Honda Monkey

Aukaset sen kromisen pultin siitä kannen päältä. Löytyy ylä ja alapuolelta. Sit vaan aukaset sen mutterin mikä sieltä alta paljastuu ja pyörität sormilla/pihdeillä sen tapin jossa se mutteri on ja laitat rakotulkin väliin ja välys oikeeks ja sit kiinni ja ajamaan.

Paitsi ennen tuota tarkistat että vauhtipyörässä oleva T- merkki on lohkossa olevan merkin kohdalla. Sitten teet yllälukevan.

Ku avasin sen kannen ylemmän kromisen pultin ja sen alla oli sitte viel se pienempi pultti mut se oli ihan saatanan tiukassa, vaikka räikällä vedin sitä auki, nii ei siltikää auennu... Oisko keinoja ?

Koita sillee "napauttamalla" et varovasti lyöt sitä räikkää, tai mielummin kiinteetä vartta. Se on sit varmaan 9mm mutteri josset huomannu vaan koitit kympillä kute monet

ok, koitan sitä napautusta. Mut kyl mä 9mm:llä yritin.

sopiiko puoliautomaatti koneen (kytkimen puoleinen) lohko vuoden -94 mankiin

pikaista vastausta KIIRE!!

Avasin nyt sen ison kromisen pultin alla olevan pienen pultin mitä helvettiä nyt teen ku siin on semmonen edestakas liikkuva juttu?

Niin se venttiilin ja "edestakas liikkuvan jutun" (tarkemmin sen pultin mistä sen muuterin otit pois ja venttiilin) välys pitäs saada 0,05mm suureksi. Sillon kun vauhtipyörän T merkki on lohkon merkin kohdalla, noin kello kahdessatoista.

Missä se vauhtipyörä sitte on ? Ja miten se välys saadaa 0,05mm kokoseks ? Sori ku oon näi amatööri, mutku mä en vaa kertakaikkiiaan osaa noita juttui viel

Mangeeton koppa pois, siinä on vauhtis. Sulla pitää olla 0.05mm rakotulkki/liuskamitta, miksi sitä nyt kutsuukin. Sen laitat venan ja säätöruuvin väliin, säädät säätöruuvia niin, että tulkki liikkuu nihkeesti. Ei siis niin että menee aivan heittämällä läpi, eikä niin ettei se mene melkeen millään siitä.

Sormilla pyörittelet suunnilleen siihen, sitte suositeltavaa ottaa pihdit, niillä hienosäätää, sitte pihdeillä pidät tiukkaan kiinni ja lenkillä kiristät. Säätöruuvi nimittäin liikkuu yleensä helposti mukana, jos hylsyllä kiristää.

Eikä se haittaa jos kyselet, pitäähän se joskus oppia, kaikilla on se eka kerta kaikkeen. Parempi kysyä kuin katua.

no se on kyllä totta kiitos

Kaverit rupes avaamaa mun konetta ja sit tuli sellain ongelma et siin kytkinjutus (siin magneetonnäköses joka on kytkinkopan puolel D) nii siin on kaks semmost ristipääpulttii tosi tiukas ja niist on kannat vähä päässy kärsimää ku ollaa yritetty saaha irti , ni nyt vaa kokoajan pyörähtää meisseli pois pultin päält Neuvoi miten täst eteepäin et sais ne pultit irti ?

Pitkä litania pienestä jutusta :/

Hitsaa niihin mutteri, hanki sellanen "pureva" hylsy, jollakin sahaat/jyrsit siihen viillon mihin saat ison talttapääruuvarin.

Eli vakio monkeli on tulossa talveksi voisi kulkea hieman kovempaa kuin 35 mutta mitään turbo busaa ei ole tarkoitus talveksi tehdä.

Elikkä mankissahan on kurit alku käyrän alku päässä ja putken lopussa kapeneva putki eli jos poistaa alkukäyrän holikn tapahtuuko mitään muutosta nopeudessa?

Jos ei niin mitä noipeita ja helppoja muutoksia voisi tehdä koska manki on vain lainassa ja pitäisi keväällä taas pistää vakioksi ja palauttaa

Ohitin, joka tulee sinivalkoiseen johtoo, joka tulee magneetolta.

Välit vaihtoo.

Vapaasti virtaava ilmanputsari.