Aprilia SX / RX 2006->

TumB kirjoitti:Mikäköhän räxäs on ku laitoin turbokitin teharin kiinni ja 105 suutin ja ottaa kierroksia todella oudosti ja 1 ja 2 vaihteilla pätkii tosi oudosti. sitten kun se saa otettua piikin nii ei mitään ongelmaa ja mopo kiitää tosiaan 1-2 vaihteilla menee tökkimmällä eteenpäi, muilla vaihteilla ei ongelmia..

Kokeile pienemmäl suuttimel.

jos ei mitään muuta viriä kun se putki niin sulla on liika iso suutin

TumB kirjoitti:Mikäköhän räxäs on ku laitoin turbokitin teharin kiinni ja 105 suutin ja ottaa kierroksia todella oudosti ja 1 ja 2 vaihteilla pätkii tosi oudosti. sitten kun se saa otettua piikin nii ei mitään ongelmaa ja mopo kiitää tosiaan 1-2 vaihteilla menee tökkimmällä eteenpäi, muilla vaihteilla ei ongelmia..

Nosta neulansokkaa yhel pykäläl ja pistä pari numeroo pienempi ps...

Mitäs eroo on BR9ES ja BR8ES tulpalla? Kun huoltokirjas on toi BR8ES ja liikkees on laittanu joskus BR9ES ja nyt olis aika vaihtaa tulppa...

Br9es on kylmempi tulppa. Vakioo vois olla parempi toi br8es. Kuhan laitat tulpan jommalla kummalla noista lämpöarvoista.

Kulkee säxä sen ~62kmh mutta arvelinkin että jotain lämpöarvoja noi numerot on mutta en menny sit arvaileen mutta en ainakaan laittais vakioon lämpimämpää tulppaa koska kuristukset ahistaa ja nostaa lämpöjä. Kun tuo ohjekirjassa mainittu br8es on tyhjälle putkelle niin haen semmosen. Ja keväällä ajattelin uusia välit ja ostaa tyhjän alkukäyrän maksaa 33e kataforilta ja menee tohon vakioputkeen ettei tarvi hitsailla tuota vakioo saa sen laitettua ku vie huoltoo.

Jos oot sitä turbokitin käyrää ostamassa, niin ei kuulemma mee suoraa Ja ne lämpöarvot menee niin, että 9 on kylmempi kuin 8. Mutta tois br8es tulppa sinne kuuluu.

falsen kirjoitti:

TumB kirjoitti:Mikäköhän räxäs on ku laitoin turbokitin teharin kiinni ja 105 suutin ja ottaa kierroksia todella oudosti ja 1 ja 2 vaihteilla pätkii tosi oudosti. sitten kun se saa otettua piikin nii ei mitään ongelmaa ja mopo kiitää tosiaan 1-2 vaihteilla menee tökkimmällä eteenpäi, muilla vaihteilla ei ongelmia..

Nosta neulansokkaa yhel pykäläl ja pistä pari numeroo pienempi ps...

ja mitenköhän tämä neulasokan nosto tapahtuu?

Kaasarin kansi auki (kansi johon kaasuvaijeri kiinnittyy) ,kun se on auki vedät kaasuvaijerin avulla härpäkkeet ulos mitä lähtee , keskellä kaasutinta on pieni metallitikku eli neula . Siinä on 3-5 lovea joissa yhdestä on pieni sokka ,irrotat sen ja siirrät sen yhtä lovea ylemmäs. Vähän epäselvästi selitetty.

Turbokitin alkukäyrä ei todellakaan mene suoraan. iip0x. osti joskus ja heitti roskiin sen kun modaaminen oli niin vaikeaa.

Mistäköhän voi johtua että säxän öljyvalo palaa silloinkun sitä huvittaa ? Kun vauhdista kytken virrat pois päältä ja takaisin niin valo sammuu. (ainakin hetkellisesti) Pitäisikö olla huolissaan siitä , eli tarkoittaako se sitä että öljysäiliössä ei mukamas ole öljyä vai että se ei saa öljyä ? Sulaketta tai akkua en ole edes koittanut vaihtaa koska akku aivan hyvässä kunnossa ja kaikki muut toimii.

Kunhan sielä säiliössä on sitä öljyy. Ei sen siitä kai pitäis herjata jos ei saa öljyä?
Voihan se anturikin olla hajalla kai.

itellä teki samaa aikanaan ja loppui kyllä sitten vähän ajan päästä

Joo mulla tehny noin uudesta asti välillä... Ostin tänää uuden tulpan mut hukkasin tulpanavaimen

No mul tehny nyt jonku pari kuukautta ja aattelin et täs lähipäivinä ottaisin ton tuorevoitelun kokonaan pois varmuuden vuoksi.