Polini xp4

oisko kellään tietoo mistä sais iskarin alapaahän uuden puslan koska on hajonnut ja uusia ei maahantuojalta saa?

Johniz kirjoitti:mitkä välit sulla on jos menee 74? itellä menee 13 piikkisellä eturattaalla huuattamalla alamäkeen ehkä 65 mittarin mukaan.. 15 piikkisel meni alamäkeen ehkä 77 mittariin parhaimpina aikoina.

pakko sanoo ettei mitää tietoo :D varmaan pitäis katsoa.

mikä teillä on auttanut siihen ettei kulje sateella? mulle on vaihdettu ngk:n tulpanhattu ja johtokin on joku muu, silti ei lähde käyntiin sateessa. tai jos lähtee ja pääsee liikkumaankin eteenpäin, niin sammuu ihan hetken päästä.
eilen ajoin monta kilometriä sateessa kotiin niin, että polini liikkuu 15m, sammuu, 15m, sammuu jne.. myöskään tosi märällä tiellä ei oikein liiku kunnolla.

voiskohan se vaikuttaa, että puola ei ole katteiden alla, vaan siinä jossain 'eturitilöiden' vieressä?

e/ mitä ootte tehneet penkinpääliselle vai antaneet olla tommonen? imasee kaikki vedet sisään ja hieno nousta siitä perse märkänä.

ainoat viat on tulpanhatussa vettä tai sitten ilmanputsari kotelossa.

Terve. Nyt on ilmennyt tällästä vikaa jo jonkin aikaa , eli kaasaria en oikein saa säätöihin. Pitää käynnistää ryypyn kanssa , antaa kaasua ilman ryyppyä niin rupeaa röpöttämään keskikierroksilla ja rupeaa haisemaan palanut/ilotulite ( ?) , Ei ota kierroksia. Sittenkun antaa nopeesti kaasua niin booaa... Tää ilmaantu sen jälkeen kun otin koneen pöydälle ja laitoin takasin , siinä kyllä vaihdoin samassa vapaavirtaus suodattimen. Säätää on kokeiltu neulan säädöllä , eri suuttimilla sunmuilla. Ruuvejakin on väännelty ... Sisässä on nyt 85 suutin , seosruuvi 2 kierrosta auki. Virejä ei oo muutaku se filtteri , täysin tyhjä putki ja änkkä , avarampi imukaula. Sekin pitäis vielä mainita että virtalukko on varmaan hajalla (?) koska käynnistyy ilman avainta polkemalla...

oontkos venttiileitä säätäny?

jabemm kirjoitti:

Johniz kirjoitti:mitkä välit sulla on jos menee 74? itellä menee 13 piikkisellä eturattaalla huuattamalla alamäkeen ehkä 65 mittarin mukaan.. 15 piikkisel meni alamäkeen ehkä 77 mittariin parhaimpina aikoina.

pakko sanoo ettei mitää tietoo varmaan pitäis katsoa.

mikä teillä on auttanut siihen ettei kulje sateella? mulle on vaihdettu ngk:n tulpanhattu ja johtokin on joku muu, silti ei lähde käyntiin sateessa. tai jos lähtee ja pääsee liikkumaankin eteenpäin, niin sammuu ihan hetken päästä.
eilen ajoin monta kilometriä sateessa kotiin niin, että polini liikkuu 15m, sammuu, 15m, sammuu jne.. myöskään tosi märällä tiellä ei oikein liiku kunnolla


voiskohan se vaikuttaa, että puola ei ole katteiden alla, vaan siinä jossain 'eturitilöiden' vieressä?

e/ mitä ootte tehneet penkinpääliselle vai antaneet olla tommonen? imasee kaikki vedet sisään ja hieno nousta siitä perse märkänä.

Poraa muutama reikä ilmanputsarikotelonpohjaan niin se vesi valuu pois.

ite ainakin katoin sateen jälkee tonne ilmanputsari koteloo nii vaikutti olevan kuiva mut saatto ehtii kuivuu siin välis mut sitte polinis olis semmone ongelma et ku laittaa virrat päälle virtalukost nii mittari ei mee päälle ennen ku mopon käynnistää ja silloinki valittaa et akku tyhjä(latasin täyteen just ja edelleen väittää) et mikäköhän mahtais olla ongelma . Mopossa siis ei missään virtaa ennen kuin käynnistää.

luulis että sulake palanu jossei ole virtaa ollankaan kuin mopon käydessä?

taavi97@wippies.fi kirjoitti:luulis että sulake palanu jossei ole virtaa ollankaan kuin mopon käydessä?

joo sulake siin oliki palanu... nytte toimii taas normaalisti

Kertokaas poijjaat mitä polinin alakerta sanoo 125 pytystä hillpeineen + kytkin crossista? kestääkö nokkaketju? , isku on sama , sylinterin paria jäähdytysrimaa joutuu hiomaan että mahtuu (ottaa sähköstarttiin kiinni) . Mitään muuta eroa ei huomattu alakerrois muutakun että 125cc öljytilavuutta on kasvatettu suurentamalla öljy koppaa...? Ja kytkimessä on luutavasti jäykemmät jouset.

Sori epäselkeä teksti mutta toivottavasti saatte selvää.

Ite en menis laittaan 125cc pyttyä hilppeineen VARSINKAAN vakiokampuralla... ja muutenkaan. Osta vaan 125cc kone , alle satasellakin saatat löytää hyvällä lykyllä.

Terve. Joku haluaa nyt myydä mulle 14/12 vannesetin poliniin , eli siis polinin omat 14/12 vanteet. Ei mitään bse jne. Vaihdossa mulla ois antaa Masain helvetin hyväkuntoset siniset vanteet (12"/12"), Lyön vaikka vetoa että et löydä kehistä naarmun naarmua! , Bsen mustat vanteet jotka ovat tosin vähän kärsineet mutta menee mainiosti vaikka talvivanteina! (12"/12") , Bsen 14" etuvanne ja Bsen punainen 12" etuvanne. Voin vaihtaa noihin kaikkiin ja voin antaa vaikka jonkunverran väliä.
Kumit löytyy joka ikiseen vanteeseen mitä mainitsin , ja kaikki ovat joko lähes uusia ja uusia. Pintaa löytyy vielä vaikka millä mitalla. Auttakaa nyt mua vaihtamalla/myymällä mulle ne vanteet , pitäisi saada rojektia eteenpäin meinaan usd keula oottaa varastossa uusia vanteita!!

Vaihdossa voin antaa myös 110cc koneen!!!!! Vanteilla olisi KIIREKIIREKIIREKIIREKIIREKIIRE!!!

Varmaan oon kysyny aikasemminki, mutta mitä tolle pitäis tehdä sen lisäksi että laittais 72cc pytyn? virinokkaa? en ihan 125cc konetta haluais lyödä kiinni.

jabemm kirjoitti:Varmaan oon kysyny aikasemminki, mutta mitä tolle pitäis tehdä sen lisäksi että laittais 72cc pytyn? virinokkaa? en ihan 125cc konetta haluais lyödä kiinni.

No 72cc männän nyt ekaks Eivaa , Isoventtiilikannen , eli joko mankin VM kannen , tai sitten samurai 110cc tms kansi ja isompi kaasari. Ja poliniin ehkä joku paksumpi putki ellei halua kauhean alavääntöstä meinaa toi on aika tukkone

Onko toi Polini hyvä vehje? aion ostaa ja virittää ehkä että kulkee 60. keuliikohan helposti ku ottaa pakoputken kurit ja vaihtaa sen imukaulan ja suuttimen ja pienemmät välit?