Mikä on vikana?

Startin hiilet ilmeisesti palanu ja mopo on cpi sm. Eli sähköstarttia kun painaa kuuluu vaan tikitys. Mistä uudet hiilet ja onko muutaku startti auki ja vaihto?

Kertokaa mitä teen ku kytkinjousten ne ruuvit on niin maan perkeleen tiukassa ja nylvääntyy jos koitan vaan vääntää millä ja miten vois saaha ne liikkumaa?

Kimzi kirjoitti:Kertokaa mitä teen ku kytkinjousten ne ruuvit on niin maan perkeleen tiukassa ja nylvääntyy jos koitan vaan vääntää millä ja miten vois saaha ne liikkumaa?

Edit: sain irti nyt joku vois kertoo saako noita ruuveja perus pienrauta kaupast

Voin myydä sulle koko setin alkuperäisiä ruuveja kirjekuoressa postitettuna 6e kuluilla, laita yv:tä, jos olet kiinnostunut. Mikäli kyseessä siis Rabasa.

Ei ole rabasa sitäpaitsi haluaisin vastausken kysymykseeni

Kimzi kirjoitti:...saako noita ruuveja perus pienrauta kaupast

Suottaapi suaha tai sitte ei...

Varmemmin löytyy ehkä jostain ruuvi/pultti-kaupasta? Mopopurkamoilta?

Katso, jos tuolta löytyy ruuvin/pultin speksit: http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat
Varmin tietysti, kun marssit osa kädessä kaupoille.

Ja olen jälleenkerran täällä mikäs vois nyt taasen olla ku ajaessa laittaa kytkimen pohjaan nii kierrokset jää sinne 4-5 tonnin kohalle ainaki joksikin aikaa/välillä näyttää pysyvän siellä? Ryypyllä tai luistattamalla saa normi tyhjäkäynnille ja vapaala kierrättäessä laskeutuu kierrokset normaalisti.

Kimzi kirjoitti:Ja olen jälleenkerran täällä mikäs vois nyt taasen olla ku ajaessa laittaa kytkimen pohjaan nii kierrokset jää sinne 4-5 tonnin kohalle ainaki joksikin aikaa/välillä näyttää pysyvän siellä? Ryypyllä tai luistattamalla saa normi tyhjäkäynnille ja vapaala kierrättäessä laskeutuu kierrokset normaalisti.

Minulla oli imukaulassa halkeama niin kierrokset nousivat, mutta myös kaasari saattaa tulvia.

Ei vittu älä rupee pätemään ilman tietoa, kaasarin tulviessa ei todellakaan jää kierrokset leijaamaan

Älä sinä ala pätemään ilman asiallista käytöstä. Siisti kielesi ja kirjoita jatkossa asiallisesti.

Eli mikähän mahto mennä vikaan kun tuo 70cc airsal dt päätti tehä semmose tempu että n.20min matkan jälkeen kun pysähdyin, valutti syylärin ja koneen tyhjäks pakoaukosta tippa kerrallaan. Kokeilin pistää syyläriin lisää mutta alkaa valutta aina kun mäntä vähänki jyllää. Kannentiiviste palanut? 5 ja 6 vaihteilla 2/4-3/4 kaasulla pätki paljon vissiin liittyy jotenkin asiaan mutta kertokaa toki jos keksitte edes mitään suuntaa antavaa. Aukasen koneen ja korjaan heti kun pystyn mutta jotain varmaan pitäis muuttaa ettei käy sama uudestaa.
E: pinnapultti irti

Joo mikähä mahtaa detsissä mättää kun koneen käydessä tyhjäkäynnillä laittaa vaihteen silmään nii sammuu heti sen jälkeen ja jos saman tekee vähän kierrättäen nii kuuluu vaa rotina. Säätö ruuvi iha tapissaan.. Voisiko vika olla vaijerissa? Öljyissä? Vai pitääkö aukasta kytkin puoli ja vaihtaa levyt? Tartteis nopeesti apuu, kiitos jo etukätee vastauksista

Eikö sillo pitäs kokonaan ne kierrokset leijua jos imukaulas halkeama ois mut ku se tekkee vaa tietyssä tilanteessa niinkuin sanoin. Ja olen suihkinu sitä ja tätä jokakohtaan enkä ole huomannut minkää näköstä reagointia

Kimzi kirjoitti:Eikö sillo pitäs kokonaan ne kierrokset leijua jos imukaulas halkeama ois mut ku se tekkee vaa tietyssä tilanteessa niinkuin sanoin. Ja olen suihkinu sitä ja tätä jokakohtaan enkä ole huomannut minkää näköstä reagointia

kokeile vaihtaa luistin jousi.

Mutta eikös sekin olis hämärä jos jäis siitä kiinni tää homma ku tapahtuu sillon ku ajjaa isommalla vaihteela ku 4 ja painaa kytkimen pohjaa