Raven säätö ja asennus

arttu_2 kirjoitti:Laippa ei nouse kokonaan pois pakoaukosta, eli putsaa ja säädä rave uudestaan

Muuttuuks ne solenoidin/vaijerin säädöt ajossa tai yleensäkkin ajan kanssa? Ja milläs sitä koloa johon laippa laitetaan niin olette putsannut?

kysytään nyt täälläkin vielä vaikka koskeekin rave2..


eli ravehan on sillon oikeinpäin kun se tulee todella lähelle mäntää se reuna, ja viiste tulee siis pakoputkeen päin.

Asensin rave2 mun af1:seen, käyttelin sitä tossa pihalla ja ajelinkin vähän.

Sitten tuli kunnon ajokelit, lähin vähän kauemmas ajelemaan, pyörä toimi hyvin ja oli säädöissäkin rave2 (15 naksausta auki kiinni-asennosta)

sitten risteyksessä ennen kotipihaa pyörä hyytyy vaan, ei pidä mitään erikoisia ääniä, puristukset katoaa, mutta kone pyörii.

Pytty auki= männänrenkaat rikki ja männästä pieni pala irti, ja rave2 laipassa pieni iskujälki.

Miten se voi ottaa kiinni mäntään vaikka oli oikeinpäin asennettu ja varmasti oli koko laipan kierre pohjassa saakka??

Jannu__91 kirjoitti:

arttu_2 kirjoitti:Laippa ei nouse kokonaan pois pakoaukosta, eli putsaa ja säädä rave uudestaan

Muuttuuks ne solenoidin/vaijerin säädöt ajossa tai yleensäkkin ajan kanssa? Ja milläs sitä koloa johon laippa laitetaan niin olette putsannut?

Kyllä se vaijeri saattaa ajan myötä löystyä ja vaikka bensalla voi putsata sen kolon

joo elikkä asensin eilen ravea ja en tiedä säädöistä, mielestäni säädin sen mototin ohjeiden mukaisesti, mutta mistä nyt tiedän että liikkuuko se laippa nyt siellä niinkuin kuuluukin ? pitäisikö sen solenoidin jotenkin suurestikkin liikkua tai jotain ?

launis kirjoitti:joo elikkä asensin eilen ravea ja en tiedä säädöistä, mielestäni säädin sen mototin ohjeiden mukaisesti, mutta mistä nyt tiedän että liikkuuko se laippa nyt siellä niinkuin kuuluukin ? pitäisikö sen solenoidin jotenkin suurestikkin liikkua tai jotain ?

kun katsot solenoidia siihen kohtaan mistä vaijeri lähtee niin huomaat että liikkuuko laippa ja jos liikuu niin ei muutaku ajamaa ja kokeilemaa millai ajaessa toimii.

S.V.S kirjoitti:

launis kirjoitti:joo elikkä asensin eilen ravea ja en tiedä säädöistä, mielestäni säädin sen mototin ohjeiden mukaisesti, mutta mistä nyt tiedän että liikkuuko se laippa nyt siellä niinkuin kuuluukin ? pitäisikö sen solenoidin jotenkin suurestikkin liikkua tai jotain ?

kun katsot solenoidia siihen kohtaan mistä vaijeri lähtee niin huomaat että liikkuuko laippa ja jos liikuu niin ei muutaku ajamaa ja kokeilemaa millai ajaessa toimii.

eli jos solenoidin se sisäosa liikkuu niin pitäisi laipankin liikkua ? itselläni se liikkuu hieman, mutta kun kävin kokeilemassa niin eipä tuntunut olevan mitään eroa aikaisempaan..

Kun asentaa 08-Rs:ään Ravea niin pitkääkö se aina laittaa ECUn kautta ja porata se vai voiko laittaa se Raven oma boxi? ja jos laittaa se raven oman niin täytyykö silloin porata silti ECU`?

valtsuu kirjoitti:Kun asentaa 08-Rs:ään Ravea niin pitkääkö se aina laittaa ECUn kautta ja porata se vai voiko laittaa se Raven oma boxi? ja jos laittaa se raven oman niin täytyykö silloin porata silti ECU`?

Uuten malliin ei tule raven boxia ollenkaan. Ja kyllä sun täytyy porata siihen ecuun se reikä.
Itte kyselisin semmosta, että mihin toi solenoidi kytketään. En oo tosiaankaan hirveesti vielä kattellu et mihin se törkätään kiinni, mut onks siel joku vapaa reikä mihin se menee suoraan kiinni?? Ja sitte jos siihe sais siihe vastauksen, että kun seosruuvia kiertää kiinnipäin, niin seos muuttuu laihemmaksi?

Sehän on ilmaruuvi oikeelta nimeltä eli kiinnipäin rikastuu.

Mokuli kirjoitti:Sehän on ilmaruuvi oikeelta nimeltä eli kiinnipäin rikastuu.

kiinnippäin ku ruuvaa niin ilmansaanti tyhjäkäynnillä vähenee = rikastuu

Itelle on nyt ens viikolla tulossa aprilia rs vm: 2008 ja sitte tarvisin ohjeita ja hyviä sellasia tuoho ecu:n poraamiseen. Elikkä onko isoki homma ja sitte tarkemmat ohjeet




- Kiitoos

Onkos porukat korvannut kiinnileikannutta sylinteriä tuolla mitakan sylinterillä ? Ite oon sellasen ostanu ja nyt tässä ku oon talvella pistäny pyörää ja sit pistin ton RAVE:n kiinni siihen niin se on jotenkin kummallinen se pakoaukon säätimen reikä siinä sylinterissä. tuntuu jäävän kauhean kauaksi se laippa siitä männästä verrattuna vakio sylinteriin. onko tällä jotain vaikutusta jos laippa ei pääse laskeutumaan riittävän alas? eli häviötä tulee kaiketi alavääntöihin ?

Mites on, että voiks sen laipan laittaa kiinni ilman solenoidia? Tilasin solenoidin myöhemmi mut se ei oo viel tullu ja ehin laittaa jo boksin ja laipan kiinni.

Ajattelinpa vaa, että voiks laippa osua mäntään jos vaijeri ei oo kiinni solenodis vai onks siin jotkut stopparit tai vastaavaa ettei sen tarvi olla kireellä.

Olmetec kirjoitti:Mites on, että voiks sen laipan laittaa kiinni ilman solenoidia? Tilasin solenoidin myöhemmi mut se ei oo viel tullu ja ehin laittaa jo boksin ja laipan kiinni.

Ajattelinpa vaa, että voiks laippa osua mäntään jos vaijeri ei oo kiinni solenodis vai onks siin jotkut stopparit tai vastaavaa ettei sen tarvi olla kireellä.

Eihän sen sinne pitäisi osua. Mutta miksi et vaan laita sitä kuristus laippaa sinne?

Ainakin turvallinen.

Johani kirjoitti:

Mokuli kirjoitti:Sehän on ilmaruuvi oikeelta nimeltä eli kiinnipäin rikastuu.

kiinnippäin ku ruuvaa niin ilmansaanti tyhjäkäynnillä vähenee = rikastuu

Korjataanpas vähän. Jos sulla on tää sähkösiika eli 07-> niin kun ruuvaat aukipäin niin rikastuu.

En tiedä miksi näin on mutta sillain ainakin itsellä meni rikkaammalle ja loppu samalla
toi kierrosten leijuminen =)