Lieneekö ihan normaalia että 180cc setin vaihdon jälkeen husse tukehtui ensimmäisenä kokeilluilla n. 140 pääsuuttimilla, sen jälkeen löysin 135 kokosen pääsuuttimen, edelleen tukehtui ja tämän jälkeen vaihdoin 127 kokosen suuttimen ja nyt on reipas 1000km ajettu ilman ongelmia
vakio ilmanputsari ja alkukäyrä, mutta vapaammin virtaava slipari löytyy
Toinen asia että EBC:n levyt ja 15% vahvemmat kytkinjouset vaihdoin ja totesin että kytkin tuntuisi luistavan, ja irroittaa jos hiemankin hipaisee kytkinkahvaan
Omaan käteen tuntui paremmalta 2t hussen vakiota 10% vahvemmilla jousilla, eli suosittelen kokeilemaan 2t hussen kytkinjousia