Helkama Raisu

Kyllä.

Juu ei saisi lenkkua ollenkaan. Kietaria taikka koko kampiakselia vaihtoon.

Olisko jollaki myydä hyväkuntosia liukuputkia? ei haittaa että puuttuu jotaki osia kuhan olis vaan naarmuttomat ja ruosteettomat

janne2 kirjoitti:Tietääkö kukaan onko tuon minarelli p6 koneen lohkot samanlaiset kuin p4r koneessa?

Magneeton puolelta lohko on melkein samanlainen kuin P4:ssä, mutta kytkimen puolelta se on "parin rattaan verran" leveämpi kuin P4:ssä.

janne2 kirjoitti:Tietääkö kukaan onko tuon minarelli p6 koneen lohkot samanlaiset kuin p4r koneessa?

P6 koneen kytkimen puolen lohko on "kahden rattaan ja yhden vaiheteensiirtäjän" verran leveämpi. Magneeton puolelta lohko on saman levyinen kuin P4 lohkossa ja sylinterin pinnapulttijako on sama...Eli P6 lohko menee heittämällä P4 lohkon kiinnikkeisiin ja ketjulinjakin on samaalla kohdalla.

Jep elikkäs nyt rupesi Raisussa kytkin luistamaan aika rankasti ja laittelin paremmat välilevyt joissa näkyy vielä "upotukset" ja samalla vaihtelin uuden kytkinkruunun ja sen edessä olevan pikkurattaan. Kytkinlevyt vasta vaihdettu joten niitä en nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa kun pintaa on ja eivät ole lasittuneet.

Ongelmahan tässä tuli siis se että moottorin puolelta vaijerin säätö ei vaikuta eikä myöskään kahvan puolelta että veto loppuisi takarenkaalla.

Arvatenkin "syy" löytyy etummaisen painelevyn keskellä olevasta mutterista jossa on ruuvitaltan paikka, miten kyseinen osa säädetään oikein että hienosäädön voi tehdä vaijerilla?

Ps. Hiljeni muuten moottori uuden tasolle uusilla rattailla

Kiinnipäin sitä ruuvia viemällä kytkin alkaa avautumaan. Vaijerin säätö löysälle ja sitten ruuvaat sitä ruuvia niin, että kun kahvaa painaa n. 5mm, alkaa kytkin irrottamaan.

Kiitän ja kumarran tästä neuvosta Säädin ohjeen mukaan niin heti rupesi kytkin tuntumaan ja irrottamaan oikeaoppisesti. Huomenna kasata loppuun ja käydä ajamassa testilenkki. Päivitän loppuraportin tuloksesta.

Viime kesänä pelastin yhdestä vanhasta liiteristä pitkään seisoneen raisun ja olenkin tässä talven aikana entisöinyt mopon lähes kokonaan.

Raisu alkaisi olemaan muuten ajoa vaille, mutta tyhjäkäyntiä ei suostu käymään.
Moottorikin on ollut auki ja laakerit, stefat ja tiivisteet on vaihdettu siinä yhteydessä.
Sytytystä on säädetty, suuttimia vaihdettu, toista kaasutinta koitettu, mutta ei vaan käy.
Lähtee helposti käyntiin ja käy kierroksilla suht hyvin, mutta tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan.
Onko kellään antaa vinkkiä mitä seuraavaksi koittaisin ??

Tarkoitatko että tyhjäkäyntiruuvin saa kiertää pohjaa eikä siltikään käy?

Vaikka kiertää tyhjäkäyntiruuvin täysin kiinni, niin ei käy

Tyhjäkäynnin käymättömyys vois johtua joko väljästä yläkerrasta, imuvuodosta tai liian pienestä tyhjäkäyntisuuttimesta.

Ostakaa joku tuo raisun jämät multa pois.

Tuleeko kuvan molemmat prikat tuohon käynnistyspolkimen reiän ympärille vai mistä nämä on?

Helkama Raisun Sähkökaavio ja CEV -merkkinen katkaisin.