Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Me asennettiin DRD Pro pyörään joku Evo Limited mallin etuvanne joka oli kahdella jarrulevyllä mutta pinnavanne. Väsättiin myös 300mm jarrulevy, mutta ei löydetty mistään kiinnityksiin suoraan sopivaa vaan jouduttiin poraamaan levyyn ( Derbin kevarin jarrulevy ) uudet kiinnitysreiät. DRD Pro:n omaan 300mm levyyn ei saatu uusia reikiä sopimaan noiden "jäähdytysreikien" takia. Jarrusylinteri istutettiin holkeilla ja myös pyörän akselille piti sorvata uusi holkki uusilla mitoilla, samoin vaati akselille yhden prikan jarrun puolelle jotta levy keskittyi satulaan. Alla kuva jossa tämä kyseinen vanne on oikean puoleisin.

Mistä mahtaa löytyä Derbin tyhjäkäynti- ja seosruuvi?

Kaasarin kylestä? Jos meinasit että mistä niitä saa, niin moposportilla näytti olevan.

Derbissä takavalo palaa vaikkei jarruja käytä ja syynä on etujarrukahva. Miten saisin etujarrukahvaa säädettyä niin ettei se koskisi siihen valokatkaisija juttuun? Kahva siis osuu siihen valokatkasijaan.

Se katkaisija on nimenomaan sellainen, että jarruvalo palaa KUN jarruvipu ei osu katkaisijaan. Uusi katkaisija ja varmista, että se on ruuvattu loppuun asti paikoilleen.

Minkätakia tuo Derbin vakioänkkä menee tuon näköiseksi juuri tuosta kohtaa? tosi monessa muussakin olen saman jutun nähnyt. Onko siellä kuristus, vai mitä?

Tietääkö kukaan mistä sais pumpunsuojat marzocchin keulaan.

Easypartsilta löytyy alkuperäisiä.

http://www.fi.easyparts.nl/showdrawing/1914/35291/BK/0-4019-1-m414-m6258-m1007-m13146-m4680-m12393-m1914-s1915-d35291/Fork-Assy.html

Mahtuuko marzhocchin usdilla varustettuun keulaan 110 leveä rengas vai ottaako pumpunsuojiin kiinni ja ottaakko 140 takana ketjuihin tai ketjunsuojaan kiinni ?

Kukaan täällä laittanut derbiin stage6/koso G1 lämpö/kierroslukumittaria? Kierroslukumittarin nyt ainakin pitäisi saada ihan helposti toimimaan kun taitaa olla vaan tulpanjohdon ympärille pyöritettävää mallia, mutta lähinnä ajattelin että mahtaakohan tuohon sylinterin kanteen tulevaan lämpöadapteriin löytyä jostain sopivaa sovitinta? Mukana tuleva anturi näyttää olevan 1/8 kierteellä ja derbin kannen lämpöanturin kierteet on M14x1.5.

uusi mäntä pitäisi tilata ,vielä kuin tietäisi minkä kokoinen alkuperäisen tilalle? Ja minkä merkkinen olisi laadukas mäntä?
Mopo on derbi drd pro 2012

Ainakin omassa alkp sylinterissä oli "kirjain" joka vastaa männän kokoa. Tai sit vaan mittaat sylinterin halkaisijan

Laadukkaita mäntiä on ainakin ProX, Vertex, Italkit tai jos haluaa tuhlata rahaa ni ihan alkuperäinen Piaggion. Step2, Forte, tec-x jne halpismäntiin en menisi koskemaan.

johnnyw kirjoitti:Ainakin omassa alkp sylinterissä oli "kirjain" joka vastaa männän kokoa. Tai sit vaan mittaat sylinterin halkaisijan

Laadukkaita mäntiä on ainakin ProX, Vertex, Italkit tai jos haluaa tuhlata rahaa ni ihan alkuperäinen Piaggion. Step2, Forte, tec-x jne halpismäntiin en menisi koskemaan.

(00H02515031 IS1) tuollaiset numerot ja kirjaimet löyty sylinterin kyljestä.

Elikkäs, rupesin vaihtamaan ensin tprn kytkinsettiä derbiin. Miksi se ei toimi jos laittaa kaikki viisi levyä(kuten kuuluu), silloin ei vaan liiku se kytkintappi. Neljälläkään ei liiku. Mutta kolmella liikkuu ja toimi ennen mutta luisti vaan. Oon tarkistanut kaiken mitä pää keksii joten vinkkejä kiitos!

Kaipaisin myös protippejä miten saan kiksin paikalleen kun sekin irtosi. Tiedän miten se sinne kuuluu mutta miten perkeleessä sen saa siihen venytettyä.

Kuinka kovaa mahtais mennä vuoden 2013 vakio derbi tyhjennetyllä vakio putkel?

Vakio väleillä about 60-65 jos itellä meni 13-57 75kmh ja 12-62 65kmh