin aloittaa itsekkin projektin. Sitä vaan oon miettiny et tuleeko noitten sähköjen kanssa mitään ongelmia. Ajattelin ottaa yhden johdon irti kerrallaan ja merkata samat johdot kirjoittamalla maalarinteipille mikä johto kuuluu ja mihin. Onko tuo hyvä tapa kun sitten alkaa kasaaminen?

Ite oon kyseisen tavan todennu hyväksi. Ei pitäis olla mittää ongelmaa.

Itseänikin arvelluttaa noitten sähköjen kaa kun ajattelin mopoa ruveta purkaa nyt talven tullen,, mutta tuo oli kyllä hyvä neuvo että merkata teipil yms mikä menee minnekkin

Saako mageeton jotenki pois ilman ulosvetäjää?? Miten kytkimen lukkomutterin saa auki?

No kyllähän sen magneeton saa oikeastaan ruvimeisselillä kampeamalla irti, mutta siinä hommas hajoaa usein lohko joten en suosittele. Ja oliskohan kytkimen mutteriin pulttipyssy hyvä?

_niklas] kirjoitti:Miten paljon luulette että tollasesta Gilera SMTstä pitää purkaa, että saa takajousen vaihettua?

Meinaat varmaan iskaria? Omasta betasta sain ainakin iskarin irti ihan vaan kun otin roiskeläpän pois edestä, ja iskari irti. Pelkkien kateosien irrottamisella pitäisi kyllä selvitä.

Ja aiheeseen, pikku osat kannattaa laittaa pieniin pusseihin (esim. minigrip) tai rasioihin tjms. Tietysti kirjoittaa mistä ne osat on. Tai sitten vaan jättää ruuvit yms kiinni niihin osiin mistä ne on otettu irtikin. Kannattaa myös kuvata mopoa sitä mukaa kun purkaa, kokeneemmallekin voi tulla katkoksia, ja unohtaa mihin mikäkin kuuluu, tietysti maalais järki auttaa usein tässäkin, muttei se kuvaaminenkaan kovin suurta vaivaa tuota.

[TEIKKU] kirjoitti:No kyllähän sen magneeton saa oikeastaan ruvimeisselillä kampeamalla irti, mutta siinä hommas hajoaa usein lohko joten en suosittele. Ja oliskohan kytkimen mutteriin pulttipyssy hyvä?

Mutku siin on semmonen erikoispultti mihin ei oikee käy mikää oikee

[TEIKKU] kirjoitti:No kyllähän sen magneeton saa oikeastaan ruvimeisselillä kampeamalla irti, mutta siinä hommas hajoaa usein lohko joten en suosittele. Ja oliskohan kytkimen mutteriin pulttipyssy hyvä?

Senkö takii mulla on derbin lohkossa 2 palaa lähteny?:oo

Jos ne on magneton ympäriltä lähtenyt, niin todennäköisesti. Älä jätä niitä reikiä avonaisiksi, tuki ne vaikka kemiskillä. MG-kopan pitää olla täysin tiivis, kosteus ja kura (erityisesti talvella suola) tappaa staattorin helposti.

Tuli tosta mielee, avattiin kaverin derbin mg- koppa ni oli yli puolillaan vettä Hyvi toimi, ihmeteltii vaa ku rohisee.