Mopojen sähköt ja omat sähköpatentit #2

Laitoin honlei merkkiseen mopoon (kiinalainen) valomaskin, ennen sen laittoa honleissani toimi sähköstartti, vilkut ja kaikki sähköt. Nyt kun otin vanhan valokopan pois, jonka sisällä on nyrkillinen johtoja ja liittimiä. Vanha koppa ei tietenkään lähtenyt irti ennen, kun ne irrotettaisiin toisistaan. Katsoin tarkasti kaikki liitännät mikkä oli yleensä esim, vihreä -> vihreään ynm.

Kun olin laittanut valomaskin kiinni ja käänsin avaimia virtalukossa, niin honleihin ei tullut minkään laista virtaa ennen, kuin sen käynnisti potkasemalla, koska virtaa ei ollut niin startti nappula ei sanonut mitään. (normaalisti, kun avainta pyörräyttää virtalukossa saa laitettua esim valot päälle) Noh mutta kun honlei oli käynnissä ja laitoin valot maskiin ja toimi hyvi.

Sitten koitin vilkkuja ja laitoin vilkun vilkuttamaan vasemmalle, edessä oleva vilkku toimi mutta takana ei, sitten oikealle vilkuttaessa vain takavilkku vilkutti ja nyt kun vilkutti kuului ihmeelline rahiseva vilkku ääni, ennen kuului terävä tiit tiiit. Löytyiskö jostain nuita kytkentä ohjeita?

a

Sulake paloi.

j

No jos se on sulakkeesta kiinni ni kyllä, mut seki palaa heti jos sä oot kytkeny jotai väärin, ja se vanha sulake palo sen takii. Joten tarkista kytkennät, pistä uus sulake ja sit koita, (tietty kato eka että se vanha todella on palanut).

Jeppis, nyt tarttis vähä neuvoo Peugeotin sähköjen kans.. Eli tarvis iskee kiinni joku tarvike jännitteensäädin, mut kui moni napainen säädin ja mitkä johdot kytkeä siihen? Tuli tos karsittuu kaikki mittarin johdot ja vilkkujen johdot pois, niin ei ainakaa kaikkii kuutta johtoo joudu siihen kytkee. Viime kesän lopus oli joku tarvikesäädin, johon meni muistaakseni kaks tai kolme johtoo (?). Ite kuvittelisin et siihe tulee kaks keltast (staattorilt tulee keltanen), musta maa ja punanen virta..

Nyt on tarvin hiemaan helppia!

Eli roxissa on semmonen ongelma,että se työntä etuvalolle sekä kyl takavalolle +20v.Tyhjäkäynillä antaa keskimäärin sen 10-14v ja ku antaa hiemaan kaasu nii antaa melkein heti reilu 20v.Jännittesäädin on vaihdettu ja myös valojen vastus.Mutta antaa iha samat lukemat :S. Myös kaverin jännittesäätimellä kokeiliin ja iha samat lukemat :S Nyt ollu pari päivää kiini edessä h4 ja parkit laitoin sekä takavalo.Niin tänään sitten aamul lähi.parkkit ja takavalo meni pimeäks.Ja laitoin uudet nii ei kestänyy ku 10min ja pimmeks.En sitten tiiä jos entinen omistaja oli laittanut 24v sähköt:S mutta onko se mahdollista.ku laitoin 12v jännittesäädin ja se antoi silti melkein sen 24v? Pitääkö se sitten lähte kauppaan ja osta 24v valot ? :S

Onkos jännitesäätimen johdot kunnossa?

[TEIKKU] kirjoitti:Onkos jännitesäätimen johdot kunnossa?

Jeap.Tarkistin iha koko johtosarja melkein :S

Elikkä semmonen ongelma että millaiset ne virtalukon johdot ovat tai no toisen löysinkin eli sen isomman liittimen, mutta pitäisi olla joku toinen pienempi viellä niin onko jollain hajua että minkä värinen se on derbi drd pro -2006?

Seuraa niitä johtoja virtalukolta lähtien niin et voi eksyä

Multiviri kirjoitti:Seuraa niitä johtoja virtalukolta lähtien niin et voi eksyä

Niin niin, mutta siis johtosarjasta pitäisi löytää virtalukon toinen liitin eikä mitään hajua minkä näkönen sen pitäisi olla

Mitkä johot mihinkin pitää kytkeä kun ostin rajoittimen, eikä löydy mistään apua. Kyseessä siis peugeot xps 2010 malli ja duellin rajotin. mopossa ei ole akkua. Se punanen johto cdi mutta minne sinne PERKELE

elikkäs mankissani ei etu eikä takavalo toimi kun laittaa siitä napista välot päälle. parkilla palaa takavalonkin mut kun laittaa ajovalon niin koko mopo menee pimeeks, miss vika

Ottasko ajovalon johto jostai maihin/muihin johtoihin kiinni, kun kerta pimenee koko höskä kun sen tuikkaa päälle?