Derbin huolto ja ongelmat #2

Mikähän tohon Derbiin nyt tuli kun päätin tylsyyteni vuoksi katsoa missä lovessa neula on ja se onnistui mutkitta, mutta sitten koe-ajoin Derbin vielä että varmasti vielä toimii.. Noh sehän toimi, mutta ei pysynyt yhtään tyhjäkäynnillä ja röpötti isommilla kierroksilla... Ennen siis toiminut aivan normaalisti?

heinone_ kirjoitti:hei mikäs on vikana ku kiihdyttelen ja ajelen hyvin vitoselle saakka mut kun vaihtaa kutos vaihteelle niin alun matalat kierrokset jaksaa hyvin mut sit alkaa pätkimään ja kone sammuu, joutuu pelaamaa kytkimen ja kaasun kans et saa taas käymää. ja hyvänä hetkenä kiertää hyvin ja kulkee noin 60km/h, sit hetken päästä alkaa taas pätkimään ja tippuu vauhti jonnekkin 45km/h

somebody please ? :0

oliko jossain ohje miten kiristetään pinnat.

En suosittele ite alkaa kiristää pinnoja jos ei ole mitään kokemusta varsinki jos monta pinnaa löysällä, mutta googlesta löytyy ohjeita jos haluat kokeilla.

Mikähän mahtaa olla terpissä kun vuotaa jäähdytysnestettä tulpanviereisestä kapistuksesta, mahtaako tuo olla joku jäähdytysjärjestelmän ilmausnippa? Se siis aivan ruutaa nestettä tuon muovisen "kuplan" läpi. Kysymys kuuluu että mikä tuo vuotokohta ylipäätään on ja kuinka sen saa korjattua, joudunko turvautumaan jesaripatenttiin vai saako nuita uusia?

kaasarin vesikierto, kierrättää veden kaasarin kautta ja lämmittää talvella ja pitää sen lämpimänä jotta ei kaasari jäädy, voi ottaa käytöstä pois pyörittämällä pultin tiivisteliimalla kiinni.

Mistä voisi johtua että aamulla starttasin derbin niin kolisi jostain moottorin suunnalta huomattavasti. Oli yön vaihde päällä

Joo.. Terpi päätti sitte leipasta kiinni.. Ja syy on hieman epäselvä... Kun joskus kauan sitten vaihtoin männän uuteen ku oli ajettu jo 10000km.. Laitoin A koon männän ja oikea on B. Ekana tilasin Italkitin männän ja se leipo heti 700km jälkeen.. Vaihtoin sen jälkeen saman kokosen Proxin männän ja leipo 200m jälkeen... Sen jälkee alko vituttaa ja iskin vakiomännän sissään taas ja ajoin sillä vakiomännällä taas 8000km ja sitten seki leipo. eli vakiomännällä ajoin 18000km ja se leipas. Mäntämeni yläpäästä yhestä kohtaan aika murusiksi ja männän renkaat paskaksi.. Meniköhän aivan kilometrien takia vai miksi? Ja mikähän mahtaa olla syy leipomiseen Italkitin ja Proxin männällä? vaikka oli vakiotakin pienemmät? (vain 00,01 liian pieni)
Itse luulen että leipas sen takia ku putki oli polttanut reiän ilmanputsarin imukaulaan nii tais käyä liian laihalla? Paikkasin sen reijän ja ajoin sitten tuolla vakiomännällä.

Joo ja edelliseen lisäystä... Nyt oli aivan B koon mäntä ja leipas saman tien... Oikein oli asennettu, seokset kohillaan yms kaikki oli reilassa vaan ei ku leipo vaan. Siis tuolla vehkeellä on ajettu 18000km kaikki alkuperäisellä männällä ja mikään muu mäntä ei kestä siinä vaikka mikä koko on??!?! MIKSI!? Kertokaa nyt jumalauta mikä tuota vehettä vaivaa!

Mites uusien asennukse jälkee? Ajoitko sisään kunnollisilla seoksilla ja säädit kaasarin uudestaa? Etkä huuattanu? Mäntä täysin oikia eikä väärästä vm? Laakerit kunnossa? Syitä on monia

loiskuttaja kirjoitti: Osaisittekohan kertoa mikä olisi vikana.

Vika löytyi, tankinkorkin huohootusreikä tukossa.

Osaisiko kukaan kertoa mikä on derbin koneessa vesipumpun alapuolella oleva pieni reikä? Näyttäisi että reiän kuuluukin olla siinä. Huomioni reikää kohtaan kiinnittyi kun sieltä alkoi vuotamaan ilmeisesti vaihteistoöljyä. Mutta näyttää että siihen öljyyn on sekoittunut jotain muutakin, varmaan jäähdytysnestettä, koska jäähdytysneste vähenee aina vähän ajossa.

Mikä tämä reikä on? Mikä sen tarkoitus on?

Ihan oikeassa olet, sen reiän kuuluukin olla siellä. Reikä sijoittuu vesipumpun akselin kahden stefan väliin, eli kun toinen stefoista pettää, alkaa reiästä valua stefasta riippuen joko vaihteistoöljyä tai jäähdytysnesteitä, joskus jopa molempia. Tarkoituksena lienee informoida kuskia stefojen kunnosta ennen kuin nesteet ja öljyt menevät sekaisin.

Kuinka helvetis ootta derbiin saanu jalan asennettua ku tuntuu ettei sitä jousta saa sinne millää venytettyä. Ja sitte kerran ku sen sain sinne laitoon jalallensa nostin sen ylös ja samanaikaisrsti se jousen pidike laukse sieltä ylhäältä pois. Ja sitte viä viä toinen ongelma joka on ollu talvesta lähtien elikkä mopo pätkii kokoajan, kulkee max 20km/h ja ei kierrä sitte yhtää. On kaasaria putsattu, ilmanputsaria putsattu, tulppa vaihdettu, bensahana vaihdettu ja tankki vaihdettu mutta mikää ei tunnu vaikuttavan. Voisko siä sitte olla joko staattori tai cdi paskana.

Mistä sais putkee sitä lämpö kumiletkua joka kiinnitetään 2 klemmarilla?