Monkey viritys ja tekniikka

kiinnitin mankin sylinterinkantta takaisin ja kiristin pulttia joka tulee nokka-akselin läpi, jolla kannen vasen poski on kiinni ja se katkesi kun kiristin liikaa on sen pultin nimi "sylinterikannen yhdyspultti oikea vasen" tuossa linkki?http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=95701-0611000

kyllä se oli täysin jinkun kansi ja kävi hyvi ja näi mutta ei vaan liikunut.

E: laitoin tän väärälle alueelle

Tilasin ton 72cc pytyn mankii ja noista männänrenkaista kun öljyrengas on alin ja sit on puristusrenkaat joista harmaa on ylempi niin sit tuli kaks sellasta tosi ohutta rengasta viä eli yhtees 5 ni tuleeko ne puristusrenkaiden kans samaa välii ja jos tulee niin onko väliä miten päin?

ne kaks ohutta kuuluu öljyrenkaaseen ,eli alimpaan uraan sen r öpelörenkaan molemmin puolin

no katselin illalla viällä tuota mäntää ja tajusin itsekin että tulevat siihen mutta onko sillä mitään väliä enää sitten kun tietää renkaiden oikeat paikat että kummin päin ne ovat eivätkä olekin samanlaisia molemmin päin että joka rengas voi olla urassaan kummin päin vaan?

Kun jossain renkaissa on merkki esim t joka tarkoittaa että se on renkaan päälipuoli mutta noissa ei ole merkkejä joten onk osillä sitten väliä?

joo voi kumminpäin vaan.

mitä hä sanoisitte auttaako virinokka mitää?

alat pikkuhiljaa ymmärtää=D,kireestä nokasta ne tehot tulloo ite muokkaama vielä parempi,vakioon se ei kyllä auta mitään, iso kaasari ja avarettu+madallettu kansi,ja virtaava putki niin saat kaikki ilot irti nokasta.

jooku oon jo avartanu vähä kantta ja tilasin nyt 16 dellorto ja se virinokan ni mitähä sanoisite että menee? ja välit on 15 ja 40

Aika tappovälit, itellä pitemmät vakiomankissa

Laita vaikka 15-35 niin huiput välien puolesta 60-65

16-35 on erittäin hyvät,jos tehoa riittää niin noilla väleillä ite kelasin 84km/h gps:sään .18mm dellorto ois ollu parempi ,ja sit vielä virtaavampi putki.

Minulla on mankissa 72cc sisäänajossa ja muita virejä on avarretut imu- ja pakokanavat, 18mm dellorto, ohitin,17/39 välit ja kuriton vakioputki. En ole pahemmin vielä kovaa ajanut sisäänajon takia mutta jos kaasua vääntää äkkiä se tökkää pariin otteeseen ennen kuin lähtee ja täyskaasulla muutenkin hieman outo dellorton suutin on nyt 75 ja neula laihimmalla, mutta koitin 90 suutinta ja silti tuntuu sama ongelma, olisiko jollain kertoa millaisissa säädöissä kaasareitanne pidätte, tai jotain muuta?

paljoko tuo lisää tehoa 72cc sylkkä kireempi nokka akseli ja esim. gianellin tehoputki ja joku vakioo isompi kaasari esim. mikuni, verrattuna vakio honlein moottoriin? En niinkään hae huippunopeutta vaan maksimaalista vääntöä? kiitos jo etukäteen!