110cc ym muut kiinan pojan moottorit

Tarkoitatko kenties tätä?

Onhan siinä tehoa, viritysmahista löytyy vielä tosta kannesta, taitaa olla 24/20-venat. Kyllä siitä voisin veikata että hitusen alle 10hp lähtee.

Miten vittu ton nokan ajotukset saa kohdalleen kun on T merkki vauhtipyörästä paikallaan ja nokkaketjun ratas pitäis olla kohdallaan siis se piste rattaassa ja lohkon merkki. Hörähtää kyllä käyntii mutta nakuttaa perkeleesti

Venttiilien välykset kunnossa? :D

Pitäis olla kun vaihdoin pytyn vaan eli kanteen en käytännössä oo koskenu mutta kaippa ne vois kahtoo

Eikö tuon samuun tullu 10w40 moottoriöljyä? meneekö tuohon uudemman mallin samuun niin lifanin joku kone esim. 150cc tai vastaava??

Juu, 10w-40 on hyvää. Menee kaikki mankiin sopivat koneet jos siinä on vaakasylinterinen mosa.

Ally^^ kirjoitti:Miten vittu ton nokan ajotukset saa kohdalleen kun on T merkki vauhtipyörästä paikallaan ja nokkaketjun ratas pitäis olla kohdallaan siis se piste rattaassa ja lohkon merkki. Hörähtää kyllä käyntii mutta nakuttaa perkeleesti

Nokkaratas irti ja kansi, sitten pyörittelet magneeton lohkon merkin kohdalle. Sitten asetat nokkarattaan siihen ketjulle suunnilleen niin että se nokkarattaan pallo on klo 9. Sitten kansi paikalleen ja ratas kanssa, katsot että se nokkarattaan pallo on kannen merkinnän kohdalla tai puolipiikkiä yläpuolella jos ei millään sovi niin että olisi tasan.

Pitäis olla kohdallaan kaikki merkit. Vauhtipyörässä F ja T merkit kokeiltu molempia ja venttiilin välyksiä kahteltu. Kokeiltu 0,05 0,1 0,2 ja 0,3 välyksiä ja nakuttaa silti mutta 0,3 välyksellä ei juuri ollenkaan (tietenkin?). Perkele pitäiskö vaan siirtyä noihin 2t koneisiin kun ovat niin helpompia

Onnistuin tälläsestä 110cc koneesta halkaiselmaan venttiilin korkin (eli sen mikä avataan että voidaan sitä säätää). Pystyykö tähän laittamaan 50cc tai 72cc kannesta otetun korkin? 110cc:ssä on merkinnät XXX ja 50cc Y 3.

Pystyy ellei sulla ole ihan jotain ufoa korkkia.

Ally^^ kirjoitti:Pitäis olla kohdallaan kaikki merkit. Vauhtipyörässä F ja T merkit kokeiltu molempia ja venttiilin välyksiä kahteltu. Kokeiltu 0,05 0,1 0,2 ja 0,3 välyksiä ja nakuttaa silti mutta 0,3 välyksellä ei juuri ollenkaan (tietenkin?). Perkele pitäiskö vaan siirtyä noihin 2t koneisiin kun ovat niin helpompia

Edit : Problem solved

Mikä ois teho/hinta suhteeltaan paras tai muutenvaan tehokkain 150-250cc kiinan nelitahtikone ?

Löysin zongzhen vai loncin 250cc josta irtoo mukamas 20hp viiteen sataan euroon. Eli ei paha ?

Pystysylinterinen? Kyllä niistä sen 20hp saa aika iisisti, tästä nyt löysin hintatasovertailuun tällaisen. En nyt pahasta osaa sanoa, mutta vähän kalliilta kyl kuulostais. Jos se toimii moitteettomasti, on valopuolat ynnä muut ja hyvässä kunnossa, niin sitten vois tuon verran maksaakin.

Hyosungiin sitä sovittelemaan?

No ei kyl iisisti lähe kiinalaisesta ku 250cc Suzukin nelarirossista lähtee ~ 30 pollea

http://www.orionmotors.nl/shop/product_ ... 864a7589aa

taikka ilmajäähyversio 440e.

Jep hyosungii tartteisinmut mikkää oo viel varmaa ku pitäs saad pistetty ny tuoki ekaks säätöihi ni tietää tartteeks tosiaa uutta myllyä.

Mitkäs on tuon 110cc samurain koneen venttiilien välykset?