Yamaha DT viritys/tekniikka

edellisellä sivulla mitä rajis oli noi 2 kuvaa lisännyt niin siinä ylemmässä näkyy se valkonen holkki mikä lie niin mulla se on sulanu ja näyttäis minun mielestä ainakin muoville tiedä sitten mitä se on

No eiköhän se ole siellä ihan syystä, tarkoittanet nroa 6? http://www.oemmotorparts.eu/oem5.asp?M=Yamaha&T=DT%20R%20%20125&Y=1999&L=YA-DT-R-125&O=STARTER&F=YA-DT-R-125_al&L2=YA-DT-R-125_al Ei ole kallis joten tilaa suosiolla uus ennemmin kun tuhoat mitään.

kait se on tilattava kun ei tosiaan ole kun pari euroo

Mors!

Mikäs letku kannattaa ottaa irti kun tahdotaan jäähärit ulos? Vesipumpun rautaputken jälkeen oleva letku vai irti? Kuvittelis et siitä sais kaiken ulos.

Vesipumpun kopan alin pultti ja sitten syylärinkorkki auki, ne nesteet tulee sitten melkosella vauhdilla ulos joten kanttii varautua.

Kuinka paljon eroa huippuihin/kiihtyvyyteen tulee, jos hommaan detsiin 16-57 välien sijaan 15-57-välitykset?
Aattelin vaan, kun tulee paljolti ajeltua tuolla pikkuteillä, niin lyhyemmät välitykset vois olla hyveet Jaksaa tuo hyvin vetää noillakin, mutta ainakin DR;n aliratastamalla sai todella mukavan ajotuntuman pikkuteille ja kiihtyvyys parani huimasti.
Giannelli, avarrettu ilmanputsari, "viriläpät". 16p eturataskin löytyy, jos tulee pisempiä matkoja ajeltua.

Mulla taitaa olla peräti 14-hampikas detsissä, ihan ilosestihan se kiihtyy ja jaksaa kulkea tarpeeksi. Mitä nyt 100kmh vauhissa alkaa jo kiekat olla melko korkeella Vaiha vaan menemään jos siltä tuntuu, huiput laskee ja vaihteita saa latoa sisään ihan urakalla.

Onko jollain kuvaa minkälainen holkki sinne detsin putkeen pitäs laittaa ku katsastetaan? ja pittääkö muuten kuristaa? mitkä ne suuttimet sitten kuristettuna pitäs olla?

kato tietopankista kuristukset ja sieltä sitten DT. ja vakiosuuttimet jos kerran kuristat neki löytyy varmas tietopankista

Lukitset vaan ypvs kiinni, eiköhän se sillä tunnu ja kuulosta jo tarpeeksi tuhnulta ja kulkuakin löytyy vain 100-110kmh. Et joudu säätämään etkä hitsailemaan mitään, tosi nopea palauttaa takaisin tt:ksi.

onko kellään käsitystä tästä dt sähkö startista? mulla lopetti toimintansa purin sen solenoidi on kunnossa kun koittaa starta napsaus kuuluu,mutta ei pyöri eli ilmeiseti hiilissä vika. eli kummat näistä on hiilet ja tarviiko noi molemmat uusia kun näyttäs molemmat ottanenn hittiä.

_rieska_ kirjoitti:Lukitset vaan ypvs kiinni, eiköhän se sillä tunnu ja kuulosta jo tarpeeksi tuhnulta ja kulkuakin löytyy vain 100-110kmh. Et joudu säätämään etkä hitsailemaan mitään, tosi nopea palauttaa takaisin tt:ksi.

Ai katsastusmies kuunteelee vaan korvalla onko se vakio?
eikö ne muka tee ihan jottain kunnon tehon testausta? nyt on vissiin aika paljon liian iso suutin ni on aika laiska ja enimmäkseen röpöttää vaan

Eihän katsastuskonttorilla nyt dynoa ole Jos on esim. poliisit epäilleet viritetyksi, niin ovat kuvanneet putken jne ja sitten konttorilla kuulemma vaan kattoneet että on osat vaihdettu. Ja ylempään postaukseen: alemmassa kuvassa on hiilet.

eli jos otan pakoaukon säätimen pois ja lukitsen kiinni niin pitäs mennä läpi?
kelpaakohan töötiks semmonen torvi mistä puristetaan niin kuullu se ääni, tiiätte kyllä. vaikka voishan tuon vakio töötinki laittaa kuntoon jos jaksaa.

No ite laittasin varmuudeks sen vakion ettei siitä jää kii jos semmosen lelun kans meet saattas katsastusmiehellä olla hauskaa