4t yleinen viritys/tekniikka

AceFin kirjoitti:Kiikarissa on Mikunin VM26, eikös se olis parempi? 40€:llä saisin. Onko 2t ja 4t kaasareissa eroja?

Kohojen painoissa eroa. Mutta jos on mahdollisuus valita 4t kaasari nelarille niinkuin kuuluukin niin osta ehdottomasti se.

AceFin kirjoitti:Saako tyhjäkäyntiä säädettyä muulla kuin tyhjäkäyntiruuvilla? Nyt mankissa Dirtmaxin pilipali kaasari, eikä vaikuta säätö ollenkaan. Kaasuvaijerinkin säätö jo kokeiltu, saa vain kierroksia suuremmalle. Kaasuvaijeri ei ahista mistään, eikä ole liian lyhyt.

Meneekö Mikunin metsästämiseen?

E: Selvennykseksi vielä, että tarkoitus saada kiekkoja matalemmalle.

Ootkos ihan varma, ettei ole imuvuoto kyseessä? Voihan se tosiaan olla kaasarinkin ongelma.

Juu, pomminvarma olen, ettei ole imuvuodosta kyse. Tuli uus kone ja sen mukana uus kopiomikuni. Joka välissä on tiivisteet ja ne on tsekattu. Ostan oikeen Mikunin ja laitan nykyisen kiertoon, niin eiköhän sillä selviä.

Kysyisin tuollaista kun derbiäni hieman viritin, niin täyskaasuun ei vastaa ja ei tahdo kulkea jos kaasua vääntää tosissaan. Menohalutkin loppuvat 75 km/h vauhdissa. Eli derbin ilmansuodattimen koteloa muokattiin isontamalla ilmanottoakkoa sekä- suodatinta. Olisiko sillain että ilmaa kulkee liikaa eikä saa bensaa tarpeeksi täyskaasulla!? Juu ja viä remuksen vapaastivirtaava änkkä laitettiin myös kiinni. Nii ja suutinta vaihdettiin myöskin samalla isompaan
Sellainen lisäksi että löysin jonkun turhannäköisen sähköosan mikä voisi olla jonkin näköinen rajoitin. Mielestäni vehkeessä ei kuitenkaan pitäsisi olla sellaisia kiinni.
Kuva


Eli kysymykseni koskee lähinnä tuota sähkö-osaa josta lähtee 2 piuhaa (violetti ja punavihreä)
Laitoin tänne koska derbi-osastolla hiljaista.

Kuinka paljon suuremman suuttimen laitoitte? Onko varma että ei ole esimerkiksi imuvuota? Onhan kaikki johdot sytytykseen mennen kunnossa, eli siis pääosin vaan liittimet kunnolla kiinni.

Pätkiikö vai miksi ei kulje kunnolla?

Eikä siinä mitään rajotinta pitäs olla. Eikä se huippuja noin vaan tiputa 100->75 noin pienillä vireillä.

Toi on saattaa olla diodi, anna olla kiinni vaan.

Mikähän on derbi senda 125 4t vm 2007 kun ei lataa akkua ja täyden akun kun laittaa kiinni niin akkutyhjenee samointein.. Johtoja oon yrittäny katella mutta niissä ei näyttäs mitää olevan.

Jännitesäädin rikki.

kalleppi3 kirjoitti:Kuinka paljon suuremman suuttimen laitoitte? Onko varma että ei ole esimerkiksi imuvuota? Onhan kaikki johdot sytytykseen mennen kunnossa, eli siis pääosin vaan liittimet kunnolla kiinni.

Pätkiikö vai miksi ei kulje kunnolla?

Eikä siinä mitään rajotinta pitäs olla. Eikä se huippuja noin vaan tiputa 100->75 noin pienillä vireillä.

Nii siis täyskaasulla pätkii. Nytte pienen säädön jälkeen kulkee sen 95 ku 5 ei väännä ollenkaan

Onko kenelläkään kokemusta mikilonin 125cc kemmusta? Hyvät, huonot puolet? Mikä kone? Tyyppiviat? Kannattaako ostaa? Kestääkö yhtä hyvin kuin merkkipyörät? Osien saatavuus?

Koneen kannakkeet, tärinät, ruostuvat pultit. Koneena perus-Honda-kopio ja myydään suoraan 250cc konetta. Yamaha YZ katteet bolt-on. Halpa. Hieno. Kannattaa ehkä mieluiten ostaa läpikäyty. Keula kova? Kestävyydestä, no, ainakin on pientä haastetta (tosin vanha 2-tahtipiikkikin vaatii moottorin osalta melkoista huomiota).

Tarinoita löytyy kyllä kun katselet projektiosiota, Mikilonin topikkia mallikohtaisella puolella ja näyttää muutama blogi löytyneen ihan suoraan googlettamalla.

viewtopic.php?f=100&t=75236&start=630 Tuolta pitäisi löytyä vastaus kaikkiin kysymyksiin.

Mitä pitäis tehä ku derpi senda sm 125 kiihtyy ykköseltä neloselle hyvin, mutta kun laittaa vitos vaihteen nii meinaa hyytyy.

Hommata 2-tahti?

Katos, että ilmanputsari ei esim ole tukossa.

Toki välien vaihto auttaa kans, jos se ei vain kulje.

Ilman pusari puhdistettu ja öljytty, välien vaihto tehty. ei muutosta, hyytyy suoralla ja tuulettomalla säällä vitos vaihteella. olisko muuta ideaa?

Tuota.. Miten se on mahdollista? Sanoppa huippunopeus, ennen hyytymistä?