DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

Detson11R kirjoitti:Johdot on oikein ja takavalon anturi sökönä eli siitä se varmaan johtuu...

Unohdin vastata, ylikuumenemisen merkkivalo vilkkuu mm. kun anturi on irti tai rikki.

Joo pitääpi sekin kattoa..harmi vaan että Dt on perkuleen ahdas mopo konetilan osalta...

Kertokaas että mikä -06 detsissä on vikana kun ei millään lähde käyntiin antaa suht koht heikon kipinän ja meinaa lähtee käyntiin mutta sitte vaan sammuu ja ei millään taaskaan edes yritä tulppa vaihettu ja staattorin piuhat katsottu mutta voiko silti vika olla staattorissa?

Staattorin mittauksella liikkeelle. Löytyy tästä topicista ja wikistä.

Joo elikkäs dt on toiminut nyt hyvin, mutta nyt tuli sellainen ongelma, että liikennevaloissa mittari sammui, mutta valot toimi normaalisti. Ennenkö tämä tuli, niin mittari näytti 0km/h ja kilometrit ei lisääntynt. Nyt kun kääntää virrat päälle välkähtää moottorinvikavalo mutta lähtee käyntii.
EDIT: eli huomasin tossa kotio ajaessa että mittari käynnisty itsestään päälle että mittariin tuli enduro ja motard valinta ja otin motardin ku smoto on. Sitte mittari on täysin normaali, mutta ei näyttänyt nopeutta eikä kilometrit lisääntyny. Sitte ihan minuutin päästä sammui ja hetken päästä käynistyi samallalailla. Oisinko voinu laittaa jonku liittimen väärin tai jotain kun tuli otettua joka ikinen sähköjohto irti rempan yhteydessä

Mikä olis vikana -10 detsissä, kun heittää kytkintapista/akselista öljyä pihalle täydessä vauhdissa? Eilen kokeilin eka ajella hiljalleen jonkun aikaa niin ei mitään ongelmia. No sitten ajelin sellaisen kilometrin suoran täyskaasulla niin öljyä oli valunut. Huohotin ei ole tukittuna ja pitäisi tiivistekin olla ihan jees kunnossa.

Voipi kampiakselin kytkimen puolen stefa vuotaa. Kokeile toki ensin vaihtaa sen kytkinakselin stefa ja vaikka se kytkinakselikin.

Malagutisti kirjoitti:Voipi kampiakselin kytkimen puolen stefa vuotaa. Kokeile toki ensin vaihtaa sen kytkinakselin stefa ja vaikka se kytkinakselikin.

Miten se kampiakselin stefa vaihdetaan? Magneetto pois vaan vai. Näyttäis olevan nimittäin hyvässä kunnossa akseli ja akselin stefa

Kytkimenpuoleinen voi aiheuttaa tuollaisia ongelmia, vaatii kytkinposken avauksen ja kytkimen irrottamisen.

Malagutisti kirjoitti:Kytkimenpuoleinen voi aiheuttaa tuollaisia ongelmia, vaatii kytkinposken avauksen ja kytkimen irrottamisen.

Osaatko sanoa miksi detsi ei vuotanut öljyä rauhallisella ajolla? Vaan pelkästään kovaa ajon aikana

Onko sulla se metallinen shimmilevy kytkinakselin stefan päällä? Savuttaako epänormaalisti? Ei se akselilta huvikseen vuoda. Paljonko öljyä koneessa?

Malagutisti kirjoitti:Onko sulla se metallinen shimmilevy kytkinakselin stefan päällä? Savuttaako epänormaalisti? Ei se akselilta huvikseen vuoda. Paljonko öljyä koneessa?

On shimmilevy. (mitäköhän se tekee:D) Savuttaa ihan normaalisti, öljyä koneessa sen verran että vähän kun kallistaa oikeelle niin tulee öljyä siitä tarkistusreiästä

Kertokaapas mitä voi tehä ku jää avain jumii bensatankin korkkii eikä korkki mee paikoillee ja avainta ei saa pois ?

Moro! Nyt ois tossa -07 deeteessä semmone vika että heti kun lämpötilat tippuu siihen alle 10°C nii mopo ei meinaa lähtee käyntiin ollenkaan. Ryyppyä ei kärsi laittamaan paljoa, koska silloin mopo ei ainakaan käynnisty. Joten siis, pitääkö kaasarin säädöille tehdä jotakin, vai mitä pitäisi tehdä?
Kiitos jo etukäteen!