Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Yam4ha kirjoitti:Todennäköisesti petilaakerit.

Missä sijaitsee, ja onko haittaa jos ne on menny?

Miinux sama asia kuin kampiakselin runkolaakerit. Siellä ne on lohkojen sisällä kiinni siinä. Sinänsä on haittaa jos ne väljistyy hakkaa mäntä kanteen ja leipoo kiinni. Suosittelen vaihtaan ennen suurempaa vahinkoa

Mites kun oon ottanut pillikurin pois ja vaihtanut isomman suuttimen (85), niin nyt kun oon tuota bensankulutusta kattellut nii vie jotain 3l/70-80km joka on mielestäni suht. paljon.
Ennen vakiona pääsi n.120km 3litralla. Riippuu toki kaasukädestä aika paljon mutta ajan samanlailla ku ennenki eli välillä vähän rauhallisemmin ja välillä sitten nii lujaa ku pääsee.

.... Niin ja mikä vois helistä tai kilistä siinä keulan kohalla ku ajaa korkeilla kierroksilla? Pakoputki ei pitäis olla eikä myöskää avaimenperät. Mikä sitte vois olla , ärsyttää se ääni ku ajaa korkeilla kierroksilla nii kaikki kilisee ja kolisee

No toivon mukaa se ei oo se, ei oo niin tipan tippaa intoo ruveta tommosta väsäämää, vaikka kohta ois talvi aikaa ja ku en sillo aja. Just vaihoin männän, joku 600km sitten. Jospa se syy ois jossai muussa :d vaikuttaa melko vaikeeltaki kyl vaihtaa tuo.

Saako tommosta derbiin???
http://www.janikaasalainen.fi/bensamitt ... -6171.html

Eipä taida saada, koska Derbin polttoaineanturi on on/off-tyylinen bensavaloa varten. Toki jos siihen vaihtaa toisenlaisen anturin, niin on mahdollista, mutta sopivan anturin löytäminen voi olla kiven alla.

Käykö derbi drd:n takahaarukka derbi x-raceen?

TurboYhZ kirjoitti:Mites kun oon ottanut pillikurin pois ja vaihtanut isomman suuttimen (85), niin nyt kun oon tuota bensankulutusta kattellut nii vie jotain 3l/70-80km joka on mielestäni suht. paljon.
Ennen vakiona pääsi n.120km 3litralla. Riippuu toki kaasukädestä aika paljon mutta ajan samanlailla ku ennenki eli välillä vähän rauhallisemmin ja välillä sitten nii lujaa ku pääsee.

Ihan normaalia.
Mitenkähän nyt kun taas meni kiertokangen alapäänlaakeri toisen kerran vuoden sisään.
Viimeksi keväällä ja nyt tänään. Mitä suosittelette vaihtaan 14000 ajettuun peliin?

kampura mallia vahvistettu, kaikki laakerit, tiivisteet , stefat, mäntäsatsi ja pytty jos väljä tai muuten huonosa hapessa ja kytkimen hilppeet jos luistaa

Oiskohan tuo kuin vaikeaa tehä ihte remppa, kun ei viihtisi toista kertaa maksaa korjaajalle ylihintaa. Kampuran vaihto ois siis kyseessä. Tai sitten ostaa jostain käytetyn koneen?

Mitkä laakerit,stefat ja tiivisteet kannattaa vaihtaa kun pitänee vrm petilaakeri vaihtaa nii siin samal vaihtasin. Mäntä on uus etten sitä vaiha. Mut pystykö jotenki magneettoo heiluttamal kattoo onko se laakeri lopuillaa. Pitää olla väljää tai jtn miten sen näki?

Ja paljonkos on kilometrejä kertyny?

Ite vaihdoin samaan vuosimalliini kaikki konee stefat, lepo- ja vetoakselin laakerit.
Uuden männän vuoksi vaihdoin myös kammen yläpään laakerin.
Tarkista kampuran kunto ja jos on välystä niin vaihda sekin.

11tkm, vaihoin männän ite joskus 3vk sit ( ajanu sen jälkee about 800km)
Eli ei sil hirveesti oo ajettu mut jotakin halpoja laakereita, yms stefoja vois vaihtaa mut en mitää kalliitaa osia viel kehtaa vaihtaa

http://www.youtube.com/watch?v=p7DlM86X ... e=youtu.be
Video siitä, se on tuo kolina mikä kuuluu ja ajaessa se on kovempi, lue description vaikka.

Saako noita derbien mittarin taustoja (Eli siis niitä joissa on nopeuslukemat, logot etc) jostain?
Olis kiva jos sais hiukan piristystä tohon haalistuneeseen ja tylsään orkkis mittariin.
Sit semmonen kysymys vielä että, miten saisin ton etujarrun ilmattuu kun ei tunnu ilmaantuvan mitenkään?