Honda CBR 125 viritys/tekniikka

Arskaboi kirjoitti:oisko kellään myyä tehopakoputkistoa cebariin?

Tyhjennä ja lyhennä alkuperästä, tulee ihan nätti silleen.

Näiden rattaidenhan ei pitäisi pyöriä kun moottori on käynnissä? Ainoastaan kun painaa starttia?

kirvesmies1 kirjoitti:Näiden rattaidenhan ei pitäisi pyöriä kun moottori on käynnissä? Ainoastaan kun painaa starttia?

Jos nyt en ihan väärin muista, niin vauhtipyörä ja tuo sen viereinen pyörii kokoajan. Ainoastaan tuo startin pienin ratas on sivussa kun kone on käynnissä, ja kun starttia pyörittää tulee esiin. Eli näyttäis ihan oikeelta tuo kokoonpano

0meGa kirjoitti:onhan 200cc cebariakin tehty mutta ne on vaan aasian markkinoille.

Onko lohko kuitenkin sama kun 125cc, perkele kun tollasen koneen sais tilattua uutena esim ebaysta, ajais perkele cbr vielä 10 vuotta.

wqwq kirjoitti:

0meGa kirjoitti:onhan 200cc cebariakin tehty mutta ne on vaan aasian markkinoille.

Onko lohko kuitenkin sama kun 125cc, perkele kun tollasen koneen sais tilattua uutena esim ebaysta, ajais perkele cbr vielä 10 vuotta.

Kylhä tommosel varmaa ajais, nopeella ettimisellä tommone löyty, eikä hintakaa loppupeleis oo paha
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR250-CB ... 7a&vxp=mtr

Ostin tuossa pari päivää sitten Sepon ja huomasin siinä pienen ongelman. Kun ensimmäisellä vaihteella lähtee kiihdyttämään se ei anna kierroksia heti 5-6k jälkeen vaan laskee niitä ja sitten nostaa ne räkäisemällä. Vika ilmeisesti vain kylmällä koneella, mutta pitäisikö näin tapahtua helteilläkään?

wqwq kirjoitti:

0meGa kirjoitti:onhan 200cc cebariakin tehty mutta ne on vaan aasian markkinoille.

Onko lohko kuitenkin sama kun 125cc, perkele kun tollasen koneen sais tilattua uutena esim ebaysta, ajais perkele cbr vielä 10 vuotta.

Täällä joskus aikasemmin sanottu että ei menis 250cc kone suoraan. Halvemmaksiha tuo tulis jos ostais isompaa pyttyä

Letunski kirjoitti:Ostin tuossa pari päivää sitten Sepon ja huomasin siinä pienen ongelman. Kun ensimmäisellä vaihteella lähtee kiihdyttämään se ei anna kierroksia heti 5-6k jälkeen vaan laskee niitä ja sitten nostaa ne räkäisemällä. Vika ilmeisesti vain kylmällä koneella, mutta pitäisikö näin tapahtua helteilläkään?

Veikkaisin ongelmaa seoksien kanssa, jos ei oo huollettu siltä osin niin alota näillä (kannattaa tehdä muutenkin vaikka ei suoranaista vikaa olisikaan):
-Ilmanpuhdistimen puhdistus/elementin vaihto
-Kaasarin avaus ja puhdistus
-Bensansuodattimen vaihto

Ja vielä varmistus että onhan ihan vakiokunnossa(=seokset kohdallaan), eli ei ole snorkkelia poistettu yms.

Paljos keulaan menee öljyä per pumppu?

0meGa kirjoitti:Paljos keulaan menee öljyä per pumppu?

Voi teitä äidin pikku mussukoita kun oppisitte käyttämään googlea no tuossa tuo nyt kumminkin se on

"Etuiskareiden öljyn määrä: 206+-2,5cc/131mm (korkeus lasketaan putken yläpinnasta öljyn yläpintaan niin, että jousta ei ole asennettu ja liukuputki on painettu pohjaan)"

Kestääks toi kyydissäolijan kahvan kiinnikepaikka keulintarautaa? Eli lähinnä onks se suoraan takahäkissä kiinni, että kestäis ottaa painoa päälle kunnolla.

0meGa kirjoitti:Kestääks toi kyydissäolijan kahvan kiinnikepaikka keulintarautaa? Eli lähinnä onks se suoraan takahäkissä kiinni, että kestäis ottaa painoa päälle kunnolla.

Tuokin nyt on hyvin helppo itse selvittää (suosittelenkin jos rautaa laittaa), mutta n kestävä. Neljällä suurehkolla kuusiokololla kiinni takahäkissä, väitän että koko pyörän voisi heittämällä nostaa tuosta kahvasta ilmaan .

Nyt olis sellanen ongelma että mulla on -04 separista avaimet hukassa eikä vara- avaimia ole olemassa. Miten saan tuohon hommattua avaimen että pääsis ajeleen? Pitäskö soittaa maahantuojalle vai hommaisko purkupyörästä lukot ja avaimet ja pistäs paikalleen? Roadtrippi lähestys uhkaavaa tahtia ja pitäs saada pyörä käyntiin.

Mallikohtaisen keskustelun puolelta löytyy vastausta asiaan..

lepis kirjoitti:Nyt olis sellanen ongelma että mulla on -04 separista avaimet hukassa eikä vara- avaimia ole olemassa. Miten saan tuohon hommattua avaimen että pääsis ajeleen? Pitäskö soittaa maahantuojalle vai hommaisko purkupyörästä lukot ja avaimet ja pistäs paikalleen? Roadtrippi lähestys uhkaavaa tahtia ja pitäs saada pyörä käyntiin.

Ainakin autoihin noita on tehty joskus silleen että viet esim. tankinkorkin lukkosepälle joka sitten purkaa sen osiin, ja saa siten tehtyä uuden avaimen. Riippuu ihan lukkosepästä suostuuko tämän tekemään, samaten hinta on tuntityötä. Oletettavasti kuitenkin helpompi kuin uusi lukkosarja (ainakin itselle helpompi ), mutta mene ja tiedä. Maahantuoja tuskin pystyy auttamaan, vai mitä muu väki miettii?