Honda CBR 125 viritys/tekniikka

oisko kukaan ystävälillinen ja kertoisi että miten saan fatbaarin kiinni cbr 06 kaasari peliin ilman että ostan uutta t palaa tai voisko joku laittaa kuvaa

Poraat reijät? Hakua kannattaa käyttää.. tai pankkia.

mustalaistenviha kirjoitti:oisko kukaan ystävälillinen ja kertoisi että miten saan fatbaarin kiinni cbr 06 kaasari peliin ilman että ostan uutta t palaa tai voisko joku laittaa kuvaa

Tangonkiinnikkeet ostat jostain. Huom, Suosittelen erittäin vahvasti yksipulttisia tangon kiinnikkeitä. Kahdella pultilla ei saanut kiinni, sekä suosittelen mallaamaan sitä tankoa kaikkine hilppeineen, itselläni ei kytkinvaijeri riittänyt.

Joo eli lumethan suli täällä päin ja päätinpä käydä ekaa kertaa kunnolla ajamassa cebarilla. Ajon jälkee kattelin uudelleen cebaria ja valot ei toimi. Takavalossa toimii jarruvalot mutta etuvalo ei ollenkaan. Pääsulakkeessa vika?

ei oo kuitenkaa polttimot vaan palanu?

En usko et yhtä aikaa meni sekä takaa että eestä mutta pitää katsoa!

Joo eli miten jätkät vaihtanu pääsulakkeen cebarista? eikös se ole siinä akun vieressä mihi menee iso johtonivaska? itellä ei kyllä sormetkaa hyvi sinne mahtunu joten voimallako vaan se kansi auki?

[SuiZamiÄs] kirjoitti:Joo eli miten jätkät vaihtanu pääsulakkeen cebarista? eikös se ole siinä akun vieressä mihi menee iso johtonivaska? itellä ei kyllä sormetkaa hyvi sinne mahtunu joten voimallako vaan se kansi auki?

Pääsulakkeen? Siellä on useampi sulake jotka on jaettu eri sähköhärveleille. Akun vieressä on boxi missä lukee "Fuse" tai jotai sinnepäi, pitäs aueta ilman tappeluja. Sulakkeina on normaaleja ja pienempiä lattaliittimiä, valoille oli kai ne pienemmät.

Tekis mieli ostaa kevariseppo vaikka on jo A2-kortti. Mikä lie mielenhäiriö
Tulisikohan reseptillä Leon kokoputki, k&n suodatin ja dynojetin suutinsarja jo täydet 11kw konetehoa?

ei.

Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.
-AceFin

Niin no joo olishan se jo 10% lisää tehoa. Taitaa olla 5% mitä tuolla sais. Googlesta kun katselin dynokäyriä niin vääntökäyrä muotoutuu kyllä nätimmäksi putkivirillä.

Heippa! Oiskos kellään tietoa noista sepon polttoaineensyötön vikavalon vilkkumisista et mitä ne meinaa. Itellä alko vilkkuu 5 lyhyttä ja 5 pitkää kun tuossa nyt kevään tullessa laitoin moottorin takaisin paikalleen ja tulille.
Ihan normaalilta käynti kuullostaa ja vastaa kaasuunkin mielestäni ihan normisti.

kimsson kirjoitti:

[SuiZamiÄs] kirjoitti:Joo eli miten jätkät vaihtanu pääsulakkeen cebarista? eikös se ole siinä akun vieressä mihi menee iso johtonivaska? itellä ei kyllä sormetkaa hyvi sinne mahtunu joten voimallako vaan se kansi auki?

Pääsulakkeen? Siellä on useampi sulake jotka on jaettu eri sähköhärveleille. Akun vieressä on boxi missä lukee "Fuse" tai jotai sinnepäi, pitäs aueta ilman tappeluja. Sulakkeina on normaaleja ja pienempiä lattaliittimiä, valoille oli kai ne pienemmät.

Joo pääsulake on startin releessä kiinni mikä taasen on kiinni siinä semmotteessa ärsyttävässä kumikotelossa.

Kattelin nettimotosta kesäksi matkapyörää niin 05 tai 06 cbr. Hinta ei oo paha niin jäis rahaa virittämiseen. Laittaako joku linkkiä osista mitä tarvii jos laittais +150cc pytyn ja tarvittavat hilppeet?

http://www.rrd-preparation.com/en/kit-h ... -1341.html

Ite ainakin tuli tätä katottua, mutta jaksakkaa lähteä virittelemää kun A2 taskussa kohta. Puhuvat muuten netissä että malossi kestää paremmin kuin athenan pytyt.

Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.
-AceFin