Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Ihan normaalia 180ccn kanssa, vähän ärsyttää kun vakiona kuulostaa paljon paremmalle

Ei se rajoitin ole siellä siksi että kone kuulostaisi hyvältä kun kierrättää rajoittajalle

Kun lueskelin ekalla sivulla juttua startin kytkimen jousista niin eikös http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/husqv ... mangneetto tuolla osa nro 10 ole juurikin se jousi? Ekalla sivulla kun luki että niitä ei varaosina saa...

Just noi jouset. Yamaha ei myy niitä erikseen ja vanhojen Hussien osien saatavuus on mitä on.

motorcyclespareparts.eu tuolta oon jotain tilaillu, muuten hyvä mut jos jotain pikkuosia tilailee niin postit 10€ on aika kova, mutta 1-2 viikoa niin on ovella.
Itse starttikytkinkin oli vaan 50€ kun suomessa 110€

Mimmonen homma toi muuten on toi starttikytkimen/jousien vaihto? Onko siinä mitään muuta erikoista kun se vauhtipyörän irroitus?

Vauhtipyörä irti ja sen jälkeen pääsee irroittamaan startin kytkimen vauhtipyörästä. Ei ole mitään ihmeellistä koko operaatiossa, muista laittaa ruuvilukitetta startin kytkimen ruuveihin.

Onks mulla joku vika ku sillon ku husses oli 125cc kulki vähän vajaa 100 ja nyt 180cc kanssa 12-40(520) väleillä menee 110-115 suoralla? Venttiilivälykset on kunnossa ja säädöissäki se on.

Kulkeeko se sun mielest liian kovaa vai? Ei 180cc tuo huippuja vaan kiihtyvyytta ja vääntöä

Ei ne huiput kasva 180 pytyllä ellei vaihda välityksiä pitemmäksi. Nämä kun ei ole mitään 2T derbejä joiden pitää vinkua kuutosella rajoittajalle. Annetaan sen väännön hoitaa tehtävänsä ja unohdetaan ne liian lyhyet välitykset ja rajoittajalle huudattamiset. Beta pärähtää välien vaihdon jälkeen helposti 120 kun ennen huiput oli siinä 110 tuntumassa, olisi vieläkin varaa harventaa välejä.

12-40 vaikuttavat kyllä aika pitkiltä väleiltä vaikka onkin 180 setti. Vakiovälejä lähimmät 520 jakoset taitavat olla 12-47 tai 12-48. Paljon on kierrokset kun huippuja vedätät? Huipputeho 9000 rpm, jos ei kierrä sen vertaa niin lyhennä välityksiä, esim 12-43 tms.

En huomannutkaan noita välityksiä kun pikaisesti lukaisin puhelimesta...

Meillä oli endurossa (520) 12/50 jonka kanssa huiput 110kmh, nyt 12/47 väleillä noin 120kmh ja pystyisi vieläkin laittaa harvemmaksi.

Supermoton ja enduron erotus välityksissä on noin 3-4 hammasta takana 520 ketjuilla. Eli motossa 12/43 tai 12/44 voisi olla aika optimaalinen 180 pytyllä.

Oon tuossa kesällä tulossa kevari-ikään ja oon miettiny muutamaa eri nelaria pyöräks, eli Yamaha WR X, Yamaha YZF-R, Rieju Marathon ja Husqvarna SMS. Nelari se tulee todennäköisesti olemaan kulutuksen ja huollon takia, mutta 180cc kiinnostais kovasti. Eli miten teillä toimii ja miten poliisit suhtautuu asiaan vai suhtautuuko ollenkaan?

WR on hyvä pyörä ruisku tekee siitä kalliimman virittää, kaasarivehkeet on paljon helpompia säätää ja suuttimet maksaa kympin-pari. Hyvin säädettu ruisku vastaavasti kuluttaa vähemmän bensaa ja kaasutuntuma on terävämpi kuin kaasarikoneissa.

Poliisin suhtautumisesta 180 pyttyyn en osaa sanoa mitään, kai niitä alkaa kiinnostamaan kun tarpeeksi perseilee pyöränsä kanssa heidän näköpiirissä.

Tietääkö kukaan mistä riejuun sais 125cc tai jos semmosia on ni 150cc pyttysarjan tai paljonko 180cc kuluttelis?