Tehoputket

Kaks ratkasua, jos haluut sen vehkeen toimimaan kunnolla. Laita vakioputki jos pitää olla vakio, muuten ota kuri pois siitä metrasta. Se metra ei sen kurin kanssa toimi. Ja kaasarin säätöjä ei sulle voi kukaan hatusta heittää.

Ledinauha kirjoitti:Niihin putkiin EI PAINEILMAA laiteta.

Ilma puristuu kasaan huomattavasti vettä enemmän. Mikäli sauma ratkeaa, on tuloksena vettä käytettäessä vain pieni vesisuihku. Ilmalla vastaavassa tilanteessa on kyseessä hengenvaarallinen räjähdys. Jokainen vähänkään fysiikkaa lukenut tietää eron kaasun ja nesteen kokoonpuristuvuuden sekä massan hitauden välillä.

Se, että putki ei ole juuri sinun kohdallasi räjähtänyt, ei tarkoita sitä etteikö se muilla voisi. Itse en tiedä yhtään tapausta jossa näin olisi käynyt, mutta teoreettinen mahdollisuus on aina olemassa.

Mielipiteensä kullakin. Väärin tehtynä varmasti onkin jopa hengenvaarallinen tapa, mutta väitän, että riskit onnettomuudelle on lähes olemattomat kunhan tekee kaiken kunnolla eikä oikaise missään.
Mitään räjähdystä ensinnäkään on mahdoton sattua, mikäli karstat on poistettu kunnolla. Tällöin putken sisään ei jää öljyjäämiä jotka kaasuuntuessaan voi tehdä pahaa jälkeä. Ja tuo paine, sitä tosiaan tarvitaan melko minimaalinen määrä, ja sen on pakko olla kontrolloituna jatkuvasti.
Päälle esim. paloturvallinen työtakki ja -housut, suojalasit (tai kuten Tuna-71 ehdotti, hitsausmaski) sekä hitsaushanskat niin sanoisin että riskit on jo melko pienet.

Sen verran olen kuitenkin samoilla linjoilla sun kanssa tuosta paineilman käytöstä, että siitä tulee äkkiä hengenvaarallista touhua jos on yhtään taipumusta tehdä asiat "sinnepäin" ja nopeasti, kuten esim. tässä videossa, jossa on kaikki asiat pielessä.



Siinä oli offtopikit mun osalta

Onko kellään kokemuksia tk high quality -tehoputkesta? Onko millanen äänitaso? Jaksaako kiihtyä esim liikennevaloista hyvin?

JA: Jos on ylimääräisenä tehoputkia ja/tai jos haluat luopua omastasi alle 100€ niin laittakaa yv tietoa ja hintaa. Myös kuvia jos on mahdollista.

Sama putki kuin lacada mutta kromisena, viilatulla vakiopytyllä alle tehoalueen ei vedä ollenkaan mutta kytkimen avustuksella piikille päästyä vetää niin perkeleesti. Äänet riippuu änkästä, itellä derbin vakioänkkä tk:n perässä ja äänet aika kovat, johtuu lähinnä siitä että putki on ohutta peltiä ja kilisee kovasti läpi.

Onko cpi sm leovincen kanssa 98 suutin hyvä? Vakio kaasari kyseessä eli olisko ollu 16mm.

Elikkäs, ostin kaverilta yamaha dt leovincen ja adapterin jolla sen saisi cpi sm. Paisari kuitenkin ottaa runkoon kiinni ja älkukäyrä jää n.1cm sivuun pakoaukosta. Voiko alkukäyrää jotenkin vääntää sivullepäin, että ylettäisi sinne reikään? Vai pitääkö putken ja adapterin väliin tulla vielä joku osa? Nimittäin kun adapterin laittaa putkeen kiinni irtonaisena, putken ulkoreunan ja adapterin sisäreunan väliin jää vähän tyhjää ja se heiluu, mutta haittaaki se?

Nyt niitä muokkaus ehdotuksia ja ideoita nopeasti!

kaasu mikki,rälläkkä ja hitsaus taito, nuilla voi lähteä liikkeelle.

Siinä se ongelma onki ku ei oo ny mahollista käyttää

No eipä tuossa oo muuta mahollisuutta saaha sitä sopimaan ko muokata hitsin kera.

Saako tg enox putkella mopon kulkemaan maks. 60km/h ja kiihtymään nopeemmin kuin vakioputkella? Vakioputki hajos nii siks kyselen

saa mutta huutaan ihan hirveänä ja hajottaa ennen pitkään koneen.
Jos haluat et kulkee max. 60 niin uutta vakiputkea metsästään vaan.

Nyt on näköjään rantautunut moposporttiin cpi sm/sx big oneja. Joten kysymys kuuluu kumpaa kannatatte big onea vai enoxia kun pääasiassa taajamassa ajan ja matkaa tulee myös ajettua? Nappirajotin myös mopossa niin kumman huomaa helpommin??

Mitäs ilmanputsaria suosittelette Giannelin kanssa? Mopo siis Peugeot XPS SM. Entäs suutin, olisiko 105 sopiva (ei oo mitään kureja, CDI-boxi rajoittamaton)

Vakio tai pipercross

Sitten omaan kysymykseen;
Ei siis ole tehopputki kyseessä vaan derbin tyhjennetty vakio mutta tuo vakioputki keskustelu näyttää olevan aika kuollut joten leikitään nyt että se on tehari

Eli kun tyhjäsin tuon putken kokonaan, eli verkot ja katin suppilo veke niin mopo toimi kunnolla noin viikon, eli kiersi ajossa puhtaasti loppuun ja väänsi hyvin.
Sitten kun käytin putkea irti niin ei enää kiertänytkään kunnolla loppuun, vaan noin 7-8k rpm kohdalla kiihtyminen "tyssäsi" eli hidastui n 1-2 sekunniksi ja sitten jatkoi kiertämistä loppuun. Siinä sitten käyttelin putkea irti muutaman kerran kun etsin vikaa ja koitin laittaa putken erilailla pyttyyn jos se olisi vaikka huonosti. Mikään ei tuntunut auttavan joten ajelin sitten vaan noin viikon. Sitten käytin taas putkea irti, kun koitin paikata putken pientä vuotokohtaa jollain hopeatikulla ja lämmittämällä kaasupolttimella mutta en saanut mitään aikaiseksi joten löin putken paikalleen ja kas kummaa toimi taas ihan normaalisti.. `Sitten vielä nykytilanteeseen.. Eilen käytin putkea irti kun leikkelin välipilliä että sain änkän paremmin, laitoin putken paikalleen ja nyt ei taaskaan toimi kunnolla Tällä kertaa se vaan ei jaksa kutosvaihteella vetää sen 7-8k rpm "tyssäys"kohdan yli ja tuntuu vääntävän huonosti.. Näyttäisi olevan ihan kunnolla pytyssä kiinni joten ei pitäisi sieltä vuotaa.
Katoin sinne putkeen tuossa äsken ja huomasin alkukäyrässä sisällä olevan jotain kovaa alumiinin väristä paskaa joka näyttää siltä kuin siihen olisi räitty hitsillä, mietin että voisko tuo vaikuttaa niin paljon että ei toimisi kunnolla, se paska peittää ehkä max 10% siitä alkukäyrästä eli ihan pikku läjä. Voin ottaa kuvan siitä jos joku metallimies tietää mitä se on.. Ja se siis on ilmestynyt siihen varmaan melko vasta mutta en tiedä mistä tai miten. Putki myös tuntuu kuumenevan normaalia enemmän. vähän sekavaa tekstiä ei voi mitää

E: Se paska on hitsiä ja ollut siinä todennäkösesti aina. Jos joku ei jaksa koko stooria lukea läpi ja pohtia mitä selitän niin perimmäinen kysymys on miksi ei kierrä yli 7k ajossa? Pienemmillä vaihteilla enemmän ja ennen kiertänyt ainakin 10k. Lukemat saattaa heittää mutta suhde suunilleen oikea.

Eihän sulla oo änkkä tukossa?