Cagiva Mito viritys/tekniikka

Kertokaas nopeesti et mitkä on 6-puolasen vanteen pyöränlaakereitten koot? Siis eteen ja taakse tartteis laakerit! En löytäny mistään niitä kokoja, ku voisin töistä ottaa ilmaseks laakereita, mut koot pitäis tietää

Mulla ois kans pari kysymystä noista laakereista. Tuleeko koneeseen C3 vai C4 välyksen laakereita?

Ja sitten mitäs kaikkea kannattaa koneremontissa vaihtaa 18 000km ajettuun mitoon?

Onko toi miton vakio kaasari 28mm? Ja mistä löytyis siihen sopiva imukaula/kurkku

On 28mm, kysy mp-racingilta imukaulaa.

Mites tuo messinginvärinen nippeli tossa vaihderummun päässä, onko se oikealla paikallaan?

http://i832.photobucket.com/albums/zz24 ... 5804-1.jpg

Ja mites, koneeseen C3 vai C4 laakeri?

]tomi[ kirjoitti:Mites tuo messinginvärinen nippeli... ...onko se oikealla paikallaan?
Ja mites, koneeseen C3 vai C4 laakeri?

Koneeseen C3-laakerit on passelit, ja kyllä se messinkinen tappi siihen paikkaan tulee, muistaakseni vain toisin päin.
Ja koneremontissa vaihdat kaiken tarvittavan, mittailet kytkimen välykset ym. Runkolaakerit kannattaa vaihtaa aina, kun lohkot auki, sekä esim. kytkin- ja vetoakselin laakerit itse olen tavannut moottoreihin vaihtaa samalla, ne kun myös tapaa joutua sen verran rasitukseen, että parempi vaihtaa kuin katua vähän myöhemmin..

Täältä löytyy Cagivan repair/workshop manuaalit, joista löytyy paljon apua koneremonttiin, sekä esimerkiksi moottorin osien välysten mittaustavat ja toleranssit.

Pemppis kirjoitti:6-puolasen vanteen pyöränlaakereitten koot? Siis eteen ja taakse

Tuolta löytyy etu- ja tuolta takarenkaan laakerit ym.

Jos joku tarvii mitoonsa kiertokankisarjaa niin mulla ois uusi Proxin kankisarja ylimääräsenä!

Mikä kierre on 2004 miton vauhtipyörän keskellä (ulosvetäjää varten)

Sopiva squish 200h kannelle ja tasapäiselle männälle? Pienet ohjeet tuon squishin mittaamiseksi kelpaa myös

Squishia en muista, mutta mittaamiseen löytyy monia tapoja, itse olen tehnyt niin, että tulpan reiästä sylinterin seinään asti juotostinalankaa, sen jälkeen moottorin pyöräytys, ja tinan paksuudesta saa suoraan squishin mitattua, kun se männän ja kannen välissä litistyy.

Ja tim02, ulosvetäjä tulee kolmella M8/M10-pultilla (taisi olla M8) startin rattaan kiinnityspulttien kierteisiin, ja keskellä isompi, esim M10 tai M12 pultti jonka pää sitten työntää vauhtipyörää ulos kampiakselin päätä vasten.
Äkkiä googlailtu mallikuva

Mikä on startissa vikana kun se saattaa joskus harvoin toimia mutta kun ottaa startin irti ja pyöräyttää käsin starttia niin se toimii muutaman kerran. Hiilet on hyvkuntoiset, mikään osa ei ole hankaantunut pilalle ja puhdistin startin bräkleenillä. Ja laitoin kontakti spraytä mutta ei vaikutusta niinja olen vetänyt johdot suoraan akulta

Mitoissa on tuo startti aina vähän tuollainen, että toimii jos on sillä tuulella.
Kolisee myös oudosti.. mutta normaalia se kai on.

Kyllä se Mitonkin startti toimii kuin unelma, jos se on kunnossa. Tuossa tapauksessa epäilisin ensimmäisenä silti hiiliä, tai reittejä joita virta startin sisällä kulkee, jossakin on kosketushäiriö, tai esim johto poikki kuoren sisällä tms. Ja se startin kolina aiheutuu, riippuen kuuluuko se starttia pyörittäessä vai sen jälkeen, kun starttinappi on päästetty, jokovsiitä, että startin ratas ei ota kunnolla vauhtipyörän rattaaseen, ja pomppii sitä vasten, tai ettei se startin ratas irtoa vauhtipyörän rattaasta kun startti lakkaa pyörimästä.

Mulla ois sellane ongelma että mito leikkas kiinni ja se sisält tuolloin tän 200h kannen kanssa käytettävän "kisa"männän. Niin mistä noita kyseisiä mäntiä saa kun tuntuu tuo tarjonta Suomen maalla olevan varsin tiukka AUTTAKAAA!!!!!!

eetute kirjoitti:Mulla ois sellane ongelma että mito leikkas kiinni ja se sisält tuolloin tän 200h kannen kanssa käytettävän "kisa"männän. Niin mistä noita kyseisiä mäntiä saa kun tuntuu tuo tarjonta Suomen maalla olevan varsin tiukka AUTTAKAAA!!!!!!

jos prox kelpaa http://www.mpt.fi/index.php?ukey=produc ... ctID=35715 ...

HOXHOX kaikki cagiva tietäjät.

Tasakattomännälle ja 200H kannelle sopiva squish?