Hm-mopot

Kellää tietoo paljo menee öljyy ku vaihtaa ne? Riittääkö lutra puteli vai tarviiko enemmä?

Mitkä oli vakiovälit HM CRM Derapage RR 2012:ssa? Kilvet lähti niin pitäisi katsastaa.

Mulla meni 0,80 litraa vaihteistoöljyihin eli litran purkki riittää. Tietopankissa sanotaan, että vakiovälitykset ovat 10-58 mutten ole varma siitä että onko se totta. Olisiko kenelläkään sähkökaaviota tähän mopoon? Tietääkö joku mitkä sähköt tässä on ylipäätänsä? Efin CDI löytyy ainakin.

laitsku kirjoitti:Mitkä oli vakiovälit HM CRM Derapage RR 2012:ssa? Kilvet lähti niin pitäisi katsastaa.

Meinaat, että niitä joku katsuri, jotka on yksityistetty aikaa sitten ja joiden ainoa funktio on takoa rahaa lyömällä leimaa tai hylkyä liukuhihnalla, alkaisi laskemaan rattaitesi hampaita?

Mikäänhän tietysti tässä maassa ei enää yllättäisi.

Viittiskö joku linkata hondan katteet jotka menee pienimmäl modaamisel hemmii kii. kokemuksia voi kertoo. Toine jos on sivu jost saa suoraa hemmin katteita ni vois linkata. Kiitos.jo etukätee

Meneekö Betan smotot HM Cre baja rr? Mitä pitäs modata ja vaikuttaako tuo linkku jotenkin?

Ärräksä kirjoitti:

laitsku kirjoitti:Mitkä oli vakiovälit HM CRM Derapage RR 2012:ssa? Kilvet lähti niin pitäisi katsastaa.

Meinaat, että niitä joku katsuri, jotka on yksityistetty aikaa sitten ja joiden ainoa funktio on takoa rahaa lyömällä leimaa tai hylkyä liukuhihnalla, alkaisi laskemaan rattaitesi hampaita?

Mikäänhän tietysti tässä maassa ei enää yllättäisi.

Niinhän siinä kävikin Kattoi jopa eturattaan piikit vaikka oli se suojakin siinä edessä, aika virkaintoista (näin pkseudulla). Vakiovälit ovat siis 10-60 jos jotakuta kiinnostaa.

Nyt olis toinen kysymys, mistä saa HM:n vakio kytkinvaijereita? Tai kytkinvaijereita jotka olis tarpeeksi pitkiä. Nyt on 04- Yamaha DT:n kytkinvaijeri niin tiukalla ettei saanut edes säätöruuvia väliin.

Nopeasti apua nyt! Mul on hemmis 70cc ja 100 suutin, joku vaikuttaa reilusti liian pieneltä. Mutta laitoin sinne 110 kokoa ja ei toiminut ollenkaan. Röpötti kaasulla, ei meinannut pysyä käynnissä kaasari alko tulvimaan kaasarin ja ilmanputsarin välistä ja jos sammu nii piti työntää käyntii. Missä muka voi olla vikaa?

Onko muilla ollu ongelmaa ettei jarru purista tarpeeksi niin ei ota toiseen palaan levy kiinki ja jarru ei toimi. Mistä tämä voisi johtua?

Ilmaa jarrut ja katso ettei männät ole jumissa. Ja ettei palat ole kuluneet liikaa. Mutta jos männät vaan jumissa niin paineilmalla ne saa nopeasti taas toimiin.

Onko muillakin ettei eturengas ole ihan keskellä?

Moro, olin tossa stefoja vaihtamassa keulaan oisko se paiolin usd, yhen vaihoin ja toimi hyvin, pumppu oli jäykkä ja kaikki toimi. Toiseen pumppuun kun vaihdoin, niin huomasin että se on paljon löysempi ja ei palauttanut loppuun asti yhtä hyvin. Pääasiassa tuntui todella löysältä verrattuna toiseen pumppuun. Laitoin molempiin pumppuihin yhtä paljon öljyä. Kertokaa joku fiksu mulle että pitääkö näin olla, vai pitäisikö molempien pumppujen olla yhtä jäykkiä. Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Minkälaisia koropaloja ootte tehny hemmii missä ei oo tota linkkujousitusta?

Noni elikkä mulla on hm crm derapage rr 50cc ja sitte ku ajaa nii booaa joka vaihteella ja kutosella pystyy ajaa vaan 1/6 osa kaasulla kun muuten taas booaa! Jos linttaa vetää millä vaan vaihteella nii ei booaa yhtään! Voisko joku auttaa! Ps ostin tän mopon eilen.

Kissa123 kirjoitti:Moro, olin tossa stefoja vaihtamassa keulaan oisko se paiolin usd, yhen vaihoin ja toimi hyvin, pumppu oli jäykkä ja kaikki toimi. Toiseen pumppuun kun vaihdoin, niin huomasin että se on paljon löysempi ja ei palauttanut loppuun asti yhtä hyvin. Pääasiassa tuntui todella löysältä verrattuna toiseen pumppuun. Laitoin molempiin pumppuihin yhtä paljon öljyä. Kertokaa joku fiksu mulle että pitääkö näin olla, vai pitäisikö molempien pumppujen olla yhtä jäykkiä. Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Mistä tilasit ne stefat kun itekki pitää vaihtaa kun toinen vuotaa iha liikaa ja jarru levy jo siinä öljyssä..