Beta RR 50

Mikä vittu betaa vaivaa ku aluks kurittomana kulki sen 90 alamäkeen(mittarin mukaan) 12-50 väleillä ja sit vaihdoin hetkeks lyhyemmät välit ja taas noi samat vanhat takas nii nyt hinuutetaan alamäkeen jumalauta 67 km/h. Kaikki kurit siis poistettu ja just myös ne ilmareiät isonnettu penki alta, jos nyt mikään kuri onkaan. Eli voisko saada liikaa ilmaa tai jotain. Suutin 115 . Vm 2013 ja koneella ajettu vaan 1300 eli tikissä pitäis olla. Alamäkeen ku ajaa sen 65 täl hetkel niin ei niinku kiihdy enää niillä ylimillä kierroksilla yhtä hyvin ku ennen. Mikä vaivaaa?

Mahonki kirjoitti:Saisko betasta mitenkä ääniä hiljasemmiksi? Mitä villaa muuten suosittelisitte? Onko muita keinoja hiljentää ääniä?

Kannattaa kokeilla että isket käden änkän päähän, ja jos äänet hiljenee perkuleesti niin vika on villoissa mutta jos ei hiljene ollenkaan niin sitten putki vuotaa jostain. Itellä muuttu kans mukavan siedettäväksi äänet kun villat vaihoin. Ja ite tukin sinne FMF 2-stroke villaa kun ei motonetistä muuta löytynyt ja hyvin on jo 1000km kestänyt, edelleen yhtä hiljanen.

Kannattaa villojen vaihdon yhteydessä polttaa änkän reikäputkesta karstat, jos ne reiät on tukos niin uudet villat ei auta mitään
http://aijaa.com/ucUcPy

Mistä sais betaan välipilliä ja änkkää

Mitäs tehoputkia betaan menee? vm. 08. Vai kannattaako edes ostaa teharia, onhan toi kuriton vakioputki aika hyvä myös. ja jos jollakin on myynnissä halvalla hyvää kuntoista teharia betaa voi ilmottaa, vaikkei tämä mikään myyntipalsta ookkaan

Myytti kumottu että putki ois tyhjä. Tämmönen helistin heiluu uudenmalin putken sisällä. Rälläkällä auki ja takas kiinni vai? vaikuttas olevan isompi palanen. Ainaki ku rupes helisemään niin kierrosalue nousi.

Juu elikkäs pitäs tos ostaa kaverilt tommone 07 rr smoto beta. virinä meinasin ottaa paisarista kurin pois (onko betas muual kureja) ja veroille ei kehtais päästellä. elikkä mitkä välit kannattas laittaa et kiitäis semmoset noin 64 km/h. ja onko mahollista et betaan ei oo 70 piikkistä takaratasta?? ku ite en ainakaan pikasen googlauksen jälkee löytäny. joku voi linkata jos tietää mist saa

Mielummin väsäät sinne ite peltikurin millä kulkis sopivasti ku väleillä aika paha lähtee kuristamaan, ei oo enää niin hauskaa ajella jos välit on hirveen lyhyet. Ja isoin takaratas betaan on vissiin 58 ja sekin saatavilla vain maahantuojalta ja hinta on aika suolanen, en nyt tarkkaan muista kuitenkaan. Jos sitä isompaa ratasta haluut niin pitää modata jostain derbin rattaasta tms.

Paljonkas luulet et rientää 10-58 väleillä kurittomana?

Beta Arzka: itsekin huomasin kun karstoja poltin että betan paisaris on tollanen paksu levy joka menee putken saumojen päältä joten se on tavallaan turhaan siellä . Mutta vaikuttaakohan se tehoihin tuntuvasti, niin tuskin koska se palanen ei ahdista tai tuki putkea mutta eihän sitä tiedä, jonkun pitäis kokeilla poistaa se

Mikähän on vakioputken 12-> tehoalue löytyykö tuolle tehoputkista jotain samantehoista korviketta esim vince, e-nox, metra jne

Mistä ja minkä kokoista vastusta ledeille betaan? Vai oisko uusi vilkkurele?

betasane69: löysin leovincen sivuilta tehokäyrän 2011 enduro Betan vakioputkesta. Sieltä löytyi myös 2012 putken käyrät mutta 2011 pitäisi olla sama putki ja sen käyrä on tuntuu olevan aika lähellä oikeaa. Nyt kun on 10-58 välit ja kuriton ottaa kuutosella 45 nopeudessa piikin joka loppuu 56-58 ja 63 alkaa vääntämään kunnolla uudestaan korkeilla kierroksilla ja menee 70 eli noin 64 oikeaa.

Kyllähän kaikki turha roinaa putkessa vaikuttaa koska pakoimpulssi (olikohan nyt oikea nimityss) häiriintyy kaikesta roinasta enemmän tai vähemmän. Ja betaan ei saa yli 58 takaratasta vaan pitää derbin rattaaseen porata uudet reiät. Ja ite suosittelen mielummin välien lyhennystä ku mitää peltikureja.

Juu, tuo helistin lähtee tässä kävelemään jossain vaiheessa. Sitten lisää infoo. Nyt on 11-65 välit, kulkee normaalisti 69 mittariin, 63 gps. Viimeviikolla sitten lievässä myötätuulessa menin muna-asentoon. Mittari kipusi hiljalleen 72 ja repäisi siitä vielä yhden piikin ja riensi 80 mittariin että tässä uudessakin putkessa on näemmä tuo teho kuoppa. Ollut lähes samat välit puolitoista vuotta ja nyt vasta huomasin tälläisen mutta tässä nyt kun on rullattu 12.5tkm niin männän vaihdon yhteydessä näytetään pytylle vähän vinkua jos se sitten kulkis aina 80 mittariin.
Niin, ja itsekkin kannatan lyhyitä välejä ja kuritonta. 10-58 ja 11-65 on samat välit ja ei ne tunnu liian lyhyille. itse aina ajan matkaa vajaalla puolella kaasulla ja silloinkin kulkee 66 mittariin. Ja lyhyillä väleillä ei hyydy kaks päälläkään ylämäkeen ja melkein keulii kaasusta