Valoista (xenon)...

Aleksi__ kirjoitti:toi halogeenilamppu ei taida olla mikään vaihdettava tuollasissa? kun tavallinen lamppu kuluu paljon nopeempaa kun xenonit :/

Ei ole vaihdettava. Se halogeeni on normaali H1 polttimo joka on kiinni keraamikannassa ja keraamikanta on taas ruuvilla kiinni xenonin kannassa. Ei voi vaihtaa.. Itse viritin halogeenin tilalle joskus xenonlookin ja siinä oli tunti tekemistä.. ei se toki mahdottomuus ole mutta kanta pitää vaihtaa ja tehdä itse, eikä siihen polttimoon saa koskea paljain käsin eikä millään likasella.. Ei saa päästä rasvaa lasipinnalle...

_Sylin_teri_ kirjoitti:Poliisit ainakin vähemmän kiinnostuvat jos ajat vastaan halogeenipolttimolla ja xenonit lyhyissäkin tuppaa joskus häikäisemään aika paljon kun umpiot eivät ole suunniteltu niille. Akun keston kannalta sillä ei ole mitään seksuaalista merkitystä onko valona 35W halogeeni vai 35W xenon Virta on sama.

Uskon että kiinnostuu tuosta halogeenistä yhtä paljon... Se häikäisee yhtä lailla kun ajaisit pitkillä vastaan. Koska siinä ei ole minkäänlaista heijastinpintaa. Ja se on tarkoitettu vain huomiovaloksi. Ei sillä edes tietä valaise..

Kyllä sillä halogeenilla eteensä näkee jotenkin.

Ja tuolla H4-3 tarkotat varmaan Bi-Xenonia. Semmosta myös kuulunut että joistakin hajonnut se mekanismi mikä vaihtaa juuri sitä polttimon asentoa, ennen kuin itse polttimo on vielä mennyt rikki. Tiedä tuota.

kiitos tästä selvityksestä!

Kyllä tarkoitin ja mainitsinkin H4-3 ainaki jossain postissa.. Huonompi se halogeeni siinä on kun normaali H4 polttimossa. Ja häikäisee vastaantulijoita.. Itse en ainakaan pidä sellaisista ybertuningstylingdiibadaabablingbling valoista jotka häikäisevät.. Enkä halua itsekkään häikäistä muita. Mukavampi sitten ajella kun porukat eivät räpsyttele pitkiä ja sokaise motoristia talven pimeässä.. Ja aina kuitenkin ajolaseissa likaa niin vielä heijastuu rajummin se vastaantulijan valo silmiin..

Edit: Joo kyllähän sen maalaisjärjelläkin jo tajuaa että ei se solenoidi tietenkään kestä yhtähyvin kuin itse polttimo.. Itsellä kestänyt kuitenkin tämä H4-3 puolisen vuotta vaikka tulee paljon ajettua pitkillä kun ajelee tuolla maantiellä. Vaihtoja on tullut muutamia satoja.

Edit: Mutta paremmin silti kestääpi H4 halogeeniin verrattuna! Ellei nyt sitten satu saamaan jotain maanantaimallia

onko muuten mitää xenonii mitkä ois muita xenoneita parempi, tarkotan siis näitä h4,h3,h7 jne.

^^jaani^^ kirjoitti:onko muuten mitää xenonii mitkä ois muita xenoneita parempi, tarkotan siis näitä h4,h3,h7 jne.

Polttimon kannalla ei ole mitään merkitystä, ballasti ja polttimon värilämpötila määräävät valotehon.

Mikäs noissa xenoneissa on kun vaihtaa pitkät päälle niin valo kyllä liikahtaa oikeaan asentoon mutta ei pala, ja lyhyet päällä valo palaa vain vähän aikaa ja sitten alkaa vilkkumaan ja sammuu?

Olet kai kytkenyt ne akkuun? Ilmeisesti sulla ei riitä virta

joo akkuun suoraan

Aleksi__ kirjoitti:Mikäs noissa xenoneissa on kun vaihtaa pitkät päälle niin valo kyllä liikahtaa oikeaan asentoon mutta ei pala, ja lyhyet päällä valo palaa vain vähän aikaa ja sitten alkaa vilkkumaan ja sammuu?

Tarkasta liitokset, ne pitää olla _kunnolliset_. Kokeile myös antaa jenkaa enempi sen ensimmäisen 15 sek. ajan kun ne xenonit syttyy.

Moi. elikkäs tilasin http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %C3%A4n%22 tuollasen.. laitoin kiinni niinkuin ohjeissa sanottiin ja laitoin mopon käyntiin eikä valo syttynyt.. huomasin sulakkeen olevan 30A joten laitoin 10A kun ohjeissa sanottiin että yhdelle ballastille 10-15A ja kokeilin uudestaan ei mitään muuta kuin polttimon kanta tärisi aika kovasti? mikä meni vikaan?? mopohan on sitte yamaha aerox

-[Masa]- kirjoitti:Moi. elikkäs tilasin http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %C3%A4n%22 tuollasen.. laitoin kiinni niinkuin ohjeissa sanottiin ja laitoin mopon käyntiin eikä valo syttynyt.. huomasin sulakkeen olevan 30A joten laitoin 10A kun ohjeissa sanottiin että yhdelle ballastille 10-15A ja kokeilin uudestaan ei mitään muuta kuin polttimon kanta tärisi aika kovasti? mikä meni vikaan?? mopohan on sitte yamaha aerox

Oot liittänyt lyhyiden johdot suoraan vanhojen valojen johtoihin joista tulee vaihtovirtaa tai sykkivää tasavirtaa joten polttimo yrittää vaihtaa pitkistä lyhyille varmaan 30 kertaa sekunnissa.

Akkuun kiinni kaikki johdot niin toimii.

_Sylin_teri_ kirjoitti:

-[Masa]- kirjoitti:Moi. elikkäs tilasin http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %C3%A4n%22 tuollasen.. laitoin kiinni niinkuin ohjeissa sanottiin ja laitoin mopon käyntiin eikä valo syttynyt.. huomasin sulakkeen olevan 30A joten laitoin 10A kun ohjeissa sanottiin että yhdelle ballastille 10-15A ja kokeilin uudestaan ei mitään muuta kuin polttimon kanta tärisi aika kovasti? mikä meni vikaan?? mopohan on sitte yamaha aerox

Oot liittänyt lyhyiden johdot suoraan vanhojen valojen johtoihin joista tulee vaihtovirtaa tai sykkivää tasavirtaa joten polttimo yrittää vaihtaa pitkistä lyhyille varmaan 30 kertaa sekunnissa.

Akkuun kiinni kaikki johdot niin toimii.

Muistakaa että ballasti ei kestä vaihtovirtaa ja olkaa sen kanssa varovaisia! Se yrittää useasti "sytyttää" sekunnin aikana. Ajatelkaa monta sytytystä tulee esimerkiks 10 sekunnin sisään. Tiedä sitte tuon valopuolalta tulevan vaihtovirran taajuutta... :/

Tuo taajuuden pitäisi käsittääkseni muuttua kierrosten noustessa, mutta sillä ei taida olla mitään seksuaalista merkitystä tässä topicissa Mutta ei se ballasti heti rikki mene. Kestää se aika pitkään.