Ärsyttäää, harmittaa, vehjettää - avautumiskeskustelu

Pistää ihmetyttämään että osaa se ihminen olla taitava. Pitää ens vuoden puolella kun saan ajokauden alussa heittää hussen 6k huoltoon, niin sanoa siellä että etujarru ei jostain tuntemattomasta syystä pewaa. Saavat sitten pohtia siellä

Vot ainakin kavereille kehua, että sulla on kovat sormivoimat.

Mutta hommahan on periaatteessa sama kuin paineilman ampuminen limupulloon, kun paine kasvaa liikaa niin limupullo räjähtää, ja jarruissa taas pettää tiiviste/tiivisteet.

Etujarruista muuten tuli mieleen kun kesällä husse oli huollossa ja olivat siella vaihtaneet jarrupalata eteen niin eivät sitten olleet kiristäneet kunnolla sitä jarruletkun mutteriä jarrusatulassa. Meinas tulla pari vaaratilannetta kun tulin töihin ja hiekkatiellä ei meinannukkaan pysähtyy niin meinasin ajaa pyörätelinettä päin oli muuten senteistä kiinni ettei olis osunu kun etujarru ei toiminukkaan kunnolla. Ja sitten kotiin tullessa yritin endoo ja ihmettelin miksei takarengas nouse ja sitten pihas pumppasin jarruu niin se sylki jarrunesteet maahan. Meinas vähä vituttaa että kalliissa huollossa ei mitää osaa oikeen tehdä ja mitä jos olisin joutunut tilanteeseen jossa olissin tarvinnu äkkijarrustusta? Olis tullu rumaa jälkee mun ajotyylillä.

Nyt kyllä vehjettää ihan tosissaan, kun WR meni lunastukseen...
Varkaus siis syynä, vorot oli vieneet mukanaan tangonpehmusteen, penkin, takakatteet ja takalipan. Rikottuna löyty etukatteet, kilventeline ja imukaulaa oli viilletty.

Talven tulo. Ei mulla muuta. Tuol ois viimesiä ajokelejä, mutta yksinkään ei oikeen huvittais lähteä maakuntamatkailemaa...

Täällä ollu pärrä tallissa jo kohta kolme viikkoa? Yksinkertaisesti ei rahkeet riitä tonne jäälle liukasteleen kyykyllä.

Talvi! No, kohta pääsee pärrää purkamaan ja maalaamaan takahäkkiä ja -haarukkaa. Ei meinaa etelän suolasta nuo metalliosat pitää. Kaikki mihin vesi roiskunut niin umpiruosteessa. Mutta eikö se niin ole, että rassaaminen on puolet ilosta.

Kyllä vituttaa. Aamulla päätin lähteä jatkamaan pyörän hiomista. Vähän aikaa kun hioin, niin huomasin, että takahäkkiä ei saa maalattua ilman, että ottaa pakoputken pois. Kun tämän huomasin aloin irroittaan pakoputkea ja vain toinen pultti lähti irti. Toinen pultti oli tiukasti kolossaan, mutta ei edes osu laattaan mikä piettää pakoputken paikallaan. Ylläri ylläri, pultti on eturenkaan kohdalla rungon takana, joten kaikki paskat on renkaasta lentäny pulttiin ja tämän takia ihan umpiruosteessa. 10mm räikällä kun koitin avata niin ekalla pyöräytyksellä sileäksi. No pullollinen CRCtä ja tusina erilaisten irrotustekniikoiden jälkeen alkoi jo vtuttamaan ja irrotin koneen jotta saisin pultin enemmän esille (todella huono idea). Kone romahti pohjapanssarin varaan ja sitä ei saa rungosta pois ku tuo pakoputki kiertää rungon, jolloin se "lukitsee" tuon koneen tuohon paikalleen. Eli lopputilanne; kirosanavarasto käyty läpi, moottori ihmeellisessä asennossa rungossa, pultti sileänä ja töttörön muotoinen sekä pullollinen CRCtä ruiskittu ympäriinsä. Ja ainiin, oli menny edellisellä omistajalla tuon syyläriä suojaavan muovihärpäkkeen pultti sileäksi, joten sitäkään ei saanut pois ja sekin hankaloittaa ihan hemmetisti tuota irroittamista. Ei ole ensimmäinen kerta kun nuo pultit on jääny tuohon pakoputken kiinnikkeeseen. Jouset ne pitäis olla kaikissa.

Edit: Ainiin ja kompura hajosi

Ei sais nauraa, mutta tossa on jo tosissaan ollu huonoa tuuria kerrakseen

Tuossa vaiheessa oli parasta lopettaa hommat tai muuten olisi tullut pahempaa jälkeä. Kävi tänään ostaan pultinirroitusainetta ja toivottavasti lähtis irti ilman poraamista.

Vittu että voi vaan mennä pannu jumiin tuon kanssa..

Ajattelin, että huomenna lähtisin Derbillä kouluun ja avaisin ajokauden, mutta kun laitoin kasaan ja löin tulille niin eikös se ruvennu kusemaan bensaa suodattimen ja letkun välistä Korjasin sen sitten klemmarilla, aukasin bensahanan ja heiluttelin pyörää, jotta näkisin loppuko vuotaminen. Noh. Loppuhan se, mutta eikös se sitten ruvennut kusemaan bensaa ylivuotoletkusta

Kaiken lisäksi siitä oli vielä talven aikana ilmanputsarista halennu se kaula mikä tulee siihen kaasarin röörin päälle, tosin kyllä sillä olis tän kuun ajanu, mutta nyt sitten pitää laittaa kaasari kuntoon ja vaihtaa kaikki bensaletkut + suodatin ja kattoa toimisko sitten..

Olisko koho jumissa jos ylivuotoletkusta valuttaa? Itselläkin meni tuo putsarin kaula halki ja nyt pipercrossi kiinni. Paljon helpompi huoltaa ja vapautu konehuoneestakin tilaa kun sai sen kaulan poies.

Juu itekkin epäilen kohoa, mutta pitää koittaa jos repis bensaletkun irti ja puhaltais siitä vähän paineilmaa sisään. Ei nimittäin millään jaksais aukoa kaasaria kun sen justiinsa sain kiinni.

Juu ei mullakaan siis vakioputsaria ole tuossa kiinni vaan UNI merkkinen vapaavirtaussuodatin. Ihmeellistä, että se tuollein halkee vaikke näyttäny muuten edes olevan huonossa kunnossa.

Taidan kuitenkin laittaa tuon kuntoon, ens kuun alussa tilata crf katesarjan ja vaihtaa pois vaikka muuten ei ole mitään vikoja ollutkaan. Tekee vaan mieli koittaa jotain uutta ja jännää

Nojuu eilenhän oli A1 teoriakoe ja eihä se tietenkäänläpi menny, kuvallisissa 12 virhettä kun 6 saa olla elikkäs käsittelykokeeseen ei saanut aikaa varattua, ehkä ihan hyvä vaan kun käsittelytehtävissäkin ihan pallo hukassa, en kyllä tiedä miksi. Sama liikenteessä, opettaja sanoi että väistämissääntöjä pitäisi opetella mutta on niin paljon tehtävää. Laitella hussea, lukea kokeisiin joita on 5 ensiviikolla ja ym. Perusjuttuja. Mites muilla? Teoriakoetta olin kyllä tarpeeksi harjotellut kun kuljettajaopetuksen sivuilla aina yli 90% läpi..

Treenaa vaa lisää, kyllä hussenlaitto voi kai oottaa sen verran? Ite oon aina menny kokeisiin vasta kun 100%läpi joka kerta, ja aina menny läpi. Treeniä treeniä vaa.