Honda NSR 125 viritys/tekniikka

Niin tein ja siellähän se vika oli. Kyllä on ollut entisella omistajalla hyvä muisti... Nyt vetelee oikein nätisti etiäppäin.

Olettekos pojat onnistuneet kukaan rikkomaan tuota 7s rajaa 0-100km/h?

Tontsa``` kirjoitti:Olettekos pojat onnistuneet kukaan rikkomaan tuota 7s rajaa 0-100km/h?

Veikkaampa, että ei sitä vakio kokoonpanolla nsr rikota.. (Vakiolla siis tarkoitin TT nsr:ää..)

Katsotaan, jos saa talven aikana rakenneltua sellaisen kokoonpanon, että ei oo ennen nähty..

Tehasha tais luvata jotai 8,5s pintaa tt jos en iha vääri muista.

Aika paljo lisää saa olla runtua ja helvetin lyhyet välit, ku kotari tais mennä siihe 6:en pintaa, ja ei iha joka jannu saa tohonkaa

Niin.. tiedustelin jo aikaisemmin, että meneekö se Mc Scatterin jäykempi kytkinjousi sarja suoraan nsr.. Kun ne jouset on n.1cm pitemmät mitä vakiot, voi tuleeko jäykkyys juuri tuosta jousen pituudesta?

Kun pitäs tietää, että pystyykö niitä edes laittamaan.. Kun ei jaksais tehdä turhaa työtä..

Jos ne on jotku EBC jäykemmät jouset ni kyllähä niitte pitäs mennä, aianki nettimotos on ollu myytävänä nassei noilla.

Varmaa just pituudesta ja ehkä paksuuserosta toi tulee.

http://s153.photobucket.com/albums/s231/SuperRKO_2007/

Onkos tuo kapeampi vanhanmallin kansi? Minäkun luulin että näissä on tekniikka sama... Tuo paksumpi ja kiillotettu yksilö kun ei mennyt tuohon vanhaan näsäriin, pinnapultit liian lyhyet.

Itel meni ainaki vanhan/uuenmallin kansi ristii ja gila1/gila2 pytty.

Ja toi kuva ei näy, herjaa jotaki log in to private album

Tosin toi toine kansi on aika pirusti muokattu, et en tiiä mite se vaikuttaa, mut ei ny montaa milliä pitäs vakiosta erota.

http://i153.photobucket.com/albums/s231 ... 911010.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s231 ... 911007.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s231 ... 911006.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s231 ... 1012-1.jpg


Näkyisköhän ne nyt

Onko arrowin tehari (http://www.mtc-motorradteile.de/125ccms ... c2nana4vu0) hyvä malossin 180cc:lle?

Zogita kirjoitti:Onko arrowin tehari (http://www.mtc-motorradteile.de/125ccms ... c2nana4vu0) hyvä malossin 180cc:lle?

Sama ajaa vakioputkella, kuin tuhlata rahat arrowiin..

Näsärissä taas tuota probleemaa... Elikkä, aamulla hörähti käyntiin ryypyn kanssa, mutta kun otin ryypyn pois ja vähän annoin kierroksia niin sammui kun hölläsin kaasua. Sit ei enää edes luvannut.

Koulun jälkeen vaihdoin tulpan, sytytyspuolan (oli aggregaatin puola väliaikaisesti), putsasin kaasarin ja ilmanputsarin, katoin kaikki sähköt läpi jne. Antaa hyvän kipinän ja välillä lähtee käyntiin ja antaa ottaa kierroksia (huonosti) mutta välillä ei mitään toivoa. Tyhjäkäynnillä ei edes toivoa pysyä käynnissä. Jos lähtee käyntiin niin sammuu kun höllää kaasun.

Koneremppa tehty 5k sitten, vaihdettu sylinteri, mäntä, läpät, stefat, laakerit ymsyms. Kaasarissa TT-suuttimet, putken ensimmäinen kuri ainakin porattu, imukaulan kuri otettu pois.. Imukaulassa ei hapertumia. (vakio-)Ilmanputsarin kiinnikekumi on vähän hapertunut, mutta olen laittanut elmukelmua siihen päälle ja eihän sen pitäisi edes vaikuttaa erityisen paljon?

Tätä ennen toiminut kohtuullisen hyvin. Tyhjäkäyntiä en jostain syystä ole saanut säädettyä, on koitettu ilmaruuvia ja tyhjäkäyntiruuvia, ei vaikutusta. Mutta käynnissä on aina pysynyt.

Että mikäköhän on ongelmana?

The-Trooper kirjoitti:

Zogita kirjoitti:Onko arrowin tehari (http://www.mtc-motorradteile.de/125ccms ... c2nana4vu0) hyvä malossin 180cc:lle?

Sama ajaa vakioputkella, kuin tuhlata rahat arrowiin..

Mikäs vika arrowissa?
Angelfire.com: "Isomman pytyn ja kaasarin kanssa on suotavaa ostaa tehari (viritetylle koneelle tarkoitettu)" ?

AapoV kirjoitti:Näsärissä taas tuota probleemaa... .........

Ei nyt tuu oikein muuta mieleen kun kylmät kelit ja mahd. kaasarin säädöt täten persiillään?

Tai sit vilkaiset pakoputkesta miltä mäntä näyttää, tosin vaikea uskoa että vasta 5tkm ajettu ja mäntä olisi jo piloilla.

Mites läpät? Katoitko ne?

Läppiä en kattonut tällä kertaa mutta aika monta kertaa olen nekin tarkistanut viimeisen parin kuukauden aikana. Säätöjen puolesta olisi kyllä pitänyt ainakin käyntiin lähteä, kuitenkin nyt oli kohtuullisen lämmin aamu, ja yleensä lähtenyt ryypyn kanssa helposti. Mäntää voisin kyllä vilkaista niin voisi tuon pakoaukon säätimen tarkistaa samalla.