Aprilia RX/MX

Meitillä lähtee räxä AINA ekalla polkasulla Ihan sama kui kaua seisonu ajamattomana Paitsi tietty niillä -20 asteen pakkasilla pitää muutama kerta polkasta että lämpenee.. Taino saattaa ekallakin ihan vähän aikaa käydä mutta sammuu sitten, ja käynnissä olo aika aina pitenee joka polkasulla kunnes se sitten jää käyntiin kun on lämmenny vähän Tosin isommalla suuttimella lähtis paremmin..

Kyllä mullakin lähti vielä -25 asteessa ekalla polkasulla, eikä kyllä tarvinnu monesti edes -30 asteenkaan jälkeen polkea. Suutin oli kyllä jo 105

Itellä menee näillä keleillä noin 5 polkasua et käyntii lähtee, suutin 105. Talvella saa sit poleksia välillä ihan urakallakin
Millähän tota "vikaa" sais korjattuu? Isompaa suutinta ei enää varmaa kehtaa laittaa, koska vireinäkään ei ole muuta kuin alkukäyrän kuristusta porattu jonkin verran, ja välit 11-58.

Olisko 90 sopiva suutin kurittomaan räxään? Kaasari on 14mm ja nykynen suutin 80. Täyskaasulla hyytyy aika pahasti.

miten aprilia mx -03 saa laitettua rajottimen, cdi ei ilmeisesti ole rajoitettu niin siihen se on kohtalaisen vaikeaa laittaa vai kuinka? itse olen aika huono varsinkin sähköjen kanssa niin jos joku osaisi neuvoa hiukan

mikiizz kirjoitti:miten aprilia mx -03 saa laitettua rajottimen, cdi ei ilmeisesti ole rajoitettu niin siihen se on kohtalaisen vaikeaa laittaa vai kuinka? itse olen aika huono varsinkin sähköjen kanssa niin jos joku osaisi neuvoa hiukan

Nykyään myydään aika paljon sellaisia rajoittimia jotka vain liitetään vakio cdi:hin ja sitten säädetään, hinta ehkä 20-30e, ja am6 koneissa cdi rajoittaa 13000rpm.

pege-94 kirjoitti:Itellä menee näillä keleillä noin 5 polkasua et käyntii lähtee, suutin 105. Talvella saa sit poleksia välillä ihan urakallakin
Millähän tota "vikaa" sais korjattuu? Isompaa suutinta ei enää varmaa kehtaa laittaa, koska vireinäkään ei ole muuta kuin alkukäyrän kuristusta porattu jonkin verran, ja välit 11-58.

Miten ihmeessä sulla voi olla 105 suutin noilla vireillä D (jos on vakiokaasari??) Itellä oli 95 ennen ja sit pysty laittaa 105 ku laitto metrakitin ja giannellin Tuota polkasu juttua nyt ei oikein muuta keksi ku että kokeilee eri tulppia ja voi kyllä riippua polkasu tekniikastakin

petu; kirjoitti:Olisko 90 sopiva suutin kurittomaan räxään? Kaasari on 14mm ja nykynen suutin 80. Täyskaasulla hyytyy aika pahasti.

KOKEILE!

Isompaa suutinta ei enää varmaa kehtaa laittaa

Niin miksei? Älä pähkää sitä isoa numeroa niin paljoa, vaan eti se oikean kokonen, oli se sitten 140 tai 80. Toiset kaasarit tuottavat rikkaammat seokset pienemmällä suuttimella mitä toiset, samoissa kaasarimalleissa toisen rikkaamman seoksen tarve voi selittyä kohon eri säädöillä.

Korone kirjoitti:

mikiizz kirjoitti:miten aprilia mx -03 saa laitettua rajottimen, cdi ei ilmeisesti ole rajoitettu niin siihen se on kohtalaisen vaikeaa laittaa vai kuinka? itse olen aika huono varsinkin sähköjen kanssa niin jos joku osaisi neuvoa hiukan

Nykyään myydään aika paljon sellaisia rajoittimia jotka vain liitetään vakio cdi:hin ja sitten säädetään, hinta ehkä 20-30e, ja am6 koneissa cdi rajoittaa 13000rpm.

nyt on itellä kuriton vakiputki kii ja menee n.65kmh niin paljonkos kierroksia pitäis koneelle antaa että menee sen 45-50kmh? ja voisikos joku linkata sivun mistä niitä rajottimia saa? kiitos jo etukäteen sille viitseliäälle kuka voi auttaa

^Etkös sä helvetti voi mittarista kattoa? Tai kokeilemalla..
Googlekin on erittäin hieno keksintö.

Ja te viisaat suuttimen koon kyselijät voisivat lukasta vaikka edellisen sivun..

SAATANAN JONNET PERKELE

nyt on itellä kuriton vakiputki kii ja menee n.65kmh niin paljonkos kierroksia pitäis koneelle antaa että menee sen 45-50kmh? ja voisikos joku linkata sivun mistä niitä rajottimia saa? kiitos jo etukäteen sille viitseliäälle kuka voi auttaa [/quote]

http://www.mc-scatter.com/kierrostenraj ... 30121.html ja http://www.mc-scatter.com/rajoitin-onof ... 15153.html ,mutta kierroksista en osaa sanoa, se menee vain kokeilemalla.

pege-94 kirjoitti:Itellä menee näillä keleillä noin 5 polkasua et käyntii lähtee, suutin 105. Talvella saa sit poleksia välillä ihan urakallakin
Millähän tota "vikaa" sais korjattuu? Isompaa suutinta ei enää varmaa kehtaa laittaa, koska vireinäkään ei ole muuta kuin alkukäyrän kuristusta porattu jonkin verran, ja välit 11-58.

Aika helvetin iso suutin jos kuri ei ole edes kokonaan pois


Korvalla muuten suht vaikea alkaa kierroksia arvioimaa Ja epäilen että ei guuglestakaan tuohon vastausta löydy

Korone kirjoitti:nyt on itellä kuriton vakiputki kii ja menee n.65kmh niin paljonkos kierroksia pitäis koneelle antaa että menee sen 45-50kmh? ja voisikos joku linkata sivun mistä niitä rajottimia saa? kiitos jo etukäteen sille viitseliäälle kuka voi auttaa

http://www.mc-scatter.com/kierrostenraj ... 30121.html ja http://www.mc-scatter.com/rajoitin-onof ... 15153.html ,mutta kierroksista en osaa sanoa, se menee vain kokeilemalla.[/quote]


kiitos paljon noista linkeistä, ei muuta kun tilaamaan ja kokeilemaan mistä muuten tiedän onko mopossani 6 vai 12 voltin sytytysjärjestelmä? ja mitä eroa noilla on?

Siis ihan oikeasti...Mietippä mihin mopossasi sähköä tarvitaan, ja missä kohtaa voisi ehkä se volttimäärä lukea. Tai, jos yleismittari löytyy, mietippä mistä voisit ne voltit mitata. Pientä oma-aloitteisuutta nyt...

Sen jälkeen voit pähkätä seuraavaa kysymystäsi: Jos toisessa mopossa puolalta tulee 12V ja toisessa 6V, mitäköhän eroa niillä on? (HUOM! vastaus löytyy jo kysymyksestä)

Eikös mikiizz kysynyt 6v ja 12v _sytytysjärjestelmän_ eroista? Nojoo, tiedän kyllä että tarkoitusperänä oli valopuolan jännite, harvoissa mopoissa sytkä toimii 12voltilla (moottorinohjauksella varustetut mopot/skootterit), näissä se futaa 50-80voltin paikkella.

Mutta 12v sähköt näissä on kaikissa.