Derbin huolto ja ongelmat #3

Joo eli ennen derbissäni oli 82 suutin ja mopo veti huonosti täyskaasulla ja oletin että oli liian pieni suutin, joten vaihdoin isompaan (86). Kulkee nyt vähän kovempaa vetää kylläkin vähän paremmin täyskaasulla, mutta mopo ei kiihdy niin hyvin ja tuntuu kun ei jaksaisi kiihtyä antaessa kaasua varsinkin pienemmällä vaihteella. Eli tuntuu jotenkin laiskalta, eikä reagoi heti kaasuun hyvin. Onko tämä merkki liian isosta suuttimesta, että vanha oli parempi?

Ja lisään tähän nyt vielä että, derbistä on siis poistettu reikälevy ja tukittu hukkaputki, putkessa on alkukäyrän holkki kummiskin kiinni ja paisarin katalysaattori on tippunut ja kolisee paisarissa kun putkea heiluttaa, mutten sitä pois ole ottanut sillä en omista hitauslaitteita.

oisko kellää linkata mitää keula stefoja mist ois kokemusta et kestää ja siin samas myös öljyt keulaa ( paljos menee perpuoli )

Minkäslaisia oireita mopoon tulee jos jännitteensäädin on rikki? Kun mulla on valot pimeenä, vilkut ei toimi, mutta kun vilkun laittaa päälle niin takavalo ja mittaristo alkaa vilkkumaan, samoin bensatankin merkkivalo vilkkuu vaikka tankki täynnä... takavalo ainoastaan toimii.
E: etuvalolle ei siis tule virtaa lainkaan.

Jos ilmaan jäähdytysjärjestelmän niin voinko laittaa vanhat jäähdytysnesteet takaisin?

Moi. Tässä täysin tietämätön näistä kovaa opettelua vailla. Kaasutin Dellorto 17,5 phva pitäis puhdistaa ja huoltaa, mistä löytäisi tarvittavat huoltotarvikkeet(Suuttimet kohot yms) ja aine millä voisi alkuu liotella? koska 10v seissy peltihallissa sitä ennen vingutettu sitäkin enemmän? Kiitos vastauksesta jo etukäteen.

Kaikki suuttimet ja muut osat löytyy esim. Mopo Sportilta ta muista nettikaupoista, mutta myös Motonetistä saa ainakin suuttimia. Kaasarin puhdistukseen käy vaikkapa CRC Bräkleen tai joku kaasarin puhdistukseen tarkoitettu aine, monet pesee myös bensalla.

Mikä olis derbissä vikana ku ei käy tyhjäkäyntiä ja siks sammuu sillo ja röpöttää muutenki iha vitusti?

Elikkäs kaasuvaijeri meni poikki ja tilasin uuden jota yritin laittaa paikalleen, noh eipä mennyt niinkuin pitäisi kuten aina eli kassuvaijeri on aivan liian pitkä vaikka olikin alkuperäinen. Noh tein sitten vähän patenttia ja laitoin tuorevoitelun vaijerin menemään kaasuttimeen... toimii jotenkin mutta en kyllä oikein ole tyytyvänen kun kaasukahvassa alkuun vähän tyhjää ennen kuin luisti liikkuu. Onko muilla ollut tälläistä ja mistä voi olla kiinni? Kaasukahva ei ole alkuperäinen, mutta säätäminenkään ei auta sillä vaijeri jää liian lyhyeksi seuraavassa säätökolossa kaasukahvassa.

Ootko koittanut säätää kaasarin puolella olevaa säätöruuvia?

Enpä oo vielä. Kumpaan suuntaa sitä pitäs lähtee pyörittämää?

Vastapäivään, jolloin se aukeaa ja kuori kiristyy.

Okei kiitos!

Valdehs kirjoitti:Jos ilmaan jäähdytysjärjestelmän niin voinko laittaa vanhat jäähdytysnesteet takaisin?

Ei sitä mikään estä, mutta itse en kovin vanhaa nestettä laittaisi takaisin järjestelmään. Jos nesteet on juuri vaihdettu niin mikä jottei.

Tervehdys toverit.
Derbi Senda pätkii, röpöttää, booaa, ei ota kierroksia ja kaikkea muuta käyntihäiriötä sekä on luuska p***a.
Mäntä tsekattu, männänrenkaat ok. Putsattu kaasaria, ilmanputsaria ja pelleilty neulalla, suuttimilla ja lähes kaikkea muutakin jo kokeiltu.

Miten ilmenee rikkinäinen cdi-boxi??
Tietenkin vastaanotetaan kaikki muutkin hyvät neuvot millä korjata tilanne.

Kiitän kaikkia Derbin kanssa taistelleita näin etukäteen.

Ootko tsekannu että staattorin pohjalevy on kunnolla kiinni