Derbin huolto ja ongelmat #2

se kampura on jännityksessä. lyö kampuran päähän sievästi lyömätapilla jos ei auta nii sitte kannattaa aukasta ja kattoo mikähän on vikana.

Juu pitää kokeilla . Saattaa olla että laakerit on ihan vähän vinossa tai sillee nii eiköhön ne ruoristu ko vähän polkee:D

Älä polje tai käynnistä konetta, ennen kuin ole napauttanut vasaralla jännityksen kampuralta pois. Laakereihin tulee muuten ylimääräistä kulumista.

Juu kitos !:) eli siis naputan kampuran päihin niin paljon etä se jännitys häviää ai ?

joo eli kaikkee on kokeiltu ja vieläkään ei lähde käyntiin ja ampuu putkeen ..
elikkä kun yritän työntää käyntiin se niinku alkaa vetämään jo vähäsen ja sammuu ja ampuu putkeen elikkä viissiin sytkässä vika :O

Ootko tarkastanut , että sytytyksen ajoitus on oikein eli ne pohjalevyn merkit vastaavat sitä lohkon merkkiä ja vauhtipyörä on oikeassa "kohdassa"

Sanokaa ny joku fiksumpi että mistä johtuu ku pistää on/off hanan nii kaasari tulvii ilmanputsarista bensat pihalle ja ku ajaa noin 500m nii sammuu, oon koittanu kahta 14mm kaasaria ja sama homma, sit ku pistää alipainehanan nii ei oo mitää ongelmaa mutku nyt on 22mm kaasari nii on pakko pistää on/off ja täs kaasaris se taas päästää kaikki ylivuotoletkusta pihalle...

miten mä sen vauhtipyörän oikean kohdan saan siihen? :O enpä oo moisesta kuulukkaan mutta muuten kaikki muut on oikein

Vuotava kannentiivistekkin oireilee näin, onko nesteitä kadonnut tai ylikuumenemis valo palanu?

Mikähän mahtaa olla Gilera RCR:ssä vikana, kun toimii muutaman kilometrin hyvin ja seuraavan kerran kun yrittää käynnistää ei käynnisty tai käynnistyy hyvin vaivalloisesti ja käy hyvin huonosti röpöttäen ja sammuu heti kun lähtee ajamaan? Vika alkoi aivan yhtäkkiä, kun eräänä aamuna ei mopo käynnistynyt. Työntämällä lähti käyntiin hyvin vaivalloisesti ja siitä asti on vika ilmennyt. Kun lähtee ajamaan, toimii lenkin hyvin mutta esim. seuraavana aamuna ei saa käynnistymään millään.

Kaasutin on puhdistettu hyvin huolellisesti moneen kertaan, mäntä ja kannentiiviste on vaihdettu ja ilmanputsari puhdistettu vian alun jälkeen. Myöskin bensahana on ollut kiinni aina mopon ollessa sammuksissa.

Sanottakoon vielä, että kun mopo sattuu pysymään käynnissä niin kierrokset ehkä leijuvat hieman, mutta kun vika ilmenee, mopo on ilmeisesti hyvin rikkaalla, eikä ilmaruuvin säätäminen vaikuta asiaan vaan pyörä sammuu. Kun mopo on sammunut, tulppa on märkä.

En usko vian olevan bensapuolella, vai mitä? Mikä sytytysjärjestelmän osa voi aiheuttaa tuommoista oiretta? Tulppa on aika uusi ja antaa hyvän kipinän kun kannessa pitää ja polkaisee.

Kaikki tieto ja vikaehdotukset otetaan kiitollisena vastaan.

Tarkista imukaulan kumi.

Tarkistin tuon juuri. Ei reikiä eikä muutakaan epätavallista. Miten se vaikuttaisi siihen, että sammuu ja tulppa kastuu?

Mikä mahtaa olla derbissä vikana, kun muuten pelaa kone normaalisti mutta vaihteista ei mene kunnolla päälle muuta kun 1 ja 2? 3 kohdalla lyö vaihepolin tyhjää mutta liikkuu, kerran sain päälle mutta nyt ei enää mene öljytkin vaihdettu uusiin kone vm 05.

@ jankuu Siis se vauhtipyörä kohdistetaan kiilalla oikeaan asentoon . Jos sulla ei ole kiilaa siinä niin kohdistat sen vauhtipyörän kiilauran sitä kampuran kiilauraa vasten niinkuin normaalisti kiilan kanssa

Nonii kertokaa mikä vikana uudenmallin rabasassa kun vaihdepoljin ei palauta??