DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Miiggael kirjoitti:Perhana just edellisellä sivulla tosta kirjotin

Sitä se teettää kun lukee vaan vikan sivun

Niin, onhan mulla kysymyskin: Mitä kannattaa vaihtaa 20 tonnin huollossa? Laakerit, stefat ja mäntä nyt ainaski. ?

Meneekö detsii suoraa Racetech f-face ja kotarin enska etu-lokasuoja vai pitääkö tehä paljokii muutoksia?

^^v-face^^

Luulisin että runkoa pitää muokata...no eeeeei.

Kyllä ne menee ilman suurempia muutoksia ja jos jotain niin häikkää niin kiinnikeet voi olla vähän eri kohdassa yms. mutta ei mitäään suurta huolta.

paljos tommoselle käytetylle moricille tulis noin hintaa?

Porattuna noin 100€, poraamattomana vähän enemmän.

mikä on vikana nyt ,ku sieltä vaihepolkimen akselin välistä tulee välillä koneöljyjä pihalle? se akselikin klappaa vähän..

Stefa kusee, vaiha se.

Kun dtseen vaihtaa kilventelineen, ja vanha sahataan irti niin sahataanko siinä vilkkujen/takavalojen johdotkin irti vai pitääkö jättää?

Voit irrottaa ne ihan liittimistä. Ei välttämättä kannata vakio johtosarjan johtoja mennä katkasemaan turhan takia.

nyt on -07 dt osissa myynnissä! jos on osille tarvetta ni yv:tä tulee!

Onks kellää kokemust kun alkukäyrän ja paisarin välinen tiiviste on rikki, ni voiks laittaa kii ilman tiivistet tai voiks siihe ite väsää jotain?

Ite muotoilin siihe tiivistepaperia. Ekaks vähän epäilytti et palaaks se kuinka nopeesti, mut nyt oon jo pari kuukautta koht rullaillu tiivistepaperi siellä ja hyvin on kestänyt.