Tehokkaimmat 4-T piikit

Prätkä jätkä kirjoitti:Ite sanoisin duken omistajana et duke, kulkee kovempaa, pidempi toimintasäde ja sopii monipuolisempaan käyttöön (jos siis verrataan smotoon), ja halvempi, paremmat jarrut, parempi jousitus.

Mut sen sanon et ei yamahakaan huono ole, et hyvän pyörän saat ostit sitte kumman hyvänsä

Mitä tarkoitat monipuolisemmalla käytöllä? Smoto on lähestulkoon yhtä hyvä sorateillä ja metsässä kuin enska, mutta Duken soveltuvuutta moiseen rohkenen epäillä. Tosin jos ajo on pääasiassa asfalttia ja isompia teitä niin Dukella on varmasti mukavampi ajaa suurempia nopeuksia.

No dukella pärjää pitemmillä matkoilla mukavammin ku motolla, sillä pääsee myös hyvin sorateillä ja mettäpoluillekki on tullu vietyä ja hyvin menee ku väistele pahimpia kuoppia, toisin sanoen dukella pärjää hyvin kaikkialla muualla paitsi umpimetässä, ja minä miellän moton olevan omimmillaan kyläpyörityksessä ja metttäpoluilla mikä ei ole kauhean monipuolista mut kyllähän sillä muuallakin pääsee.

omasta mielestä smotoilla ei tee yhtää mitää mettäpoluilla, ei pidä yhtään. smoto vehje kylärallii ja vaik sit duke matka ajoo

Kyllä motoilla pääsee metsässä, mutta enskoilla pääsee tuplasti paremmin. Taas toisaalta jotkut mutaiset osuudet ja soratiet ovat täyttä myrkkyä sumoille mun kokemuksien mukaan.

se on vähän niin ja näin että mitä siitä mettäajelemisesta hakee. Smotoilla se on vähän semmosta että kuhan vaan ajaa siellä metässä mutta enskoilla se hauskuus vasta alkaakin

Eli toisinsanottuna niinkun joku jo sanoikin että jos kunnolla meinaa metässa ajella niin smotoilla ei pito riitä mihinkään ja esimerkiksi mutapaikkoihin vauhti tyssää kun takarengas vaan sutii. Mutta kyllähän smotoilla semmonen perus kuiva mettäpolku menee ja jopa sammalikkokin helposti.

Duke on kyllä helkkarin hyvä sorateillä en tiedä miksi kun en oo ajanut kun kerran sellasta ja senkin kerran asvaltilla
Meinaan teki oikeesti tiukkaa välillä pysyä perässä nappula kumillisella TT- Dt:llä muija kyydis, rok rok
Vauhti pyöri siinä 80-130 välissä kokoajan 15km todella mutkaisella soratiepätkällä

Kyllä ne smotot on aivan p*skoja jos vetää oikeen kunnolla off-roadia.
Eli kyllä ne perus mopojonnen hiekkatie pärräilyyn käy, mutta ei mihinkään kunnon menoon..

Eikai? Hyvä että tulit kertomaan enskapena, eihän tätä ole kerrottukkaan kuin joku parisataa kertaa.

Clutch kirjoitti:Duke on kyllä helkkarin hyvä sorateillä en tiedä miksi kun en oo ajanut kun kerran sellasta ja senkin kerran asvaltilla
Meinaan teki oikeesti tiukkaa välillä pysyä perässä nappula kumillisella TT- Dt:llä muija kyydis, rok rok
Vauhti pyöri siinä 80-130 välissä kokoajan 15km todella mutkaisella soratiepätkällä

Uskalias kuski, jos vetää 130 km/h mutkaista soratietä Dukella. Ei se taida edes kulkea sen vertaa. Vai onko mun luetunymmärtämisessä jotain vikaa taas.

Jos tajusin oikein sen viestin nii se veti detsil 130 kai

Ilmeisesti näin. Muuten ei kuulosta kovin realistiselta.

... maket ny oikeesti

Tehokkain 4-t piikki on Fantic Motor Caballero Comp 125 H2O.... 11k ja paino ajokunnossa 96kg ainaki valmistajien mukaan... joten duke ja fantic vertailussa, molemmissa 11kw mutta painoeroa ajokunnossa lähes 40kg joten itse väittäisin että tuolla fanticilla jätättää jokaikisen piikki nelarin ja a1 2-t pyöriä... ja comp mallistaki saa irti 20kw valmistajien mukaan... Cdi:n, pytyn, kaasarin ja putkiston vaihdolla... ja pytty on 125cc. En tosin ole ikinä nähnyt tai kuullut 20kw 125cc nelarista. mutta fantic on tehopaino suhteeltaan tehokkain 4-t piikki

On noita alle 100kg piikkejä muitakin, ei se ainoa ole. Ja tuo 20kw 125cc vähän herättää epäilyä.. Ainakin huoltoväleillä ja kulutuksella voi heittää vesilintua siinä vaiheessa. Ja joidenkin huhujen mukaan toi comppi fantic olisi myös kuristettu siihen 11kw, mutta mikään kun ei varmaa ole..

Gogge kirjoitti:On noita alle 100kg piikkejä muitakin, ei se ainoa ole.

Mitä helvetin järkee sun on tuollein sanoa kun ei oo näköjään heittää edes esimerkkejä?