Gilera RCR/SMT

Kiva stoori mut siis mitä sä kysyit/kelle sä vastasit? turha tollasii omia tarinoita tänne on pistää.

henkka37 kirjoitti:Kiva stoori mut siis mitä sä kysyit/kelle sä vastasit? turha tollasii omia tarinoita tänne on pistää.

Lähinnä tuli infottua jos on ite aatellu ostaa teharia, että ainaki toi on loistava! + että kannattaa ottaa iha reilusti reilun kokone suutin, ettei käy niinku itselle...
ja muutenki vaikuttaa tämä keskustelu vähä kuolleelta.

...........................................................................................

Jonihh kirjoitti:Moro

Mulla on Gilera Rcr 08' Turbokitin teharilla. 90 suutin ja 17,5mm kaasari

Toimi teharilla pari viikkoa iha normaalisti. Nyt käynnistin ja ei taho lähteä käyntiin ryypyllä saa polkea pari minuuttia. Vaihoin isompaa suutinta ei mitään vaikutusta ja kun mopo käynnistyy se käy kovilla kierroksilla. Tyhjäkäynnin säätäminen ei auta mitään. Vakio putkella käynnistyy ihan normaalisti ja käy normaalleilla kieroksilla.

Kannattaa varmaa seuraavaks neulaa säätää.

Mikä suutin jos kaasarin reikälevy otettu pois ja hukkaputki tukittu? Ja onko '07 RCR:n katteissa tarrat ja lähteekö ne helposti pois? Onko alla täysmustat katteet?

Itsellä täysin samat virit ja suutin on kokoa 88, kaasari 17,5 millinen. Katteissa itsellä tarrat vuoden 2012 SMT:ssä ja taitaa olla mustaa alla ja luulisi lähtevän helposti

Kiitos vastauksesta! Broidilla tosiaan jäänyt mopoon 92 suutin Leo Vincen jäljiltä. Tuntuu että saa reilusti liikaa bensaa, pätkii, ei ota korkeit kierroksia ja käyntiääni on erikoinen.

Terve!

Mikähän on vikana Gilerassa ku jää kierrokset ns. leijumaan puoleen väliin vaikka ennen kiersi ihan loppuun saakka?

Tämä tuli sen jälkeen kun otin kaasarin reikälevyn pois, mutta laitoin sen takaisin koska se teki tuota kyseistä että kierrokset jäivät leijumaan. Laitoin sen takaisin ja kaikki toimi pari päivää ihan normaalisti, kunnes se rupesi tekemään samaa mitä ilman reikälevyä vaikka se oli paikallaan ja ilmanputsarista tuleva letku oli paikoillaan.

Kiitos!

Mitkä ketjut ovat sopivat 11-65 väleille ??

Mmiten sais gilsun enoxilla menemään alle kevariveron koska haluaisin kikkailla mutta en haluasi kuumotella kokoajan veroja

Jonaz2121 kirjoitti:Terve!

Mikähän on vikana Gilerassa ku jää kierrokset ns. leijumaan puoleen väliin vaikka ennen kiersi ihan loppuun saakka?

Tämä tuli sen jälkeen kun otin kaasarin reikälevyn pois, mutta laitoin sen takaisin koska se teki tuota kyseistä että kierrokset jäivät leijumaan. Laitoin sen takaisin ja kaikki toimi pari päivää ihan normaalisti, kunnes se rupesi tekemään samaa mitä ilman reikälevyä vaikka se oli paikallaan ja ilmanputsarista tuleva letku oli paikoillaan.

Kiitos!

Moro. Mulla on kans iha sama ongelma.. Mul on Gilera SMT racing 2012 ja ku itekki otin ton reikälevyn pois nii se huutaa iha täysil, vaikka yritin säätää niit ruuvejakin.. Ongelma vaikuttais imuvuodolta, mutta ei sen pitäisi tulla kun ottaa vaan ton reikälevyn poes. Mutta muuten mopo on toiminut normaalisit vaikka kuinka kauan kun laitoin reikälevyn takas paikoilleen. Ja oon sitte aikasemminki yritäny saada tähä apua.. , mutta vaikuttaa siltä ettei täällä ole ketään pätevää vastaamaan tähän asiallisesti/järkevästi...

Reikälevyn kun ottaa pois niin kone saa paljon enemmän ilmaa ja pitää ihan suutin vaihtaa, itsellä oli vakiona 72 suutin ja pelkän reikälevyn poiston jälkeen piti laittaa 80, eikä sekään ollut vielä tarpeeksi iso. Nyt 88 suutin ja vielä hukkis tukittu. Kysyisin tässä itse, että paljon menisi Gilera SMT 2012 kurittomalla putkella (katalysaattoria en poista) vakioväleillä 11/53?

aattelin tilata tämmösen http://www.scootfast.net/store/moto/pie ... 3-alu.html käykö mst 2006 ja tarviiko alakertaa vahvistaa muutenkuin jäykemmät kytkinjouset. mitä toi derbi euro 3 tarkoittaa ja mitä eroo sil on derbi euro 2? toimiiko 19mm kaasari miten vakioimukaulan kanssa vai kannattaako tilata 19-21mm imukaula?

Mitäs ootte mieltä, onko mittaristossa vika: kun laitan mittarinpyörittäjänvaijerin kiinni mittaristoon ja lähden ajamaan, nopeusmittari kääntyy ihan tappiin asti pikkuhiljaa, koska ei palaudu. Viisari palautuu vasta sitten nollaan asti, kun otan vaijerin irti mittaristosta. Vaijeri ja mittarinpyörittäjä ovat takuulla oikeat. Ainiin, Gilera RCR 2010 on kyseessä.

Millä saan kytkimen keskiön mutterin irti? Älyttömän tiukassa enkä omista pulttimopoa (Ensimmäinen kone purettavana)