Jarrutopic

Gogge kirjoitti:Jarru nestehän on hydrauliikka nestettä. DOT 5 on ainutta mihin ei kondensoidu vettä sekaan, muut siis imevät vettä itseensä.. tämä ei kuitenkaan meinaa että ne liukenee veteen. Sprii ainakin poistaa kaiken jäämän.. ainakin kuullut että yleensä sillä jarrujärjestelmät putsattu, kun siirrytty glykoli pohjaisista neisteistä silikoni pohjaiseen.. Mut brake cleaner varmaan ihan hyvä. Bensallakin putsaantuu, mutta siitähän jää bensakalvo, mutta se nyt periaatteessa mitään haittaa..

kossusukka kirjoitti:Bräkleeniä kuuluu oikeastaan ihan vaan suihkutella ihan kunnolla siihen levylle, sen litkun mukana kaikki mahdollinen mömmö valuu pois. Jos sitä kevyesti vaan suihkuttelee ja antaa olla hetken, ei se siitä kunnolla lähde. Ronskia läträämistä vaan ja tarvittaessa käyttää jotain suht-puhdasta rättiä (ei mitään öljy/rasva-sotkuun sekoittunutta) ja pyyhkii sillä sen bräkleenin (ja samalla ne mömmöt mitä levyssä/osassa on) pois.

Mutta hyvä jos kuitenkin lähti puhtoiseksi.

Jarrut olisi hyvä ilmata esimerkiksi palojen vaihdon yhteydessä taikka silloinkun kahva tuntuu pehmeältä jolloin jarrujen teho tuntuu häviävän. Ennen ilmausta huolehdi tarvittavista työkaluista kuten letku jolla valutat nesteita, työkalu jolla avaat ilmausnipan sekä astia johon valutat vanhat nesteet. Jarruneste säiliöön tulee lisätä aina uutta nestettä, eikä kierrättää vanhoja.
Liitä ilmausnippaan mahdollisuuksien mukaan läpinäkyvä ilmausletku jolloin näet ilmakuplat, muista tietenkin pistää astia letkun alle. Jotkut väittävät, että ilmausletkun kierrättäminen korkealta, mahdollisesti säiliön korkeudelta, auttaa toimenpidettä, sillä ilma nousee ylöspäin ja tällöin ilma poistuu helpommin järjestelmästä, täyttä varmuutta asiasta ei ole.
Avaa ilmausnippa ja ala pumppaamaan jarrukahvaa hitaasti, nestepinnan tullessa minimirajaan kaada uutta nestettä, ohjekirjan suosittelemaa. Joitakin nesteitä ei pitäisi sekoittaa keskenään, mieluummin ei kannata sekoitella niitä ollenkaan.
Mikäli jarrut ovat menettäneet paljon tehoa niin luultavasti neste on imenyt paljon kosteutta ja muuta likaa järjestelmästä, siellä olevan ilman lisäksi, tällöin olisi hyvä valuttaa järjestelmän läpi mahdollisimman paljon nestettä ja voidaan varmistua nesteen kunnollisesta uusiutumisesta.
Sulje nippa ja MUISTA AINA pumpata kahva kovaksi heti ilmauksen jälkeen, jotta saadaan jarruihin paine ja ettei tulisi yllätyksenä painaessa kahvan pohjaan seuraavassa risteyksessä kun mitään ei tapahdu...