Ostan kevarin, mutta minkä?

Jupesetä kirjoitti:Autoverohan meillä täällä Suomenmaalla nostaa hintoja suhteessa muihin maihin, mutta onhan tuo Honda kallis...

Toisaalta ruiskuvehje ja laatuosat, änkkäkin näyttää aika muhkealta! Hondan tuntien laatutavaraa tuo vempele, Kiinamankin kun hakee kaupasta niin pitää ymmärtää se että ostat rakennussarjan.

Eikai tuossa nyt ruiskua sentään ole :0

PGM-FI eli Hondan näkemys siitä miten bensaa annostellaan koneelle viisaasti löytyy tuosta vehkeestä...

No se selittääkin jo osan tosta korkeesta hinnasta..

Mutta onhan noi pärrät kalliita. Vastaavalla tekniikalla oleva skoba maksaa Thaikkulassa 1300e ihan upouutena, Suomen verottajan ja rahtikulujen vaikutusta ei saa unohtaa hinnoissa mutta kyllä tuo Brandt osaa ottaa omansa välistä.

http://www.nettimoto.com/aprilia/sx/1323024 Oisko tämmöne hyvä ja luotettava ensi kevari Oma mopo löytyy jonka myisin kevarin edestä Nyt vaan tarvitsen tietää teiltä mestareilta, että mitä tulisi tietää kemmua ostettaessa ja meneekö huoltoihin miten paljon rahaa

Tietopankissa on hyvä käytetyn kmp:n ostajan opas. Tuossa linkkaamassasi säksässä on pakoaukonsäätimen kanssa häikkää, se voipi olla astetta arvokaampi korjattava.

Onhan tuo SX tuommone isompi "mopo" että huoltovälit sen mukaan, kuskin ajotapa vaikuttaa paljon huollon tarpeeseen mutta tuohonhan on koneremontti tehty hiljattain, joten siinä mielessä turvallinen ostos.

Huoltoja jos pelkäät niin helposti huollettavia ikiliikkujiakin on olemassa.

Niin mihin se pakoaukon säädin vaikuttaa. Ja kun tu on nyt melko lähelläkin 100km eikä rahaa ole tuhlattavaksi niin olisiko tuo kuitenkin muuten hyvä ostos. Ja mitä noihin oltoihin kuuluu ja minkä hintaisia ne ovat? kiitosta

Alavääntöihin. Ilman sitä joutuu vinguttamaan piikillä kokoajan ja bensankulutus kauheaa.

Eli mitä ny pitäisi tehdä tämän apikan kanssa. Sanoa, että laskee hintaa, sanoa, että korjaisi sen vai? Onko teillä muita hyviä merkkejä mielessä ?

Jos SäXän vielä haluat, niin katso mielummin vaikka tätä.
Vähemmän ajettu ja edullisempi, eikä vikojakaan ole. Muutenkin siistikuntoisen näköinen.

Muista malleista, luotettavimpiin 2-tahteihin taitaa kuulua DT, edullisiakin ovat katso esim.
http://www.nettimoto.com/yamaha/dt/1442751
http://www.nettimoto.com/yamaha/dt/1435216
http://www.nettimoto.com/yamaha/dt/1439096

Kilometrejä näillä kaikilla toki on, mutta ei ole niin paljoa turhaa sähköhärpäkettä kun uudemmissa pyörissä. Jos itse nyt 2-tahtia ostaisin, valinta kohdistuisi Husse SM tai DT.

Tuota vipaa DT:tä oon itekkin katsellut kun vaan sais myytyä vanhan pärrän ensin allekirjoituksessani linkki.. Kaikenlaista kyllä kuullu tuosta Raven toiminnasta, pirullista vaan jos hajoaa. Yamahassahan on myös pakoaukonsäädin, nimeltänsä YVPS.

Ja sanottakoon vielä että YPVS helpoin kalibroida,lukita ja korjata. Ja varmaan halvin ja helpoin asennettavakin.

Ravet on tosiaan perseestä, ykköset(eli vaijerimallit) paskoo yleensä vaijereita ja molemmat (eli 1 ja 2) hajottaa laippoja herkästi, varsinkin jos käytössä on tarvikelaippa. Itse en kyllä säxää huolisi, vaikka onkin ulkonäöltää aika komia. Liikaa sähköjä ja rave, mutta toki osa noista toimii ihan mallikkaastikkin.

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1277208

Oisko^^ tuo minkälainen ekaksi kevariksi? Aika paljon ajettu ja oha tuohon mäntä+sylinteri vaihettu mutta miten ton ikäset ja ajetut kestää ja ilmeneekö paljon vikoja? Olisi budjetille sopiva...

Mä en ainakaan ostaisi tuota. Vaikka siinä on vaihdettu mäntä, sylinteri ja laakerit niin silti konetta saisi avata kohta. Husseissa ainakin pitäisi rempata alakertaa noin 30 000km jälkeen. Mikset osta esim Detsiä. Niitä saa tohon sun budjektiin todella hyväkuntoisia ja ovat usein husseja luotettavampia.
Katso ylöspäin missä käyttäjä Fooni on linkannut muutaman Detsin ja harkitse sellaista.