Derbin huolto ja ongelmat #2

Aika sinertävää savuatulee

Eiköhän sitte lähe ne stefat tilaukseen

noniin, eli nyt tuli sellainen idea, että myyn ton midrace koneen erikseen ja ostan tilalle jonkun uudenmallin koneen ja remontoin budjetin kanssa.

eli vaihtoon menee:
-kiertokanki (Metrakitin kiertokanki / Taiwanilainen?)
-laakerit (kaikki C3 välyksellä)
-mäntä (Prox B koko, vakiosylkkä (valurauta) porataan ja hoonataan siihen B kokoon)
-tiivisteet
-stefat (teflon stefoista mitään hyötyä? kestävyys parempi?)

paljo teillä on ottanut paikallinen mp-liike tai koneistamo kiertokangen vaihtamisesta?
jos se ei paljoa maksa, silloin voisin harkita tota Metrakitin valmistamaa.. ainakin olis "hieman" laadukkaampaa tavaraa, kuin toi nimetön 17,90€ tarjouksessa oleva kiertokanki sparewheelilla.

ja varmaankin kaikki laakerit C3 välyksellä ihan OK, koska tuskin viritän konetta budjetin vuoksi. tosin ei sitä tiiä mitä mie satun keksimään vielä..

Pandemic kirjoitti:Veikkaisin kannentiivistetta, onko jäähytinnesteitä kadonnu siitä säiliöstä? ja valkosta paksua savua?

Joo ne jäähytinesteet katoo sieltä säiliöstä aika nopeesti. Ei se savu nyt omasta mielestäni ole hirveen paksua mutta aika vaaleeta se on.

joulupukki9 kirjoitti:Ja lisätään vielä edelliseen että mopo käy pienen ajon jälkeen helvetin kuumana ja teki tuota samaa 3 kertaa matkan aikana.

ettei olis lämpöleikannu? itellä on sama ongelma kans että lämpenee ihan vaikka parin minuutin tyhjäkäynnillä.

TheSiika kirjoitti:Joo ne jäähytinesteet katoo sieltä säiliöstä aika nopeesti.

Jep kannentiiviste vaihtoon ja muista laittaa oikein päin

Mites jos onnistuu hävittämään kaasarin seosruuvin (kyllä, luitte oikein) onko tämä mahdollista korvata millään muulla ruuvilla, jos ei niin mistä saan uuden?

Pandemic kirjoitti:

TheSiika kirjoitti:Joo ne jäähytinesteet katoo sieltä säiliöstä aika nopeesti.

Jep kannentiiviste vaihtoon ja muista laittaa oikein päin

Juu pitää vaihtaa tänään. entäs tää kytkin ongelma http://www.youtube.com/watch?v=if0YLjiJlmk? se kytkinakseli tuntuu menevän oikein siihe poskeen mutta kytkin ei toimi.

Kokeileppa löysätä tuota vipua akselissa ja siirrä polkimee päin enemmä ja kiristä.

Pandemic kirjoitti:Kokeileppa löysätä tuota vipua akselissa ja siirrä polkimee päin enemmä ja kiristä.

Eipä toiminu tuo pitääkö sitä ruveta avaamaan se kytkinpuoli uuestaa ja kattoo mikä siellä on?

Oltais vaihdettu eile kaverin apikkaa eturenkaan laakerit, mutta siinä toisen laakerin päällä on joku mittarin pyörittäjän vastakappale. Niin miten sen saa siitä irti ehjänä.

samalla tavalla kuin itse laakerinkin, eli nuijimalla ne irti sieltä vastakkaiselta puolelta pitkän jatkovarren kanssa(molemmat kerralla).

ööh oon ihmetelly ny viikon et kuin jäähdytinnestettä hävii ja et mistä sitä vuotaa, no tänää jaksoin perehtyy ni lämpimällä koneella sitä vuotaa siitä pienestä nipasta, kanteen menevän letkun vierestä, onkoha joku ilmausruuvi vai mikä onkaan, ni en oo kyseiseen härpäkkeeseen ees koskenu ja yhtäkkiä sieltä tulee nestettä ulos :o mitä sille pitäis tehdä?

Jos sitä kuparista kultase väristä meinaat Nii lämpötilaanturi, jos ei oo käytössä nivoo ottaa pois ja laittaa lyhyen mieluite kuuskolon paikalle ja siihe tiiviste massaa kierteisiin tai kupariprikan.

Pandemic kirjoitti:Jos sitä kuparista kultase väristä meinaat Nii lämpötilaanturi, jos ei oo käytössä nivoo ottaa pois ja laittaa lyhyen mieluite kuuskolon paikalle ja siihe tiiviste massaa kierteisiin tai kupariprikan.

eiks lämpöanturi oo siel kannen toisessa päässä? rivissähä o jäähdyttäjän letku, tulppa ja anturi :o mut ihan sen letkun vieressä on semmone vitun pieni kumipäällysteine paska