Mikä on vikana?

Ch kasteli tulppaa jatkuvasti, ja tulppa oli jäähdytysnesteinen.
Otin samana iltana kannen irti, ja vaihdoin tiivisteet. Putkessa oli 1dl öljy/bensa/jäähdytysneste sekoitusta. Mikä nyt mahtaa olla vikana, mopo käynnistyy, käy ~5sec ja sammuu :O
Kiitos etukäteen vastaajille

Oletan että kaikki pytyn avauksen yhteydessä havaitut epäkohdat on korjattu, joten seuraavaksi kaasari auki ja putsaukseen.

Hmmm... Mietin nyt tässä vaan että ihan paskalla tulpalla ei lähteny ees käyntiin, ja tolla mikä on ollu 1500 ajossa pysyy heikosti käynnissä nii luulisitko tulpan vaihon auttavan?

Kannattaahan sitä kokeilla jos tuo tulppa on jäähdytinnesteessä ja öljyssä uinut. Tosin jos vika on tulpassa, mopo ei yleensä lähde edes käymään. Onhan tulppa kuitenkin putsattu ja kärkiväli säädetty kohdilleen?

Mikähän mankissa kun ei tuu kaasariin bensaa vaikka kuinka polkee ? Eka oli vikana että kusi ylivuotoletkusta kaiken pihalle ja purin kohon ja kasasin uuelleen ei enää vuotanut ja kävi hyvin mutta nyt ei enää saa bensaa ollenkaan.

Neulassa/kohossa kuulostas vika olevan.. Ota kohokammio irti ja käytä bensahanaa auki, tuleeko bensa läpi? Jos ei niin tukos tmv on ennen kaasaria.

Jaa tulpan kärkiväli... Kaasarin avasin eilen ja oli kyllä ihan puhas.
Kokeilen sitä toista tulppaa tänään. Onkohan sylinterissä yhtään öljyä? Kun kansi oli irti ei näyttänyt mikään sen kummallisemmalta, mutta pakoaukosta kokeilin mäntää ja tuntu aika kuivalta :O
Onkohan ne vedet huuhellu öljyt mennessään? Kuitenkaan ihan kaikkea näistä tiedä nii saattaa tulla tyhmiä kysymyksiä

Et ilmeisesti avannut alakertaa ollenkaan? Voi olla että sinnekkin on päätynyt jäähdytysnestettä.

Ostin tuos käytetyn marzocchin usd keulan ja ollaan koitettu korjata toista pumppua kun se ei iskunvaimenna vaan tulee napakasti ylhä. toinen taas tulee hitaasti niinkuin pitääki,stefat ei vuoda.
mutta kun katoon yhtä toista keskustelu palstaa kuulin että se kuuluisikin olla niin että toinen tulee nopeaa ylös ja toinen hitaasti. pitääkö paikkansa jos joku osaas sanoo ?

Aattelinpaha kysyä et mikä vikana ku MH Furia max vm. 2010(?) savutteleepi kiivasti. Elikkä kuri on otettu pois ja suuttimen kokona toimii 88. Jos rauhallisesti puolikaasulla ajelee ni ei pahemmin savuta, mut sitku hetken aikaa ajelee kovempaa ja isommilla kierroksilla ni putki alkaa lykkimään savua niin maanprkleesti, jonka jälkee savuttaa myös tyhjäkäynnillä.. ja myös ajon jälkeen sammuneen putkesta tulee savua (ei pakokaasua).

Ite arvelen et jos pääsuuttimen vaihtais hitusen pienempää ni vois saaha mopon käyttäytymään normaalisti. Olenko oikeassa? Niin kaasutin on Dellorto 16 phbn ja vakiona suutin oli 65

Muussi72 kirjoitti:Ostin tuos käytetyn marzocchin usd keulan ja ollaan koitettu korjata toista pumppua kun se ei iskunvaimenna vaan tulee napakasti ylhä. toinen taas tulee hitaasti niinkuin pitääki,stefat ei vuoda.
mutta kun katoon yhtä toista keskustelu palstaa kuulin että se kuuluisikin olla niin että toinen tulee nopeaa ylös ja toinen hitaasti. pitääkö paikkansa jos joku osaas sanoo ?

ite ainakin lukenu jostain että USD keulan pitääki toimia tolleen että pumput on erilaiset.

Ja zotac155 ihan normaalia että savuttaa ja luultavasti alkaa vaan paskat palamaan pois kun antaa enemmän hanaa sille mopolle.

masoeman_ kirjoitti:

Muussi72 kirjoitti:Ostin tuos käytetyn marzocchin usd keulan ja ollaan koitettu korjata toista pumppua kun se ei iskunvaimenna vaan tulee napakasti ylhä. toinen taas tulee hitaasti niinkuin pitääki,stefat ei vuoda.
mutta kun katoon yhtä toista keskustelu palstaa kuulin että se kuuluisikin olla niin että toinen tulee nopeaa ylös ja toinen hitaasti. pitääkö paikkansa jos joku osaas sanoo ?

ite ainakin lukenu jostain että USD keulan pitääki toimia tolleen että pumput on erilaiset.

Näin on.

Kun muutama päivä sitten hommasin tän derbin, niin ei pätkinyt 65 vauhdista eikä mitään. Nyt kuitenkin on alkanut pätkimään mikäli ajaa täysillä kierroksilla. Sitten jos on hetken ajanut täysillä kierroksilla, niin alkaa pätkimään myös matalemmilla kierroksilla.

Kone käy järkyttävän kuumana. Ekana kun katsoin tulpan oli aivan musta ja kuiva. Nyt kun katsoin niin oli maitokahvin värinen, joten tuosta nyt ei oikein ota selkoa.

Kun käynnistää niin käy matalilla kierroksilla todella heikosti ja täytyy kaasuttaa korkeille kierroksille jotta alkaa toimimaan normaalisti.

Ostin tossa vähän aika sitten dt 04 ja se toimi koneeltaan ihan kunnolla vaihdoin eri taka rattaan ja kiristin ketjut. Kiristin vahingossa niin tiukkaan että ne vähän paukkui ja löysäsin niitä heti. Nyt roikkuu hieman vielä päällä istuessakin, mutta nakuttaa/paukkuu kakkosella. Olisiko noi piukat ketjut voinu rikkoo vaihteiston jotenkin??Kuullostaa kyllä hiukan oudolta.

Ei sitä vaihelootaa kyllä liian kireillä ketjuilla rikottua saa. Tutkippa eturatas, tahtoo huonot/ liian kireälle laitetut ketjut syödä sen pilalle melko nopeasti