Beta RR 50

Kuriton beta '12--> putkella kulkee hyvillä säädöillä ~80 kmh... Itekki ajelin kurittomalla betalla 2,5tkm vaihtamatta suutinta puoliryypyllä eikä se mitään leiponut.. En nyt tietenkään kannusta ajamaan huonoilla säädöillä mutta sen sanon että ei se välittömästi leivo.. Huonoilla säädöillä käynnistyy huonommin, kulkupuoli saattaa kärsiä ja tietenkin pahimmassa tapauksessa leipoa.

Mjaa a En oo kovin peril näistä asioista mutta kuhan kulkis alle 65km/h eikä leipos

Kurittomalle joku 115 vois olla hyvä. Jos haluat max. 65 km/h sen kulkeen, niin kannattaa tehdä/hankkia peltikuri. Kokonaan kurittomana on vaikee saada kulkeen alle 65 km/h.

Ok Pitää ny kattoa ku saa sen että mitä sille alkaa tekee

Eräällä käyttäjällä täällä on 11-65 ja niillä kuriton menee reilu 65 km/h kuulemma, mutta lähtee kuin telkkä pöntöstä. Eikä kuulemma kierrä matka-ajossa mahdottomia, mutta en tiiä, kuskin mielipiteestä se riippu mikä on paljon, mikä taas ei.
Sitä tuoreöljykeissiä ihmettelen, mikä siinä oikeen nirsoo? Itte vuoden ajellu kurittomalla sitä käyttäen, eikä mitään ongelmaa, pelkkää helppoa elämää.
Äänet nyt on vähintääkin kisaset, muta niitäkin saa rajoitettua jotenkin pitämällä villat kunnossa, tai ainahan sen änkän voi vaihtaa jos kokee sen auttavan.

No kertokaa jos jaksatte että mitä ite tekisitte jos haluasitte Track -15 virittää mutta että kulkis alle 65km/h?

Tossa tuorevoitelun poistamisessa on se idea, että porukka ei luota siihen täysin ja tarkat seokset kun saa helposti itse sekoittamalla. Eli pelkää sen simahtavan ja sitten simahtaa loputkin pyörästä..

Ite kuristasin betan sillä kuulusalla peltikurilla.. Vakioväleil oikeen kokonen peltikuri löytyy varmaan 20mm paikkeilta, että menis siihen 60kmh tuntumaan? Parhaiten selvii kokeilemalla!

Ei sitä tuoreöljyvoitelua
kantti poistaa . jos siitä vaijerin ja öljyletkujen kunnosta pitää huolta niin voisin väittää sen kestävän yhtä kauan kun muu mopo. 99% tuoreöljyvoitelupumpun hajoamisista johtuu huoltotoimenpiteiden laiminlyönneistä.

Plärää pari sivua taaksepäin niin sieltä löytyy ohjeita lisää. Ja kyllä minä olen se kellä on 11-65 välit, suosittelen jos haluaa ajella alle verojen.

s.28 tai 38 lisää infoo miten raittaita modataan

Kertoisko joku että mikä toi metalliläpyskä on nimeltää ja mikä sen käyttötarkotus on?

Tietääkö kukaan millä väleillä saisi betaan kulkemaa noin 60-65km/h. Betaan vaihettu mukana tullut isompi suutin ja putkesta kurit poistettu. Riittääkö 11-60?

Kertokaas mikä mahtaa olla "vikana" kun betan huiput vaihtelee. Päivällä kulki vielä 83km/h ja nyt illalla enää 70km/h. Kokeilin myös ryyppyä päälle eikä vaikuttanut. Huiput on ennenkin vaihdelleet 60-70 nopeuksissa. Kuriton putki ja 108 suutin. Myös kun kone on kylmä tuntuu että olis vähä paremmin tehoa,mutta ei nopeuteen vaikuttavaa.

Mikäs vois olla sopiva suutin 24mm peltikurin kanssa tai siis lähinnä mitkä suuttimet ostan huomenna, kun niitä menen hakemaan.

tietääks kukaan et saako betaan mitään tehareita esim. enoxia? tai onko vaikee modata betaan?

Hyvät ihmiset lukekaa topikki kertalleen läpi kun olette ostaneet uuden mopon! Monta asiaa selviää vanhoja lukemalla, mm betanki:n ongelman ratkaisu on viime tai toissasivulla, samoin aku:n

Betaomistaja tuossa pitäisi olla ohut "peltijousi" painamassa paloja ulospäin satulasta jotta ne eivät tärisisi. Katso tarkemmin olisiko se kyseinen peltiläpyskä. Satulaasi on tosin räplätty aijjemminkin sillä kuvassa näkyvän pultin tilalla pitäisi olla erilainen tappi.

Miksa huiput vaihtelee ilman lämpötilan ja kosteuden mukaan mutta sulla heittoa on melko paljon. Jos kylmänä toimii paremmin kokeile rahtusen pienempää suutinta ja säädä kaasaria. Katso myös rengaspaineet

Villi huhu kiertää että oikealta kiertävä giannelli menisi suoraan kiinni. Enoxeja on betoissa ollut aijjemmin, pienellä vaivalla ainakin ne on saatu kiinni. Eikun kaverilta putkea lainaan ja katso millaisella vaivalla jonkun putken saisi kiinni