Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Rikuikv kirjoitti:07 ylöspäin kaikki SM sähköt toimii keskenään

Okei kiitos!

Hussen mittari lakkas toimimasta 20k kohalla ja näyttää vaan 0 ja ei tallenna kilsoja. Vika johtuu kosketushäiriöstä, mutta aikaisemmin korjaantunut tökkimällä mittarin johtoa joka puolelta, (nyt ei). Uutta alkuperäistä johtoa ei näytä mistään netistä löytyvän, joten tietäiskö joku missä kosketushäiriö mahdollisesti olis, että mittari käyttäytyy noin?

Vaihdoin siis 2007 vuosimallin SM husseen vanhanmallin sytytyksen. En vain saa sitä toimimaan mitenkään kunnolla. Pohjalevyä kääntämällä saa vain säädettyä milloin aloittaa rötäämään ja paukuttamaan. Myötäpäivään kääntämällä aikaistuu ja vastapäivään käänntämällä myöhenee.
Syttyä siis käännelty laidasta laitaan eikä silti kierrä puhtaasti loppuun vaan aina aloittaa rötäämään jollain kierroksilla. Muuten toimii hyvin, käynnistyy normaalisti ja pystyy ajamaan jos koko ajan ajaa rötäämisalueen alapuolella. Sähköt myös kuumenevat aivan helvetisti, 10 km ajomatkan jälkeen vauhtipyörä on pyttyä kuumempi. Mitä tehdä?

Mulla olis 13-vm husseen tulossa 34 millinen kaasari ja v-forcet, niin osaisiko joku kertoa miten tuo tuorevoitelu otetaan pois käytöstä siis että mihin johtoihin se vastus laitetaan ja minkälaisen vastuksen tarvitsen siihen

Öljypumpulle menevään liittimeen 100ohm vastus Tuossa vielä kuva http://www.motot.net/galleria/kuva192834/

Mistä saisi järkevään hintaan wr imuhilppeitä?

Niin ja vhm kannelle vaihdettavalla palotilalla halpaa kauppaa?

jaa_täh kirjoitti:Mistä saisi järkevään hintaan wr imuhilppeitä?

Mp-racingilta löytyy. Hinta omasta mielestä ihan menevä

Tiiättekö kumpi ois tehokkaampi husqvarna sm jossa on husse cr 125 kone vai husqvarna wr 125 ?

Kestääkö husse sm alakerta 144cc sarjaa hyvin jos ajettu 9tkm eikä rempattu alakertaa (paitsi kytkin)?

Mikähä mahtas tuossa hussessa olla vikana ku ei suostu millään pitään jäähytysnesteitä sisällä, vaan vuotaa kokoajan kanteen tulevasta letkusta pihalle. Kokeiltu moneen kertaan ilmata ja kiristellä letkuja paremmin kiinni, mutta ei tunnu auttavan, eikä letkussa kyllä mitää reikiä/halkeemiakaan näyttänyt olevan. Pitää kyllä nesteet sisällä, kun antaa käydä paisuntasäiliön korkki auki, mutta heti kun sen laittaa kiinni alkaa vuotaminen.

Ja jos jollain on TT-setti hakuses nii laita YV, mulla olisi täysin käyttämätön joutilaisena.

ostin tossa n. viikko sitten tollasen husqvarna smr 125 -11. siihen ilmeni sitte sellane vika että kun ajaa n.1-2km(kaasupohjasa) nii pyörä alkaa booaamaan/sammumaan, muttakun kaasun pitää tietyssä asennossa (n.puolkaasulla) niin booaaminen loppuu.
niin missä vika? neulaventtiiissä? eikö saa kunnolla bensaa/vai toistepäi?

millähän konstilla sais pa kalibroitua ku elää ihan omaa elämää sen jälkeen ku vaihdoin servon vaijerit. ongelmana siis se että öljyvalo palaa kokoaja -> ei saa engine stop jumppaa tehtyä. tällähetkellä tuorevoitelupumppu kiinni ja öljy kiertää siinä kehää ja se säiliän anturi teipatty ylös, ei sammu siltikään. vastuksellakin kokkeiltu anturia ohittaa mutta silti palaa. saatanan sähkösiika

tietäisköhän tääl kukaa eli tietopankis husqvarna sm olis sytkäennakko 17astetta ja luin jostai ulkomaan foorumeilta että wr hussessa olis 4 astetta ?? voiko ero olla muka nii iso.
ja voiko tuosta sm:mistä mitenkää muuttaa ennakkoa, vaikka viilaamalla picup anturis reikiä hieman vai?

Mahtaako husqvarna wre -09 suutin olla liian iso kun röpöttää ja ei meinaa käynnistyä. Suutin nyt 160 ja neula ylimmässä lovessa. Putkena kuriton vakioputki. Vai lieneekö muualla vika