Tunturi Hopper

Vauhtipyörän mutterin pitäs lähtee helposti mut ku se on saatu irti kannattaa käyttää käypästä ulosvetäjää nii lähtee helposti pois, meisseleillä sohiminen ja vasaralla hakkaus vaan pahentaa asiaa jos ei lähe irti.

Kertokaapas mikä on hopperissa vikana kun kipinä tulee satunnaisesti ja ei lähde käyntiin? johtoja olen katsonut kytkentäkaavion kanssa että olevat kunnossa. Puolan kunnon olen katsonyt yleis mittarilla ja näytti ensin 11k ja jonkin ajan kuluttua 6k ohmia... ja kun netistä katoin niin pitäisi näyttää 5-10k? Tulpan aion nyt uusia mutta kertokaapas nyt täällä viisaampina kun kyseinen hopperi on minulla vain huollettavana

Itelläni oli ainaki staattori paskana

Miten saa katottua onko staattori menny? Ja sitä ei kyllä tekis mieli hommata ku ei mikkää kovi halpa oo :/

Kaverin kanssa katottii kaikki johot ja cdi ja puolat läpi ni jälellehän ei jää muutaku staattori joten hommasin vaa sit uuen, tai itteasias hommasin tigerin ja siint sit otin kaikkee samal irti

itellä sama ongelma kun edellisellä eli sähkörempan jälkeen kipinä on tullu aina välillä ja nyt vähään aikaan ei ollenkaan. tulppa vaihdettu ja johdot katottu mut vikaa ei oo löytyny. seuraavana magneetto

mikäköhä tossa Hopperissa on ku kytkintä painaa niin se kyllä luistattaa sitä muttei tarpeeks eli haluais kuitenki liikkeelle lähteeä. ei auta vaikka kuinka säätää kytkinvaijeria:s . öljynvaihto jonkuverran auttaa mutta pitäs sen ny parempi olla!

Mistäs johtuu ku hopper paskoo takavaloja, 2 ledi valoo hajonnu iha lähes samantien ku laittanu kiinni?

Onks sulla takavalo liitetty jännitteensäätimelle? Jos se johto on poikki tai ei liitetty? Mulla oli ainaki etuvaloissa kerran sama ongelma

Pitääki muute mittaa että paljon tulee jännitettä, ku oon kytkeny tohon tollasen yleismallin-napasen jännitteensäätimen .

Onko tunturii sopivii gianellei kellää myynnis?

Doddii, Lorton Phbg 16 paikallaan, toimii täydellisesti muuten, sytytys on myös kohdillaan mutta käydessä rötää ja kastelee tulpan, eli pääsuutinta vaihtamaan. Sehän on se isoin kanta siellä kohokammiossa minkä mukana irtoo se pitkä putki? . Se on nyt 72. Mikä mahtaa olla kaasarin vakiosäätö (ilma ja seosruuvin kierrokset siis), ja vakio pääsuutin? Ja mitä suuttimia kannattaisi tilata ku tekniikka: vakiopytty, vakioputki, 14-33, Piperi, ja tuo Phbg 16?

Kumpi toimii paremmi joku tigerin imukaula hopperii vai va hopperin oma mut viilattuna. Ja sit aattelin ostaa jonkuu tigerin tehoputken nii mitä muutosta siihen pitää tehdä?

Tunturi tigerin (puch) imukauloja tais olla phbg kaasareille sopivia sellanen käy pienel muokkauksel. Aquan tai air:in imukaulat ei käy, jos sulla on vakiopytty. Jos sulla on vakiokaasari nii viilattu imukaula on ainut vaihtoehto ellet tee ite.

Mikäs on ku hopperi ei palauta kytkintä? Se jää aina pohjaa ja sit pitää kädellä siintä koneen päältä laittaa pois pohjasta.. siinä koneen päällä olevassa palautusjousessa ei ole mitään vikaa