Generic Trigger

Pitäs laitata uuet välitykset. Mitkä välit kannattas pistää jos ei tee muuta kun vaihtaa välit? vai jääkö silti liian laiskaksi, kun on vakio? kui paljo sitten kulkis (niillä välityksil). Tarviiks vaihtaa suutinta ^^ ?

11/55 on hyvät vakiolle, ei oo liian lyhyet eikä liian pitkät. Laita sitte myös kunnon ketjut kans, ettei käy samalla tavalla ku vakioketjuilla eli venyy turhan nopeesti ja kokoaja saa kiristellä.

Suutinta ei tarvitte vaihtaa, ellet kuria sahaa pois putkesta.

mistä takarenkaan puslat?? ku takarengas klappaa vähäse joten vois johtua puslista

minkä lainen viri pytty sopis generickii ?

jonijiko kirjoitti:mistä takarenkaan puslat?? ku takarengas klappaa vähäse joten vois johtua puslista

Jokaisesta laakeriliikkeestä todennäköisesti saa näitä, koko on 15x35x11mm tai voi löytyä myös luvulla 6202...

TEPE 11 kirjoitti:minkä lainen viri pytty sopis generickii ?

Kaikki minarellin pytyt käy, suosittelen tutustumaan aiheeseen enemmän ennen kun tilaat pytyn, mm. motot.netistä löytyy paljon tietoa Minarelli am6 -sopivista virityssylintereistä kun luultavasti joudut tekemään muutakin kun vaihtamaan pelkän pytyn.

Mistä saa sopivat jarrupalat genericiin? Tai siis mitkä menee? Ja pitääkö jarrusatula purkaa että voi vaihtaa, vaikuttas vähän siltä...

Montako kierrosta se seosruuvi on vakiona? multa on päässy unohtumaan =)

---

eheheheheee nytte jo airsalinki kans loota hajalla , ei mee 5-vaihre päälle ,ja jos saa päälle nii hetken päästä se tipahtaa siltä pois, johtuskohan se siitä notta se vaihreaksila, mihnä se eturatski on nii siinon kalappia eli liikkuu niikun ulos ja sisäänpäin koneesta. mutei siinä oo muutakun joku 1mm sitä klappia, voisin pistää vireota siitä viimmestään viikonloppuna. ja osaasitte paremmin vastata

No kyl mullaki se tulee ulospäi sieltä koneesta ja ei oo ongelmaa vaihteistossa. alkaa jo itteeki mietityttää et pistänkö talveks turbokittiäkää kiinni jos ootte saanu vaihteiston paskaks isommal pytyllä

Entä mikä tos vois olla ku pätkii korkeilla kierroksilla, melko varmasti kipinää ei saa kokoaikaa eli pätkii silleen, booaa ja nykii ajossa. Mutta taas osakaasulla ei välttämättä tee ja sitte välillä ei tee kokokaasullakaan, en kyllä ota selvää tostakaan vehkeestä taas, kiinalaiset tehny asentajille päänvaivaa pikkuvioista...

-----

Löyty putkesta sellane kunnon kuri, se oli sellane kunnon putki, piti sahata se pois nii nyt kiihtyy ja kulkee paremmin ku vakiona Ja mulla tulee sellasta ihme ''kinuskikastiketta'' änkästä mistäköhän johtuu? Osaatteko sanoo paljo kuluttaa nyt tollasena ku kuri otettu pois?

Onko noi vaihteistojen poksahtelut kovinkin yleisiä Triggereissä? Jokseenkin surullista, että vaihteiston ollessa rakenteellisesti vahvempi ja parempi kuin aidossa AM6:ssa, kiinalaiset ovat sitten sen kuseneet totaalisesti materiaalivalinnoissa ja valmistuslaadussa.

Kiinanpaskalta kun voi odottaa mitä vaan. Jos se näyttää vahvemmalta, kiinalaiset ovat säästäneet materiaalivalinnoissa käyttämällä taas sitä iki-ihanaa murometalliseosta (jota itsekin totesin takavanteen keskiön olevan).

Itse oon huomannu semmosen, että satunnaisesti joskus vaihteet tuntuu hyppivän (varsinkin kun vaihdan 4>5 joka on kohtuullisen pitkä väli verrattuna muihin), ja vedän pientä "kytkinpommia" isoilta kierroksilta, niin vaihde saattaa hypähtää niin, että kierrokset nousee noin puoleksi sekunniksi (niinkun välivapaalla) ja sitten vaihde menee silmään ja veto jatkuu..

Ja sitten tuo iki-ihana rohina kun polkee isossa vauhdissa 2>1 vaihdetta kytkin pohjassa, sama homma kun kierrättää paikallaan vapaalla ja kun kierroksia on paljon polkasee ykkösen silmään niin rusahtaa välillä aika kivastikin. Mutta muuta en oo huomannut...

Katotaan nyt vaan, monta kertaa on näin käynyt aiemminkin että olen todennut että "kas kun ei oo vielä hajonnut tämä", niin muutaman päivän päästä leviää. Jos leviää niin heitän tolla koneella vesilintua ja ostan jostain aidon minarellin tilalle, muuten mopo on kyllä ollut erinomaisen hyvä mutta näitä pikkuprobleemia löytyy välillä.

---