Kirjoittanut Syrjis » 8.4.2008 19:28
johani kirjoitti:liikenteen seassa ajetaan rauhallisesti. yöllä saatetaa vetää 120km/h tyhjän kylän läpi ja syrjäteillä tulee annettua kenkää kunnolla. soratiet mahtavimpia ;D
Yhdyn tähän.
Ajotyylisi?
keijjo- kirjoitti:jute91 kirjoitti:pappa betalar
Ikinä en oo oikeen ymmärtäny tätä asiaa, että niitä joidenka vanhemmat rahoittaa lapsen harrastuksia, haukutaan automaattisesti "paskoiksi", kun eivät rahoja itse hanki? Eiköhän se tässä iässä kuulu, että vanhemmat rahoittavat suurimman osan harrastuksista.
Hyvä pointti. Ja sekin, et onko pappa betalar vai itse? Mitä sit onko maksettu ite vai faija? Ei esim. munkaa faija paljoo noit mun kotkotuksii maksa jos ympäri vetelen koko aja. Ja tosiaan, faijaki aika paljo sen takii panostaa esim. mun stuntti juttuu, koska se haluu et on jotn tekemistä. Etten oo tuol potkimas mummoi. Että miettikääs tältäki kannalt. Ja ei siin mitn, ostaisin kyllä ite jos olis töitä. Ei varmasti monellakaa oo töitä, eikä rahaa ostaa rihkamaansa ite.
Ontopic: Ite tykkään ajaa mutkasia teitä, mut tykkään myös temppuilla.
Jontteeee kirjoitti:Ja ei siin mitn, ostaisin kyllä ite jos olis töitä. Ei varmasti monellakaa oo töitä, eikä rahaa ostaa rihkamaansa ite.
Kyllähän sitä töitä löytää aina, mutta useilla on kyse siitä ettei viitsi lähteä koulupäivän jälkeen iltaduuniin paskalla palkalla.
Monelle tulee yllätyksenä kun ensimmäisessä työpaikassa ei maksetakkaan kuin 6e tunti, eikä 15e/h. Kyllä tästä maasta töitä löytää kuhan etsii ja kelpuuttaa vähän huonommanki duunin ja on valmis uhraamaan vapaa-aikaa sen eteen.
Ei herneitä.
Ite ajelen yleensä "rauhallisesti", kiihdyteltyä tulee aivan liikaa mutta ylinopeutta en usein aja, ainakaan kaupungissa. Hiekkateillä on kyllä kiva päästellä hieman kovempaakin.
Oma tyylini: Vihaan sora teitä (tekee kolhuja hienoon maalipintaan 
) Kaasukäsi näin jälkeenpäin ajateltuna on enemmänkin kytkimellä toimiva ON/OFF 
Liikennevaloista lähetään yleensä rivakasti matkaan mutta hiljennetään sitten myös reippaalla jarrulla kun huomataan ylinopeus. Moottoritiellä päästellään menemään mukavaa kyytiä, yleensä hieman ylinopeutta(ei tosin usein, riippuu mielentilasta ja millä vaihteella liikutaan) Sitten kaupungissa yritän ajaa rauhassa sen takia koska itteä ottaa ainakin päähän ne jotka vetävät sitä satasta siellä kaupungissa muitten kävelijöitten kohdalla. Syrjäiset hyvin päälystetyt taajama alueet ovat silti parhaita!
) Kaasukäsi näin jälkeenpäin ajateltuna on enemmänkin kytkimellä toimiva ON/OFF
Liikennevaloista lähetään yleensä rivakasti matkaan mutta hiljennetään sitten myös reippaalla jarrulla kun huomataan ylinopeus. Moottoritiellä päästellään menemään mukavaa kyytiä, yleensä hieman ylinopeutta(ei tosin usein, riippuu mielentilasta ja millä vaihteella liikutaan) Sitten kaupungissa yritän ajaa rauhassa sen takia koska itteä ottaa ainakin päähän ne jotka vetävät sitä satasta siellä kaupungissa muitten kävelijöitten kohdalla. Syrjäiset hyvin päälystetyt taajama alueet ovat silti parhaita!
Entisellä nelarilla ajettiin aina hanat kaakossa kun sellainen ikiliikkuja oli. Virimopolla ajelua hävettää edes muistella, mentiin liikenteenjakajien vääriltä puolilta samalla kun kaveri kuvaa videokameralla takapenkiltä....
Nykyään on sen verran kireä ja tunnearvokas menopeli että siitä pidetään hyvää huolta. En viitsi millään lähteä liikkellee ennenkuun oon lämmittäny koneen (ei tietenkään kenenkään pitäisikään) ja sekin täytyy aina tehdä huolella että rakas mito saa parhaan kohtelun. Moottoriteillä ajelen mittariin yleensä jotain 130 joka on sopiva autojen vauhtiin nähden. Kaupungissa on ihan kiva ajaa vaikka takaiskaria sais säätää pehmeemmäksi.
Nykyään on sen verran kireä ja tunnearvokas menopeli että siitä pidetään hyvää huolta. En viitsi millään lähteä liikkellee ennenkuun oon lämmittäny koneen (ei tietenkään kenenkään pitäisikään) ja sekin täytyy aina tehdä huolella että rakas mito saa parhaan kohtelun.
Moottoriteillä ajelen mittariin yleensä jotain 130 joka on sopiva autojen vauhtiin nähden. Kaupungissa on ihan kiva ajaa vaikka takaiskaria sais säätää pehmeemmäksi.
Mun ajotyyli on sellanen ''hirvee kiihdytys, myöhänen jarrutus, viel hirveempi kiihdytys, viel myöhäsempi jarrutus... jne''
Bensaa kuluu tolla tyylillä.
Liikennesääntöjä noudatan (mitä nyt joskus vähän ylinopeutta kertyy ) enkä esim. kiilaile Corolla-pappoja ym. Mut aika rivakka ajotyyli mulla on...
Bensaa kuluu tolla tyylillä.
Liikennesääntöjä noudatan (mitä nyt joskus vähän ylinopeutta kertyy
) enkä esim. kiilaile Corolla-pappoja ym. Mut aika rivakka ajotyyli mulla on...
Carcrazy-j kirjoitti:Mun ajotyyli on sellanen ''hirvee kiihdytys, myöhänen jarrutus, viel hirveempi kiihdytys, viel myöhäsempi jarrutus... jne''
Bensaa kuluu tolla tyylillä.
Liikennesääntöjä noudatan (mitä nyt joskus vähän ylinopeutta kertyy
hirvittää tuollaste kuskie kyydis olla
itte koulu ja työmatkoja ajan iha rauhallisesti, mut "välillä" pitää karstoja polttaa
Tosiaan tollaset kovat jarrutukset on aivan kamalan tuntuista kyydissä ollessa, kun ei ole ollenkaan omaa tuntumaa siihen pyörään. Pitäs vaan kaveriin luottaa ja jos ei ole hyvä kuski niin vähemmästäkin pitäis pelottaa.
Itsehän ajelen aika reippaasti, MUTTA turvallisesti. Painan kovaa siellä missä se on turvallista nopeusrajoituksista huolimatta, ei se niin vaarallista ole paikoin tuplata nopeusrajoitus jos ei ole muita tielläliikkujia tai muuten hankala tie. Mutta sitten en ymmärrä näitä, jotka kuuliaisesti ajaa neljää kymppiä ja kun tulee risteys niin pitää sitten sekin kantata vähintään sitä neljääkymppiä kun ei muuten ole mitään jännitystä siinä ajamisessa. Ja jarruttaa myöhään. Nelarilla mä moottorijarrulla laskin pitkän matkaa enkä vetäny liinoja kiinni 4m ennen risteystä niin kuin monet tuntuu tekevän. On se vaan jotenkin leppoisampaa hiljennellä ajoissa risteyksiin ja sit vaikka kiihdyttää kovaa
Itsehän ajelen aika reippaasti, MUTTA turvallisesti. Painan kovaa siellä missä se on turvallista nopeusrajoituksista huolimatta, ei se niin vaarallista ole paikoin tuplata nopeusrajoitus jos ei ole muita tielläliikkujia tai muuten hankala tie. Mutta sitten en ymmärrä näitä, jotka kuuliaisesti ajaa neljää kymppiä ja kun tulee risteys niin pitää sitten sekin kantata vähintään sitä neljääkymppiä kun ei muuten ole mitään jännitystä siinä ajamisessa.
Ja jarruttaa myöhään. Nelarilla mä moottorijarrulla laskin pitkän matkaa enkä vetäny liinoja kiinni 4m ennen risteystä niin kuin monet tuntuu tekevän. On se vaan jotenkin leppoisampaa hiljennellä ajoissa risteyksiin ja sit vaikka kiihdyttää kovaa
Kiihdyttelyä yleensä ainakin lähes kahva auki, nopeusrajoitusten mukaan tai yleensä max 20 yli, mutkateitä lukuun ottamatta. Taajamassa yritän välttää kovempaa ylinopeutta, isommilla teillä sitten ripeämmin. Mitä tähän jarrutteluun tulee, niin moottorijarrulla pääsääntöisesti niin, että mahd koville kiekoille pykältelen alaspäin, toki tarkasti välttäen ylikierroksia, mutta siellä 10-11trpm tuntumassa Tarvittaessa sitten etujarrua kaveriksi, monesti sitä ei kyllä tarvitse kuin vasta <40km/h. Takajarruun kosken vain märällä ja keväisin+syksyisin, sekä joskus hiekkateillä. 2-päällä jarrutukset huomattavasti kevyemmin kuin yksin ajaessa.
Normaalissa ajossa pyrin kyllä ottamaan muutkin huomioon, eli päästelen jalkakäytäviä pitkin porukkaa yli ja väistän jos nopeampaa tulee takaa ym.
Mutkateitä vääntelen kesäisin melko runsaasti ja niillä tulee väännettyä kahvaa reilusti. Mutkateillä ajotyyli muuttuu yleensä melko yläkierrospainotteiseksi ja mennään sitä vauhtia kun pyörällä pääsee+uskallus riittää.
Mutta mutta...kulutus ei mene tuollaisessa ajossa ikinä yli 3.3litran sadalla
Tarvittaessa sitten etujarrua kaveriksi, monesti sitä ei kyllä tarvitse kuin vasta <40km/h. Takajarruun kosken vain märällä ja keväisin+syksyisin, sekä joskus hiekkateillä. 2-päällä jarrutukset huomattavasti kevyemmin kuin yksin ajaessa.
Normaalissa ajossa pyrin kyllä ottamaan muutkin huomioon, eli päästelen jalkakäytäviä pitkin porukkaa yli ja väistän jos nopeampaa tulee takaa ym.
Mutkateitä vääntelen kesäisin melko runsaasti ja niillä tulee väännettyä kahvaa reilusti. Mutkateillä ajotyyli muuttuu yleensä melko yläkierrospainotteiseksi ja mennään sitä vauhtia kun pyörällä pääsee+uskallus riittää.
Mutta mutta...kulutus ei mene tuollaisessa ajossa ikinä yli 3.3litran sadalla
Ajotapa rauhallinen ja ennakoiva. Ikinä ei tule käytyä edes lähellä pyörän tai kuskin ominausuuksien rajoja. Ylinopeutta ei tule tahallisesti ajettua koskaan. Joskus voi vahingossa lipsahtaa hiukan yli. Pyrin aina mahdollisimman sulavaan ajoon, on pyörä sitten piikki tai isompi. Vaihdot mahdollisimman juoheasti eikä äkkijarrutuksia tai kovia kiihdytyksiä. Ite saan ajonautinnon juurikin siitä pehmeästä ja jouheasta ajamisesta. Repivä ajotyyli on stressaavaa.
Cheap bike is a way better than no bike! Galleriaa päivitetty 24.8.2015