Poliisit

xS4vo kirjoitti:Itellä oli 115@80 joskus ennen talvea ja poliisit oli sen verran kilttejä eikä vienyt korttia

Itellä oli 117@80 keskinopeusmittariin 300 metrin matkalta ja melko vilkas liikenne. Minimi päiväsakot eli 115€ ne siitä kirjoitti. En sitten tiiä miten olis käyny jos olis tutkaan tolla vauhdilla vetäny tai pienemmällä tiellä, kyseessä oli kumminki 4 kaistainen tie.

Eihän se mittaustapa rangaistukseen vaikuta, tavallaanhan on jopa pahempi jos keskinopeusmittari näyttää 115 km/h kuin että tutka näyttäisi saman lukeman, kun tutka näyttää kuitenkin vain hetkellisen nopeuden. Varmaankin just nelikaistasuuden takia noin pienet sakot.

mulla oli melkein saman verran ylitystä(35) samanlaisella mittaustavalla @40 normi 2kaistasella ja samanverran tuli sakkoakin (minimi)

BjarneNyholm kirjoitti:Nyt tämmönen kysymys: tuossa kun minut pysäytettin tuon ylinopeuden takia niin mittasivat dB:t ja nyt kun vähän tutkin asiaa niin löyty tämmöinen netistä:

Jotta paikallaanmittaus olisi pätevä, edellytetään ainakin seuraavia asioita:

-Direktiivin mukainen kalibroitu mittalaitteisto
-Direktiivin mukaiset mittausolosuhteet
-Tieto moottorin maksimikierrosluvusta
-Keino todentaa kierrosluku mittauksen aikana
-Käsitys siitä, miten mittaus suoritetaan (mikrofonin sijainti, moottorin kierrosluku mittauksen aikana jne.)
-Tieto paikallaanmittauksen raja-arvoista (vaihtelevat pyöräkohtaisesti; vakioputkien raja-arvo kirjattu tyyppikilpeen, mutta hyväksytylle tarvikeputkelle sama arvo ei automaattisesti päde)

Mutta suurin osa näistä ei päde poliisin suorittamassa mittauksessa, elikkä:

-kevarissa on tyyppikilpi jossa lukee sallitut Db:t tietyillä kierroksilla, mutta ei ollut minkäänlaista kierroslukumittaria tms. jolla poliisit olisivat voineet tarkistaa kierrokset mittausken aikana.
-Ei ollut tietoa moottorin maksimikierrosluvusta.

Mites tästä edetään? Kannattaako valittaa?

No tää riippuu siitä että mistä poliisi kirjoitti sakon. Jos siis dB-luvun perusteella kirjoitti sakkoa ja/tai vei kilvet niin valitusta vaan. Mutta esim mulla mitattiin kesällä dB:t. Ei oo kotarissa kiekkamittaria niin mittasivat tyhjäkäynnilta ja kirjoittivat sitten putken e-hyväksynnän puuttumisesta sakon. Siinä ei oo mitään valittamista...

Jostain moottoripyörä lehdessä joskus luin, että jos ei ole kierrosluku mittaria niin äänet mitataan tyhjäkäynnin tuntumasta. Näin siis sanoi joku moottoripyörä poliisi.

Ja tuossa samassa tekstissä oli myös paljon ohjeita miten mittaus suoritetaan esim. mittauspaikan tausta melu oltava vähintään 10db pienempi kuin mitattavan pyörän äänitaso. Jos lyötyy ylitystä, pitää tehdä kolme uutta peräkkäistä mittausta ja niiden mittausten tulokset on pysyttävä 2 db sisällä toisistaan. Mittaussarjojen välillä mittari pitää kalibroida siihen tarkoitetulla laitteella. Ja poliisin pitää lisätä mittaus tulokseen 3 db varmuun vähennys ja muista eu direktiiveista tyyppikilven lukemaan lisätään 5 db.

On siis aika suuri todennäköisyys että poliisi ei tee kaikkea ohjesääntäjen mukaan, joilloin voi tunkea putkeen käpyjä ja vaatia uusinta mittausta.

No nämä poliisit kaasutteli kyllä aika paljon ilman minkäänlaista kiekkamittaria....

Mitä lukee sakossa?

Jaaha lähteeköhän nyt sitte kortti perkele... 3 sakot vuoden sisään 4 kahen vuojen
Eilen illalla tuli rikesakko ylinopeuesta 69@50 115e ja noi 2 muuta vuoden sisään oli yks rikesakko takarenkaan sileydestä ja toinen päiväsakko takarenkaan sileydestä ja kilven kulmasta.. Mahtaakohan tulla trafilta kirjettä?

Paikallinen poliisilaitos se kirjeellä tai puhelimella lähestyy.

Ja varaudu siihen että yhteydenotto voi olla vasta keväällä ajokauden alussa

Kertokaas nyt viisampina. Eli 28.4.2013 poliisi kävi testaamassa kotaria ja kierrätteli. Vietiin pyörä laitokselle, jossa käytettiin putki irti ja todettiin että ei kuria. Penkitystä ei ole siis missään vaiheessa tapahtunut. Poliisilla on vain olettamus että pyörä on TT.

Nyt muuan viikko takaperin tuli lappu, jossa kerrotaan että minut on määrätty ajokieltoon ja suorituskieltoon tekoni takia. Miten tässä nyt menetellään kun on autokoulu jo käynnissä ja tammikuussa täytän vuosia. Minun mielestäni heillä ei ole mitään laillisia oikeuksia määrätä suorituskieltoon, koska pyörästä ei ole ikinä mitattu dynossa tehoja.

Poliisi kertoi kun sakkoa kirjoitteli keväällä, että ei lähde kortti eikä tule suorituskieltoa, mutta tänään soitin jollekkin korkeampiarvoiselle herralle laitokselle, joka kertoi että antaa minulle suorituskiellon ensi huhtikuuhun teostani ja ettei partiopoliisilla ole sananvaltaa tälläisissä tapauksissa.

-HenQ- kirjoitti:Kertokaas nyt viisampina. Eli 28.4.2013 poliisi kävi testaamassa kotaria ja kierrätteli. Vietiin pyörä laitokselle, jossa käytettiin putki irti ja todettiin että ei kuria. Penkitystä ei ole siis missään vaiheessa tapahtunut. Poliisilla on vain olettamus että pyörä on TT.

Nyt muuan viikko takaperin tuli lappu, jossa kerrotaan että minut on määrätty ajokieltoon ja suorituskieltoon tekoni takia. Miten tässä nyt menetellään kun on autokoulu jo käynnissä ja tammikuussa täytän vuosia. Minun mielestäni heillä ei ole mitään laillisia oikeuksia määrätä suorituskieltoon, koska pyörästä ei ole ikinä mitattu dynossa tehoja.

Poliisi kertoi kun sakkoa kirjoitteli keväällä, että ei lähde kortti eikä tule suorituskieltoa, mutta tänään soitin jollekkin korkeampiarvoiselle herralle laitokselle, joka kertoi että antaa minulle suorituskiellon ensi huhtikuuhun teostani ja ettei partiopoliisilla ole sananvaltaa tälläisissä tapauksissa.

Jatkoa vielä sen verran, että sakot tuli ja kilvet otettiin ja käskettiin katsastaa uudelleen. Sakot on maksettu ja käytin pyörän katsastusasemalla, jossa sain kilvet takaisin ja todettiin, että poliisin kirjaamat asiat on laitettu kuntoon.

Vai että noinkin voi käydä . Itellä ei oo tollasesta kokemusta, joten ihan mutulla heitän:

Soitat sinne kyttikselle ja kysyt, onko heillä antaa jotain konkreettista näyttöä, että kötömissä oli sillä hetkellä yli 11kW/ yli 125cc. Luultavasti sanovat, että ei ollut kuria putkessa. Sanot asialliseen sävyyn, että pyörä oli kuristettu vaikkapa ilmanotto puolelta, eikä ollut yli sallittujen, vaadit korttia takaisin. Vaikea sanoa miten käy tossa, mutta kannattaa yrittää.

Ei heillä ole mitään dynolappusia(?) tms, niin eiväthän he oikeastaan voi todistaa mitenkään, että olisi ollut laittomasti tehoa. Kilvethän tosta joo voi ottaa rakenteellisen muutoksen takia, muttei korttia.

Missäs kohtaa kotarin vakio putkessa on kuri? Hussessa kuri on ainaki keskellä putkea et sitä ei voi nähä. En tiiä onnistuisko mutta laitat vakioksi ja soitat poliisille ja sanot että ei ole todisteita ja vaadit korttia takasi+suoritus kieltoa pois ja jos vievät penkkiin niin kas kummaa lähteekin yhtäkkiä lailliset tehot.

Eikös ne EXC:n vakioputken kurit oo siellä sisällä eikä mopotyyppisesti alkukäyrässä? Laitoksella otettu putki irti, kurkattu alkukäyrään ja todettu viritetyksi? Kannattaa kyllä todellakin soitella asemalle ja selvittää asia. Pyörästä ilmeisesti vietiin kilvet silloin huhtikuussa kun todettiin täystehoiseksi, oliko se koko kesän kilvettömänä vai katsastitko sen ja on nykyään kilvissä? Minkäverran tuli sakkoa kun todettiin täystehoiseksi? Ihmeen kauan tuossa kyllä meni että asiasta tuli lappu kotiin.