Aprilia SX / RX 2006 ->

Mikä voisi olla vikana, kun lähtee apikalla liikkeelle, kuuluu pienillä vaihteilla tasaista kolinaa jostakin päin moottoria tai rattaita? Kun vauhti kiihtyy lähemmäksi 70kmh kolina nopeutuu, ja lopulta tuntuu häviävän ennenkuin hidastaa vauhtia.

Ei pitäisi puuttua muita osia kuin toisella puolella takarenkaasta ketjunkiristin.

Muutaman kerran mäkilähdössä ja risteyksestä lähtiessä on kuulunut jäätävä rytinä ja kolina, ja mopo on sammunut jolloin piti vaihtaa vaihde uudestaan ykköselle ja lähteä varovaisesti liikkeeseen antaen tosi paljon kaasua.

En tiedä onko vika löysällä olevassa ketjussa, vaihdelaatikossa vai eturattaan kuluneisuudessa.
Olen huomannut että joskus kun normaalisti vaihtaa vaihdetta, vaihteet menee jotenkin sekaisin ja kone nostaa hetkeksi kierrokset erittäin korkealle ja huutaa, kunnes painan vaihdepoljinta kunnolla.
Missä on vika?

Onko muilla ilmennyt moottorin lämpeämistä kun kuristus poistettu alkukäyrästä? itsellä sekä kaverilla lämpeää kone, ollaan mietitty että mikä sen lämmittää nii?

ootteko suutinta vaihtanu. voi olla että käy laihalla

90, pelkkä se pilli otettu pois multa. vois 94:sta koittaa. Mutta nyt omaan mittariin 85 vakioväleillä tasasella ja loppuu välit. Laitan varmaan ite kulkemaan jotain 55 ettei tuu kortti liika märäks.

Saat ihan säälimättä isompaa suutinta laittaa!

Moro!
Elikkäs nyt tarttis si apuja!! Räxässä metrakit ja 88 suutin hyvin naukasee, mutta nyt tuli ajettuu kaasu melkeen koko aika pohjas ja yht äkkii hyyty kierrokset laski nollille ja piti pitää kaasu pohjas et kiersi normaalia tyhjäkäyntii 3000rpm?. Annoin jäähtyä kunnolla ja lähti käymään mutta edelleen kaasu pohjas se 2000-3000 kierrost. Puristukset iha täydes kunnos. Nyt nopeesti apuja !!

mikä apikassa vikana??apikka toimi normaalisti mutta sitten kaasari meni tukkoon ja kaasari putsattiin. kuristuspilli on pois ja 88 suutin, mutta huollossa kaasarin puhdistamisen yhteydessä laitettiin 90 suutin, koska korjaaja oli sitä mieltä rttä se on parempi. nyt kuitenkin mopolla ei pääse kuin vähän matkaa kaasu pohjassa, sitten alkaa booaamaan, ryyppy auttaa pari sekuntia vain ja sitten sammuu kokonaan. eikä lähde sen jälkeen käyntiin kun vasta monen kymmenen minuutin päästä yleensä lykkäämällä. johtuisko suuttimesta vai oisko huollossa käyny joku virhe ????

Nonii mullaois tämmöne ku aprillia sx 50 2012
17,5 kaasari jossa paikallaan 95 suutin
virejä on pelkkä turbokit lacada putki ja 13/53 välit
1 ja 2 vaihteen piikkillä pätkii mutta loppujen vaihteiden piikillä ei pätki koskaan 3 vaihteella alussa joskus vähän tämä pätkiminen tapahtuu aina kun aamusta lähden mopolla ja kun olen esim liikenne valoissa tyhjä käynillä ja sitten kun koitaa lähteä niin 1 pätkii piikillä ja 2 sama homma mutta kolmosella repii piikin normaalisti voiko johtua liian pienestä suuttimesta vai liian isosta vai saako liikaa ilmaa ja semmosta vielä että tyhjäkäynti käyttäytyy oudosti aamulla kun pistän käyntiin lähtee aina ekalla tyhjäkäynti on 2 tonnissa mutta laskee kohta 1 ja pienen ajon jälkee jos pysähtyy niin tuntuu kuin tyhjä käynti oisi laskenut 0.5 tonnii mutta pysyy silti tyhjäkäynillä ja jos lyö kaasun pohjaan tyhjä käynillä niin välillä pätkii niin paljon ettei nosta kuin jotain 6-9 tonnia ja pysyy siinä sitten toisin tapahtuu nousee johonkin 8-9 tonniim pätkii siinä joku 3-5 sek sitten nostaa täysiin kiekkoihin eli jotain 12-13 tonnia

Noniin mulla oli pari kysymystä... Minkä kokoset laakerit takarenkaalle? Ja sit tää toine asia. Elikkä mittari näyttää 199km/h kun ajaa 6. vaihteella ja öljy ja lämpöanturin valot palavat? kun virrat päällä ei mittari saa virtaa akulta? miten saisi korjattua?

Fin_JalmiZ kirjoitti:Noniin mulla oli pari kysymystä... Minkä kokoset laakerit takarenkaalle? Ja sit tää toine asia. Elikkä mittari näyttää 199km/h kun ajaa 6. vaihteella ja öljy ja lämpöanturin valot palavat? kun virrat päällä ei mittari saa virtaa akulta? miten saisi korjattua?

laakereista en tiiä mutta se että mittari näyttää 199km/h ja öljy ja lämpöanturin valot palavat nii luultavasti sulake menny. itellä mittaristo sekoili koko ajan ku oli sulake menny

Kiitos apikkapoju! Mut niin ne laakerit takarenkaasta? ja missä ne sulakkeet sijaitsee?

Laakeriksi sopii tuo: http://moposport.fi/fi/laakeri-6202-2rs ... 5l0X6OU_Js


Eli siis 15x35x11. Ja sulake sijaitsee akun vieressä.

kannattaako laitaa 13/65 välit jos nyt on 11/55? onko mitään järkeä?

Nuohan on periaatteessa aivan samanlaiset välit kuin tällä hetkellä, joten itse en vaihtaisi, mutta kaikilla omat mielipiteensä näistä.

Nyt on 14 vm pihassa ollut hetken aikaa sellasta kyselisin, että kun noita kureja lähtee aikanaan ottamaan pois, onko tuo hukkaputken tukkiminen olennainen juttu? Mopo ois tarkotus pistää kulkemaan sen 65 ja kiihtymään toosi hyvin..
Toinen juttu tuosta vakio ilmanputsarista. Kannattaako tuota lähteä noilla virityksillä vaihtamaan vapaammin virtaavaan, kuullut että tekisi hyvää koneelle mutta miten bensansyönti?
Jelppikää aloittelijaa